Вопрос: "комбинашка" высветила отказы за какой промежуток времени?
Обычно, "комбинашка" высвечивает бред сивой кобылы.
Однако, коды 4, 5, 6 связаны с температурой двигателя. 4 - обычная ошибка, высвечивается почти всегда и у всех. 8 - про уровень тормозной жидкости. 9 - про смерть аккумулятора. Если нет явных признаков неадекватного поведения автомобиля с позиций перегрева, уровень тормозной жидкости в норме, мотор работает, освещение горит - следует просто проигнорировать показания приборки, тем более, что Штат каких-либо кодов неисправности не показывает.
Диагностика
Проверка кодов ошибок панели приборов
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):
2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
Е - определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - система вернулась к состоянию пункта 2.
7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
результат:"Uer 3.0 - - - 4 5 6 - 8 9 -", а доп. БК Штат выдаёт "noE", т.е. ошибок нет.
Штат к приборке отношения не имеет, на приборки высвечиваются свои ошибки.
Jekson, Прошу извинить. Я почему-то решил, что на комбинашке ошибки "вечные", т.е. за всё время её жизни и не сбрасываются. Спасибо мудрым и отзывчивым знающим людям - на эти "цифры" можно внимания не обращать.
Я понял так. При случае постараюсь проверить на авто обнуления этих показаний при отключении АКБ.
Приветствую,форумчане! Надеюсь найдется среди Вас,уважаемых толковый электрик со знанием тонкостей каких то....Итак-описание проблемы: На ходу загорелась лампочка заряда-само собой гена. Остановились-Слетел ремень в следствии искривления шкива и оси гены (как потом оказалось гайку потеряли,но чинить времени нет-в обрез). Сбегал в магаз и купил новый 10ый (на старых Калинах такой стоял). Ставлю. Ноль-лампочка горит. Вроде не полный профан-проверили цепи-все ок,а новая гена возбуждается только напрямую от акб.....проверили ВСЕ....и вот изучив массу информации на массе форумов выяснил небольшую деталь-о наличие на лампочке напряжения сети загадочного резистора. Итак вопрос-может ли этот резистор как то влиять на возбуждение генератора 10 нового типа,из за того,что стали ставить приборки нового типа и со старой (2006) он не хочет работать нормально?номера генераторов полностью совпадают (кроме ТУ)-сам занимаюсь запчастями Ваз...
о наличие на лампочке напряжения сети загадочного резистора
В комбинашке есть резистор на 50 Ом (два по сто), в параллель которому подключен "силуэт" АКБ. Этот светодиодный силуэт вкл. или выкл. РН в гене. Если есть интерес почитай про РН гены на Калине.
Главное: если новый гена даёт номинальный ток в бортсеть авто и держит нагрузку, то временно можно "забыть" о красной "лампочке АКБ на приборке. Наверно в принципе надо подсуетиться со штатным РН для гены, но можно ли его впиньдюрить в новый генератор? Надо смотреть по месту. ИМХО.
anatoliy563, спасибо за участие))РН перекидывал-не помогло...гена ничего не дает пока напрямую от акб не возбудищь-тогда и лампа гаснет и заряд появляется.читал что кто то где то паял,но что и где-найти не могу....или впаять или отрезать...может мосты поменять?
При запуске двигателя то пищит (бывает два раза, бывает один раз), то нет зуммер. Посмотрел обзоры Гранты/Калины/Датсуна: при включении ручника 2 раза пищит зуммер. У меня при включении ручника сигнала зуммера нет. Сигнал есть при запуске двигателя, как написано выше. В чем может быть причина? Машина без АБС.
Линейный вид
