Сегодня делали диагностику авто, оказалось что датчик кислорода работает с зависаниями, нет равномерной "пилы" на графике и еще напряжение уходит в отрицательные показания. В общем менять лямбду. Только какую взять лучше BOSCH или NTK?
Добрый день! Проблема с ХХ иногда плавают 800-1000-1200 ниже нормы не опускаются, во время интенсивного набора скорости чувствуются провалы. ХХ опускаются ниже нормы только при движении когда скидываешь на нетралку, проседают до 500 потом в норму или выше, не разу не глохла, но эта штука проявляется только тогда когда обороты в норме и также не всегда. Заметил что проблема вроде бы возникает когда очень влажно и сыро, может и кажется,но как только светит солнце и сухо все в порядке. Чистил дросель, менял РХХ (три штуки) ДПДЗ (две штуки), Чек не загорался ни разу. Прошу совета куда можно залезть еще уже замучила меня эта фигня. Пробег 48 тысяч, 1,6 16V
Для 16V такое чревато. ЭБУ в следствии детонации постоянно зажимает УОЗ - отсюда тупление, провалы, потеря мощности и прочие прелести жизни. Ну а во что превращаются поршни из за детонации - легко можно нарыть в яндексе или гугле.
Загорелся чек код ошибки Р0422 эффективность нейтрализатора ниже порога
Подскажите, что делать? Ошибка вылазит второй раз, но на диагностики сказали что датчик исправен .. Заправляюсь АИ 92 в городе одна заправка газпромнефть.
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)
Линейный вид
