Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
На подьем по накатонному льду шиповки на много предпочтительнее (липучка тупо прбуксовывает а машина стоит)
Вот тут ты не прав!!!! я сам с этим сталкивался при выезде с дачи. два вида шипованой резины (Hankook и Gislaved) как вы говорите
"тупо прбуксовывает а машина стоит"
а вот Dunlop DS3 у меня и Dunlop DS2 у друга на подьеме (там знак STOP) гребут и тянут машину вверх хоть снег хоть лед, а шипы шлифуют и не едут!!!!!
Вот тут ты не прав!!!! я сам с этим сталкивался при выезде с дачи. два вида шипованой резины (Hankook и Gislaved) как вы говорите
"тупо прбуксовывает а машина стоит"
а вот Dunlop DS3 у меня и Dunlop DS2 у друга на подьеме (там знак STOP) гребут и тянут машину вверх хоть снег хоть лед, а шипы шлифуют и не едут!!!!!
и по глубокому снегу они не зарываются, в отличии от шипов.
А вообще наверное через некоторое время люди сами поймут что липучки лучше и перейдут на них.
Или сами, то для этого нужно переосилить психологический барьер.
Или запретить шипы как в развитых странах.
и по глубокому снегу они не зарываются, в отличии от шипов.
А вообще наверное через некоторое время люди сами поймут что липучки лучше и перейдут на них.
Или сами, то для этого нужно переосилить психологический барьер.
Или запретить шипы как в развитых странах.
так эти "развитые страны" заботятся о состоянии дорог с твёрдым покрытием, а в РФ досихпор не все города и районные центры охвачены постоянно действующими дорогами.... нам так сказать пока и нечего сильно защищать.
зы: мне липучка не нужна как таковая - Шипастый Мишлен, на нём спокойнее и за город выезжать и на зимник суваться и по целине пахать снежной. По чистому асфальту, да чтоб без колейности, удаётся немного поездить, но даже после дороги 1-ой категории, всегда найдётся такой участок.... где опять лёд, снег, колея..... и это оказывается в регионе, по признанию какихто СМИ, с одними из лучших дорог в РФ В соседних областях, краях и паре республик бывал - точно хуже чем в Кузбассе..... но неужто везде так, страшно даже.
А вообще наверное через некоторое время люди сами поймут что липучки лучше и перейдут на них.
Или сами, то для этого нужно переосилить психологический барьер.
Или запретить шипы как в развитых странах.
В "развитых странах" климат слегка другой, да и новости смотришь - в "развитых странах" 5 ангстремов снега выпало, уже все побились, многокилометровые пробки и чрезвычайное положение.
Для себя выбрал "липучку" главным образом потому, что не хочу участвовать в соревнованиях, "рано или не рано переобуться?", которые "шиповщики" проводят ежегодно весной и осенью.
Не секрет, что часть "жалеет шипы", и в неустойчивую погоду тянут на летней до последнего, пополняя ряды в кузовной ремонт.
С липучкой в этом плане проще - температура стала заходить в минус, одел и ездишь себе.
Дороги все таки осенью и весной самые опаснее, чем в середине зимы (в моем регионе разумеется).
Это фантастика, сынок (с))))). Догонять и улетать все одно будут. Учись уворачиваться....
а для любителей "липучек" любители "шипов" ставят фаркоп
"скажи прощай бамперу и радиатору, нелюбитель шипов, и не забудь буксирный трос положить в багажник и записать пару-тройку телефонов эвакуаторов"
а для любителей "липучек" любители "шипов" ставят фаркоп
"скажи прощай бамперу и радиатору, нелюбитель шипов, и не забудь буксирный трос положить в багажник и записать пару-тройку телефонов эвакуаторов"
Даже элитные шиповки тормозят по сухому зимнему асвальту хуже. Поэтому вполне вероятно, что хорошие липучки (например теже бриджики WS60 или Хака R) + АВС в некоторых ситуациях остановятся или объедут впередистоящую машинку с шиповками (а если шиповка типа КАМА или дешёвый кореец, то вполне будет время выйти покурить у водителя на липучках). Так, что фаркоп ставится не для любителей/врагов того или иного типа резины, а для раздолбаев и ротозеев. А то почитаешь, можно и вправду поверить, что водители хороших ино (с АВС и пр. элементами АКТИВНОЙ бехопасности) никогда не бъются в передистоящий авто.
зы: в группах разбора при любом ГИБДД всегда намного менше "блондинок" и "чайников". Подовляющее большинство умудрённые опытом мужи, "шарик вокруг объехавшие" по пять-10 раз минимум..... - "Не заметил, первый раз отвлёкся и пр...".
Вот только найти сухой асфальт проблема. Во всяком случае у нас он покрыт тоненькой корочкой льда, практически невидимой, но оччень скользкой (.
так ни кто повально и не агитирует 100% за липучку, каждый выбирает сам на чем ему ездить, у нас асфальт чистый, только во дворах снег вот и выбрал липучку, так как из города не выезжаю, если бы мотался на дальняк однозначно ездил бы на шипах
Цитата:
Сообщение от АГ2
Беда в том, что увернуться можно только в уже соседний ряд. А он обычно уже занят.
вот для этого и надо соблюдать дистанцию, что зимой, что летом и на любой резине
Вот только найти сухой асфальт проблема. Во всяком случае у нас он покрыт тоненькой корочкой льда, практически невидимой, но оччень скользкой (.
Беда в том, что увернуться можно только в уже соседний ряд. А он обычно уже занят.
вот на ней шипы то и бесполезны, причём проводить сложнях опытов и замеров даже не надо, достаточно с этого асфальта (или колеи асфальтовой, каторую почемуто как мухи на лёд любят приклеяться 80% водил и ехать в олну полосу посредине вместо двух полос как положено) на утромбованный снег.... вот в него шипы вгрызаются и при тормажении/разгоне и при переставке
ну а про соседний ряд.... никто и не говорил, что в городе всегда всё свободно, но всёже есть много однополосных участков дорог, есть обочины, есть куветы и снежные отвалы, в катором лучше разбить перед своей машины, чем ещё и зад чужой, ну и в соседнем ряду может оказаться стоящий автобус ПАЗ или грузовик, а в безвыходной ситуации лучше уж в него притереться бочиной, и себе повреждений меньше и другим не так обидно....... не бывает вобщем не дороге "полигонных условий".
зы: лично сам безоговорочно выбрал сугроб выше машины, на полном газу с прошлифовкой..... чем лобовик с ФФ2 хотя с АВС на нормальной машине мог спокойнобы перестроиться в правую полусу, оттормозиться и уйти с ручником направо..... но это совсем другая история
В соседних областях, краях и паре республик бывал - точно хуже чем в Кузбассе..... но неужто везде так, страшно даже. 
Комбинированный вид
