Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста,буду менять тормозные диски,а в магазине их ну очень много разных марок.Меня интересует промерял кто нибудь твердость(по Бринелю или Роквеллу) дисков тормозных,просто есть возможность измеритель с работы взять ненадолго,и какие лучше брать твёрже или мягче.Наверно чем тверже тем меньше истираются.
По твердости не скажу, но покупал Allied Nippon( упаковка,инструкция, покрыты защитной смазкой) в итоге: отверстие под ступицу сделано не по центру диска, как следствие, рывки при торможении. Купил родные ВАЗовские за 1500 (упаковка-картонная бумага +п/э пакет). Все отлично. При установке дисков надо очень тщательно очистить ступицу от ржавчины, иначе возможно биение новых дисков при торможении.
Доброго времени суток, на днях обнаружил у своей калины при торможении (даже плавном) громкое шершание на заднем правом колесе.. Колодки стерлись? Если ли смысл занять сразу передние(пробег 47 тык)? Замена в гаражных условиях возможна?
Сзади видимо в барабане вода,приподними ручник,прогрей,а передние,если за 47.000км не менялись,то менять
зазором 0.1 мм, а другой с зазором около 0.7 мм (т.е. болтается как сами знаете что...). Пальцы цилиндрические, износа не видно.
Это норма??? И какой должен быть чертежный зазор в направляющих? К сожалению Яндекс не помог!
В таком деле не то, что Яндекс, вообще мало кто помочь может . Зазор между пальцем и направляющей не одинаков для каждого отверстия. На левом колесе зазор в верхнем пальце 0,06...0,11 в нижнем - 0,3...0,35. На правом колесе - наоборот. Это для нового узла.
Доброго времени суток, на днях обнаружил у своей калины при торможении (даже плавном) громкое шершание на заднем правом колесе.. Колодки стерлись? Если ли смысл занять сразу передние(пробег 47 тык)? Замена в гаражных условиях возможна?
Скорее всего "засопливился" тормозной цилиндр. Колодки, возможно, из-за этого тоже придется менять. Вскрытие покажет. В гараже работа выполняется без особых затруднений, но не забудьте потом прокачать тормоза.
Если колдун течет(ты в этом уверен?) тогда его точно менять. если хочешь с ним. а если бьет то смотри диски. и проверь ГТЦ может просто один выход не работает.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста,буду менять тормозные диски,а в магазине их ну очень много разных марок.Меня интересует промерял кто нибудь твердость(по Бринелю или Роквеллу) дисков тормозных,просто есть возможность измеритель с работы взять ненадолго,и какие лучше брать твёрже или мягче.Наверно чем тверже тем меньше истираются.
В таком деле не то, что Яндекс, вообще мало кто помочь может . Зазор между пальцем и направляющей не одинаков для каждого отверстия. На левом колесе зазор в верхнем пальце 0,06...0,11 в нижнем - 0,3...0,35. На правом колесе - наоборот. Это для нового узла.
german откуда инфа? Я охотно верю в такие технические решения, но... зачем? В чем фишка? Нагреваться вроде оба пальца должны одинаково... Я сейчас поставит два пальца большего диаметра, т.е вывел зазоры по 0.1 мм в каждом. Пока все хорошо. Колодки попритерлись и торможение стало довольно эффективное. Может я чего-то не догоняю...
__________________
Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить; и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать.
german откуда инфа? Я охотно верю в такие технические решения, но... зачем? В чем фишка? Нагреваться вроде оба пальца должны одинаково... Я сейчас поставит два пальца большего диаметра, т.е вывел зазоры по 0.1 мм в каждом. Пока все хорошо. Колодки попритерлись и торможение стало довольно эффективное. Может я чего-то не догоняю...
На мой взгляд, Вы все правильно сделали, а вот если даже ВАЗ и закладывается на износ оборудования, то это не от хорошей жизни.
Скорее всего "засопливился" тормозной цилиндр. Колодки, возможно, из-за этого тоже придется менять. Вскрытие покажет. В гараже работа выполняется без особых затруднений, но не забудьте потом прокачать тормоза.
Видимо, все же в барабан попала вода, ибо через 2 дня шершания в сухую погоду (а зима нынче выдает сюрпризы под +2+8), оно пропало.. Теперь даже не знаю, есть ли смысл менять, ибо не беспокоит..
Линейный вид
