Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Куча народу не пойдет работать на производство ни за какие деньги и для них производство - это какой-то "пережиток СССР" и его не жалко, а все товары закажем в Юго-Восточной Азии.
Я в позапрошлом году был в командировке в Подмосковье на одном заводе из нашего "холдинга" 2 месяца.
Проводил экскурсию студентов 4-го курса, ну и уже поговорить о возможности после выпуска придти работать ИТР.
Из 22 человек согласились подумать 2-ое, остальные только кривили носы, что вонь, грязь, шум и зачем нас сюда привели - мы работать по специальности не собираемся.
То же самое в соседней теме говорили про тебя ))) Беда в том что люди так не только "зарабатывают", некоторые альтернативно одаренные так ДУМАЮТ..
ТАм явно за ЗП работают , перестарались немного , спалились на примере с БМВ .
Цитата:
Сообщение от АлександрПРО
А в случае с АвтоВАЗом еще есть "мнение", что если он загнется все иномарки начнут продавать в 2 раза дешевле из-за отмены каких-то мифических ввозных пошлин (Хотя промсборка их не платит)
Самое смешное что так думают люди с дипломо экономиста , но не знающие что только при конкуренции цена падает)))
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Флуд... но всё же... разговаривал как-то с москвичём, он грит- вот ты на работу ходишь работать... а я хожу деньги зарабатывать...))))))))))
Там не все такие , но в общем верно , сейчас тока решили им рога пообломать , а то думать о себе много стали и решили что им пора иметь политические взгляды.
Добавлено через 47 секунд
Цитата:
Сообщение от АлександрПРО
ну и уже поговорить о возможности после выпуска придти работать ИТР.
ЗП какая?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от АлександрПРО
что вонь, грязь, шум
Кстати , тесть на ГАЗе работает , покатался по Германии и их заводам , грит везде все чисто и идеально как в операционной. Я как то побывал на немецком морском судне в моторном отделении и был шокирован , это просто ахтунг какой то , все чисто все продумано везде шкафчики и ящички для каждых типов болтов и гаек свой маленький ящичек.....
покатался по Германии и их заводам , грит везде все чисто и идеально как в операционной
Так у них станочный парк сколько стоит и как часто меняется? Новая модель, рестайл- новые станки... а у нас на Вазе, небось ещё с времён копейки итальянские станки работают...
Добавлено через 47 секунд
ЗП какая?
Добавлено через 3 минуты
Кстати , тесть на ГАЗе работает , покатался по Германии и их заводам , грит везде все чисто и идеально как в операционной.
1) Тысяч 60-80 получают после года-двух работы. На старте тысяч 40-45, но бесплатные обеды и комнату в общаге могут дать.
2) Только деиндустриализация Германии идет быстрыми темпами.
Работаем с крупным немецким концерном - в середине 2013 года 75-80% комплектующих производилось в Германии, теперь 15-20%, остальное Китай, Индия, Восточная Европа.
При том в Германии у них были суперсовременные заводы, а куда перевели практически сплошной ручной труд - так выгодней получается.
Так у них станочный парк сколько стоит и как часто меняется? Новая модель, рестайл- новые станки... а у нас на Вазе, небось ещё с времён копейки итальянские станки работают...
Не, ну под Калину полностью новую линию делали. А так ... я в первой половине 90-х на КМЗ (Красногорский механический завод) работал (фотоаппараты Зенит, кинокамеры, ну и военная оптика для спутников, куда ж без неё, основная продукция, в принципе). Так вот, там в механических цехах токарные станки ещё трофейные, после войны с Германии вывезенные стояли и работали вовсю, а на ВАЗе с момента запуска чай поменьше времени прошло.
Линейный вид
