Думаю колёса местами поменять)))Поможет ,нет ,как думаете?
Может поможет. А может и нет) Мне еще на развале советовали шину на диске повернуть в обратном направлении. Помогло тогда. Потому что возможно после переставления будет тянуть в другую сторону. Это значит колеса плохие. А если опять в ту же сторону значит с подвеской что-то. Ну про давление в шинах уж не говорю)
Сегодня переобулся на лето.
Зимой катался на 505ой каме. Итог:
* шипы все на месте - обкатывал как первые 3000 двигателя
* по сугробам - пока брюхом не сел вылезешь откуда угодно
* на люду не очень, хотя было пару раз, когда думаешь "все. вот он писец белый"... ан нет - сантиметров 20 остается!.. фух!...
* резина мягкая, потому несколько потерлась (переобувался в первый день заморозков и обратно вот только) и между мелких частей протектора камни, но это мелочи.
Вердикт - резиной доволен, но могу быть необъективным - это моя первая шиповка.
__________________
На дороге и в сети -
мы разные, но мы едины...
__________________
пробег 93000!!. Полет нормальный
История моей машины
* замена натяжного ролика генератора на 14т
* замена колпачка на впускном коллекторе на 23.5т
* замена рулевых наконечников на 30т
* замена механизма выбора передачи и синхронизаторов (II и III) на 31.8т
* поймал задом люк на 33.8т... замена/ремонт бамперов, левый задний аморт, задня балка, глушитель... (потом-тросы ручника,мятое железо в задних тормозах)
* лопнул тормозной шланг (левый перед) на 34т
* запихал 2 сальника в коробку (выбор передачи) на 34.7т
* замена тарельчатой пружины у рулевой рейки на 39т., переборка рейки..
* лопнул 2ой тормозной шланг,
* поймал люк задней балкой..(
* поменял оба ступ.подшипника на 60-70т
* замена диодов и регулятора в генераторе, пропайка "+" вместо клеммы на регулятор 72т
PS: К предыдущему посту - переобулся за 320 эрэ, ибо сам все винтил, ни чего не мыл и не упаковывал. Получилось 4 колеса по 80 р (перебортовка + балансировка).
__________________
На дороге и в сети -
мы разные, но мы едины...
__________________
пробег 93000!!. Полет нормальный
История моей машины
* замена натяжного ролика генератора на 14т
* замена колпачка на впускном коллекторе на 23.5т
* замена рулевых наконечников на 30т
* замена механизма выбора передачи и синхронизаторов (II и III) на 31.8т
* поймал задом люк на 33.8т... замена/ремонт бамперов, левый задний аморт, задня балка, глушитель... (потом-тросы ручника,мятое железо в задних тормозах)
* лопнул тормозной шланг (левый перед) на 34т
* запихал 2 сальника в коробку (выбор передачи) на 34.7т
* замена тарельчатой пружины у рулевой рейки на 39т., переборка рейки..
* лопнул 2ой тормозной шланг,
* поймал люк задней балкой..(
* поменял оба ступ.подшипника на 60-70т
* замена диодов и регулятора в генераторе, пропайка "+" вместо клеммы на регулятор 72т
Переобулся седня в Шинном дворе на Урицкого.. монтаж-демонтаж, снятие-установка, балансировка литья 496 российских рублей.
Резина там же Dunlop EC 201 7956 руб. 4 колесика. Показал карточку роснефть- скидка 5 процентов. Колесья 14-е.
Зимние были Goodyear Ultra Grip Extreme, вроде нормуль, сравнивать не с чем, первая зима. шипов вылетело на одном колесе 4, на другом - 2, на остальных ничего не вылетело. Правда ездил не очень аккуратно..давил на педальку то..лишку пожалуй иной раз.
Ага. То же.
Еще почернить и надпись "Кама 217" покрасить в белый - будет весело )))))
__________________
На дороге и в сети -
мы разные, но мы едины...
__________________
пробег 93000!!. Полет нормальный
История моей машины
* замена натяжного ролика генератора на 14т
* замена колпачка на впускном коллекторе на 23.5т
* замена рулевых наконечников на 30т
* замена механизма выбора передачи и синхронизаторов (II и III) на 31.8т
* поймал задом люк на 33.8т... замена/ремонт бамперов, левый задний аморт, задня балка, глушитель... (потом-тросы ручника,мятое железо в задних тормозах)
* лопнул тормозной шланг (левый перед) на 34т
* запихал 2 сальника в коробку (выбор передачи) на 34.7т
* замена тарельчатой пружины у рулевой рейки на 39т., переборка рейки..
* лопнул 2ой тормозной шланг,
* поймал люк задней балкой..(
* поменял оба ступ.подшипника на 60-70т
* замена диодов и регулятора в генераторе, пропайка "+" вместо клеммы на регулятор 72т
В условиях большого количества воды порадовала Кама-Евро 129, даже не смотря на то, что у меня достаточно широкая. Очень уверенный отвод воды! Недаром Нижнекамовцы слизали этот рисунок протектора с Континентали.
Последний раз редактировалось МAXIMUS; 20.08.2010 в 23:37..
Причина: правка названия резины