а принципиально когда затягивать нижнюю гайку крепления амо? т.е. на весу во время сборки или когда колесо стоит на земле?
По общему правилу затяжка резино-металлических шарниров подвески автомобилей производится под весом автомобиля, причем после нескольких интенсивных покачиваний. Это нужно для того, чтобы шарнир занял правильное нейтральное положение и не вышел из строя раньше времени.
Справедливости ради надо отметить, что в некоторызх случаях инструкцией предусматривается другой метод затяжки.
Смазывать резиновые элементы подвески маслами запрещено, можно перед запрессовкой использовать мыльный раствор или специальные установочные пасты.
В некоторых случаях предусматривается выдержка резинки в бензине или растворителе типа "Нефрас" в течение 1-2 минут перед установкой.
Во всех случаях требуется тщательная очистка посадочного места под резиновый шарнир.
Что-то зацепила тема...,заменил(родные)опоры на асоми,пару лет назад,ездил(если сравнивать)наслаждался,со временем заменил СААЗ на КАЯБУ,стало еще круче,тоже не парился,а вот что-то(давненько уже)начал,на кочках-перекатах(не всегда)прослушиваться как стучОК,слева внизу правда,как в районе колеса,ну все перепроверил,и ручник подтянул,и ступицу,и стойка цела и прочее...,ну ничего не помогает! При раскачивании(разными способами)НЕ прослушивается.Может пружина ходит? Дергал,ничего не понял.Вот,Асоми хаят,а может сменить их,может от них чего передается? Cтук явно снизу! Сайлентблок аммо,также в норме и затянут.Стоят,правда домики,но они мертво держат,проверял.А стук такой как будто что-то резко перемещается из стороны в сторону,как допустим виток пружины(к примеру)если бы аммортизатор,снизу брякал,стук бы другой был,да и на каждой кочке.
Подскажите плиз,появился какой то скрип в районе задних колес.Проявляется при медленном проезде неровностей и ям,а также когда пытаюсь раскачать руками авто вверх вниз.Скрип по моим ощущениям как будто какой то резиновый.Что может быть?
Линейный вид
