Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Т.е., получается, в таком варианте повышенное давление в системе крышка не держит. Соответственно, можно просто клапанный узел из нее выкинуть и ездить с "пустышкой". Завоздушивать при этом систему однозначно не будет, но умные люди пишут, что повышенное давление в системе необходимо, иначе могут быть другие проблемы. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=2459 - вот, например. Насколько это правильно - не знаю, я не инженер.
Как раз таки будет держаться некоторое давление, которого полностью хватает для нормальной работы всей системы, т.е. Мы делаем такой "клапан". Я так отъездил 8 лет, а до этого так же пепеменял несколько крышек, которы нифига не работают, делая из РБ шарик в пиковом давлении.
будет держаться некоторое давление, которого полностью хватает для нормальной работы
Цитата:
Сообщение от BigKot
пепеменял несколько крышек, которы нифига не работают
Как все просто оказывается
А мы тут огород городим: крышки разбираем-собираем-регулируем, графики чертим... http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49178
Кому верить, я уже в растерянности...
Поясните природу её(пробки) появления, и прямую/кривую зависимость от температуры окружающего воздуха. Без прикола, реально не понимаю.
ЗЫ: Хочешь что-то понять - попытайся обьяснить другому. (с)
Все элементарно просто. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем более текучей становится ОЖ. Дальше крышка РБ делает свое дело, после чего через не герметичную систему попросту сосет воздух ,взамен ОЖ.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
Кому верить, я уже в растерянности...
У многих иномарков РБ закрывается обычной резиновой крышкой. И никаких утечек и пробок.
У многих иномарков РБ закрывается обычной резиновой крышкой.
Ну так, значит, клапана где-то в другом месте стоят. На "классике" ВАЗовской, например, они в пробке радиатора расположены. СОД-то все равно герметична, это всего лишь разные конструктивные решения. Сути проблемы это не меняет: кто-то говорит, что надо клапана с манометром регулировать, кто-то что и "на глазок" хватит (приоткрутив пробку), кто-то - что нафиг вообще эта герметичность нужна, выкиньте клапана и не парьтесь ("я, мол, на восьмерке 10 лет так ездил"). Кому верить-то?
Цитата:
Сообщение от Калиноф
И никаких утечек и пробок.
Это пока клапана исправно работают. Заклинит выпускной - вот вам и протечки, заклинит впускной - воздух тут как тут
Как все просто оказывается
А мы тут огород городим: крышки разбираем-собираем-регулируем, графики чертим... http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49178
Кому верить, я уже в растерянности...
А лет то сколько? ))
Жизнь она вся такая - много данных, и нет гарантии ни для чего.
Описанный мной способ работает, а дальше вам решать - теоритизировать всю жизнь или пробовать на практике понравившиеся варианты.
Я практик.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Калиноф
Все элементарно просто. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем более текучей становится ОЖ.
Серьёзно? Т.е. в -40 она вообще должна ууух какой текучей быть, по сравнению с +40? Мдя.. странная теория.
Про вариант подсоса воздуха в местах негерметичности - ваще... странно.
Почему? Откуда будет подсос, если давление в системе наоборот больше атмосферы. А уж если система не греметична, то как мимнимум сопливить будет постоянно в этом месте! Опять же - исправляйте негерметичность, её быть не должно.
Это пока клапана исправно работают. Заклинит выпускной - вот вам и протечки, заклинит впускной - воздух тут как тут
У тех же хундаев из расширительного бачка пароотводящая трубка торчит. Про какие клапана тут может идти речь?
У всех своя конструкция, просто у одних продуманная, а у других нет.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от BigKot
А уж если система не греметична, то как мимнимум сопливить будет постоянно в этом месте! Опять же - исправляйте негерметичность, её быть не должно.
Так то оно так, только у новой машины, не должны течь патрубки и клинить клапана в крышке РБ.
Мне? 32 А что, температура закипания антифриза зависит от возраста водителя?
Цитата:
Сообщение от BigKot
Описанный мной способ работает, а дальше вам решать - теоритизировать всю жизнь или пробовать на практике понравившиеся варианты.
Я практик.
"Теория без практики мертва и бесплодна, практика без теории бесполезна и пагубна" (с) П.Л. Чебышев
Описанный способ смущает своей приблизительностью. Завоздушивание системы он, безусловно, предотвратит (если, конечно, крышка вместе с резьбовой частью льдом не покроется). А вот как быть с возможным закипанием антифриза (локальным, как описывалось по первой приведенной мной ссылке)? Тут вопрос открытый. И рисковать для проверки двигателем как-то не хочется. Мне проще клапана отрегулировать.
Цитата:
Сообщение от Калиноф
У тех же хундаев из расширительного бачка пароотводящая трубка торчит. Про какие клапана тут может идти речь?
У всех своя конструкция, просто у одних продуманная, а у других нет.
Не сочтите за оскорбление, но тут можно только порекомендовать "учить матчасть"
Линейный вид
