Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Рано, камрад, рано. Технология уже оперилась, но её еще нужно допиливать напильнегом, дорабатывать, дабы она сравнялась по удобству использования с бензиновыми аналогами. И очень, очень много лысо-толсто-богатых дядек в этой технологии категорически не заинтересовано.
Не заинтересовано и что ?
Палки то в колеса кто ставит ?
Технология тут очень проста - аккумуляторы комически дороги.
Не заинтересовано и что ?
Палки то в колеса кто ставит ?
Рекурсия)))
Цитата:
Сообщение от MadBug
очень, очень много лысо-толсто-богатых дядек
Цитата:
Сообщение от Satyr
Технология тут очень проста - аккумуляторы комически дороги.
не, тут - другое. Емкость этих самых аккумуляторов. Максимальная энергоемкость, при минимальном объеме. Плюс - надо решить вопрос по скоростной подзарядке (подвижки, вроде как, в этой области есть). Ну и - вопрос эксплуатации вне условий мягкого европейского климата)). По Сиберии на Тесле кататься - верх...ну понятно).
Цитата:
Сообщение от alebas
Чё ещё прикольно в Тесле, там батарея состоит из элементов типа АА, в народе "пальчиковых",
В тест-драйве Давидыч об этом обмолвился, но я подумал - шутко)). Сумлеваюсь я шибко, что она на пальчиковых гоняет (бггг...мизинчиковые?)))).
не, тут - другое. Емкость этих самых аккумуляторов. Максимальная энергоемкость, при минимальном объеме. Плюс - надо решить вопрос по скоростной подзарядке (подвижки, вроде как, в этой области есть).
Ну емкость то что ? ну, получается Ц класс весом под 2 тонны и багажником на 300 литров и что ? жить можно. Но не за 60т$.
зарядка - есть LiFePo аккумуляторы, что без потери ресурса за час с нуля заряжаются, только на треть тяжелее. Но еще дороже.
По большому счету, все неудобности и затруднения, кроме главного - цены.
ну, получается Ц класс весом под 2 тонны и багажником на 300 литров и что ? жить можно. Но не за 60т$.
Друже, за такую цену - штучное производство. Если в крупную серию пойдет - в два раза дешевле будет. Под две тонны - пока напильником не допилили. TSI тоже не сразу строилась). Допилят).
Цитата:
Сообщение от Satyr
есть LiFePo аккумуляторы, что без потери ресурса за час с нуля заряжаются, только на треть тяжелее. Но еще дороже.
Туда же. Серия, организованное производство и переработка, допиливание напильником. Ты захватил советские квадратные гигантские батарейки?) Почувствуй разницу - они, и батарея в мобильнике). А сколько времени прошло?)
Цитата:
Сообщение от Satyr
все неудобности и затруднения, кроме главного - цены.
Ноуп. Инфраструктура. У тебя есть свой гараж с энергоснабжением? Как ту же Теслу за секунды заряжать, даже на централизованной какой-нибудь энергозаправке? Тут - другое, технологии.
Некоторые люди ставят на RX8 моторы от Приоры + компрессор.
На ютубе есть ролики на эту тему.
Развесовка конечно меняется в худшую сторону, но динамика остается))
Какая серия ?
Оглянись вокруг - кругом одни смартфоны, планшеты, ноутбуки - миллионами тонн производят аккумуляторы. В машинах те же самые, только упакованы по другому.
Заправки - это вторая проблема, с ней столкнутся, когда более менее с аккумуляторами решится.
Ноуп. Инфраструктура. У тебя есть свой гараж с энергоснабжением? Как ту же Теслу за секунды заряжать, даже на централизованной какой-нибудь энергозаправке? Тут - другое, технологии.
В мире технологии уже существуют, и инфраструктура. В Норвегии например. Там Тесла бьет все рекорды продаж. В связи со всякими льготами и другими прекрасностями у нее там цена сопоставима с дизельным Кашкаем новым.
Быстрая зарядка АКБ в Тесле заключается в его замене. Машина подъезжает на заправку, снизу АКБ вытаскивается и вставляется новый.
Быстрая зарядка через специальный толстый шланг 30 мин до 80% емкости.
Климат в Норвегии не Сибирь, но и не Эмираты.
Так что остается только цена. В мире, не у нас.
А что у нас вобще есть из прошлого века (гиперкары типа макларен Ф1 и феррари Енцо не в счет) что хотя б из 5с выходит ? Хотя бы по бумажке ?
Быстро прийдет пониманием зачем все эти турбы, роботы и т.д. -))
Было всякое. Я больше за то, что таже Селика да и Эклипс выглядели быстрыми, но такими не были по факту никогда.
Помню даже рассказ друга, который как-то на перепродажу Селику взял - все время говорит ловлю себя на мысли, что сейчас меня на светофоре какой-нибудь Фокус дернет.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
Было всякое. Я больше за то, что таже Селика да и Эклипс выглядели быстрыми, но такими не были по факту никогда.
Да не особо было.
Стареньких таких видосов на ютубе очень мало.
Но нет уверенности что 12 цилиндровая феррари 550 маранелло до сотни в 5с укладывается.
Что на современном массовом стоковом гольфе Р любая бабушка сделает, только ногу с тормоз сними.
Машины 20 лет назад по сравнению с сегодняшними - хлам.
Не только в разгоне, ессно.
Линейный вид
