Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы
Перезагрузить страницу Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Регистрация ДневникиГалерея Справка Сообщество Календарь

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Закрытая тема
Страница 32 из 100 « First 2228293031 32 333435364282 Last »
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.11.2011, 20:02   #311
Новичок
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Оренбург
Возраст: 34
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 11194
Сообщений: 26
Вес репутации: 14 Maksim Kalinin не успел проявить себя
Отправить сообщение для Maksim Kalinin с помощью ICQ
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
пробег 60 тыс. Компрессия во всех горшках 16 бар
Maksim Kalinin вне форума   Вверх
Старый 11.11.2011, 08:55   #312
Новичок
 
Аватар для serg31
 
Регистрация: 09.06.2011
Адрес: Белгород
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183
Сообщений: 22
Вес репутации: 15 serg31 не успел проявить себя
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
59000т/км. знал бы раньше что с этими движками такая хрень творится, не покупал бы эту машину.... у меня тоже проблема с вторым цилиндром - 13., 9., 12., 13,5. разброс конкретный.при добавки масла, во втором поднялась до 15. вердикт спеца-поршневая. диагностику сделал по причине плохого запуска по утрам при достаточно не большом морозе -7 -10. хотя в течении дня запуск нормальный. масло не хавает, свечи чистые/изоляторы вообще белые как будто смесь обедненная/. может ошибся спец... други подскажите какие поршня хорошие по качеству? я слышал вроде как /Мотордеталь/ хвалят? и кто уже делал ремонт, что это стоит?
serg31 вне форума   Вверх
Старый 11.11.2011, 12:02   #313
Свой человек
 
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Почти Белгород
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 565
Вес репутации: 18 Валерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошим
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Ну я так категорично не утверждал бы про поршневую. Может быть проблема в клапанах. Точный диагноз можно установить если проверить при помощи давления. Загоняем 2 поршень в ВМТ,Подаём 3-4 атмосферы воздуха через свечное отверстие в больной цилиндр и слушаем откуда сифонит. В глушак-выпускной клапан,в рессивер-впускной,через сапун-поршневая. Сложновато немного,но при наличии компрессора и навыков вполне реально.
Валерьян вне форума   Вверх
Старый 12.11.2011, 19:09   #314
Новичок
 
Аватар для serg31
 
Регистрация: 09.06.2011
Адрес: Белгород
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183
Сообщений: 22
Вес репутации: 15 serg31 не успел проявить себя
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
вчера снял головку. на втором цилиндре выпускной клапан лопнул в двух местах.
serg31 вне форума   Вверх
Старый 12.11.2011, 19:14   #315
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 409932 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
serg31, скорее всего, "хорошо" в клапанах зазор регулировали (перетянули). Судя по Форуму, сервисмены очень халтурно эту работу выполняют...
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Вверх
Старый 12.11.2011, 20:42   #316
Интересующийся
 
Регистрация: 20.03.2011
Адрес: Подмосковье
Возраст: 77
Пол: Мужской
Автомобиль: 11176-33-036
Сообщений: 128
Вес репутации: 15 Сансеич находится на правильном путиСансеич находится на правильном путиСансеич находится на правильном путиСансеич находится на правильном пути
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Цитата:
Сообщение от Валерьян Посмотреть сообщение
Ну я так категорично не утверждал бы про поршневую. Может быть проблема в клапанах.
Совершенно согласен и дополню, если позволите...
При исправных клапанах и не катастофичной
утечке через сопряжение цилиндр-поршень после заливки масла компрессия такая, что 16-ти атмосферный манометр зашкаливает.
Если, конечно, не поломка перемычек и не прогар поршня. Тогда компрессии 15атм. и близко не будет.

Цитата:
Сообщение от Валерьян Посмотреть сообщение
Загоняем 2 поршень в ВМТ
Для неопытных надо бы добавить, что "в такте сжатия". Т.е. метка на шестерне распредвала для 2-го цилиндра будет на 9 часов (по циферблату).

Цитата:
Сообщение от Валерьян Посмотреть сообщение
Подаём 3-4 атмосферы воздуха через свечное отверстие в больной цилиндр
...не забыв, при этом, включить 4-ю передачу и поставить авто на ручник. (Что бы колен. вал не провернулся).

Цитата:
Сообщение от Валерьян Посмотреть сообщение
при наличии компрессора
... с ресивером. Накачали ресивер, компрессор выключили. Иначе ничего не услышишь...

Извините, если добавления уж слишком детальные...
Последний раз редактировалось Сансеич; 12.11.2011 в 21:03..
Сансеич вне форума   Вверх
Старый 13.11.2011, 13:26   #317
Свой человек
 
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Почти Белгород
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 565
Вес репутации: 18 Валерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошим
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Сансеич, Всё правильно! Просто лень было подробно писать. Для человека с навыком ремонта всё понятно и так. А новичку лезть не стоит.
Валерьян вне форума   Вверх
Старый 13.11.2011, 14:06   #318
Интересующийся
 
Регистрация: 20.03.2011
Адрес: Подмосковье
Возраст: 77
Пол: Мужской
Автомобиль: 11176-33-036
Сообщений: 128
Вес репутации: 15 Сансеич находится на правильном путиСансеич находится на правильном путиСансеич находится на правильном путиСансеич находится на правильном пути
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Цитата:
Сообщение от Валерьян Посмотреть сообщение
Для человека с навыком ремонта всё понятно и так. А новичку лезть не стоит.
"Золотые" слова!..
Сансеич вне форума   Вверх
Старый 13.11.2011, 18:46   #319
Забанен
 
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Россия
Возраст: 69
Пол: Мужской
Сообщений: 719
Изображений: 1
Вес репутации: 0 khajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Почему в большинстве случаев ВТОРОЙ цилиндр??
khajrat вне форума   Вверх
Старый 15.11.2011, 22:54   #320
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 11.11.2011
Адрес: Карелия
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 68
Вес репутации: 16 dima155 является великолепным маяком светаdima155 является великолепным маяком светаdima155 является великолепным маяком светаdima155 является великолепным маяком светаdima155 является великолепным маяком светаdima155 является великолепным маяком светаdima155 является великолепным маяком светаdima155 является великолепным маяком светаdima155 является великолепным маяком светаdima155 является великолепным маяком светаdima155 является великолепным маяком света
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
мужики ,если не трудно : машина с Е - газом ,1,6 8 клапанов как правильно померять компрессию ? с педалью газа что делать?
dima155 вне форума   Вверх
Закрытая тема
Страница 32 из 100 « First 2228293031 32 333435364282 Last »

Метки
клапаны, компрессия

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Сервис метрических линеек для форумов и блогов
Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 10:06.

Обратная связь - Официальный Форум Лада Калина Клуба и Лада Калина 2 Клуба - Архив - Вверх