Kot_174, и зимой и летом ездию...
неее...я за то, что бы лить чтонибудь одно...не прыгать с пятерки на 10 и обратно...
мне бы определиться сейчас и закрыть эту тему раз и навсегда...
Silence63, вот умеешь ты все грамотно разъяснить))) но опять я в раздумьях...
хотел в 8кл 5w40 лить...теперь блин опять незнаю..остаться на 10w40...
взболомутил блин ))
Я тащусь! Что ты запарился то? Я ездил с 16 клопами на Мобил 2000, оно 10W40, проблем никаких зимой нет в морозы все просто гуд. Бери нормальное масло и заливай если теряешься в раздумьях. Я перешол на еденичку в силу того, что была возможность у диллера хватануть дешевле оно 0W40, разници нет, только стало угорать. 10В40 ниразу не подливал, уровень был стабильный. Меняю раз в 10тык всегда. Если хочешь поменять производителя то меняй, из-за замены индекса разницы никакой не заметишь.
Ну если ты не гонщик!
Silence63, во первых "полимерки" в пятерке от 12 до 20%(в зависимости от используемого пакета) а 5% только в "двадцатках"(и то иногда больше)А уж про "другой кряк" вообще "no comments"SERGE T - в какие морозы ты на "десятке" ездил? Если ниже 20 то твоему мотору я не завидую - и как ты обьяснишь "угар" на "нулевке"?Может просто задубевшие на минералке сальники отмылись? (P.S. Вот наслушаешься таких "специалистов" - а потом говорим: Моторы Автоваза -говно - а то,что мы им сами "умереть" помогаем -это ничего)Ну а по делу - лейте "пятерку" - самое универсальное масло - и покачественней,чем любая "десятка",чтобы доморощенные "спецы" не говорили
SERGE T - в какие морозы ты на "десятке" ездил? Если ниже 20 то твоему мотору я не завидую - и как ты обьяснишь "угар" на "нулевке"?Может просто задубевшие на минералке сальники отмылись?
Вот вы насмешили то! Приччем тут сальники, и от чего отмылись? Ерунду не говорите! А дисятки вполне достаточно, работает до -30. Может у вас в Мосве и было ниже. в подмосковье не было.
А масло это полусинь.
SERGE T, Вы видели, во что превращается 10-ка при -20? Налейте в баночку и заморозьте в морозилке. Обычная бытовая морозилка до -18 морозит. Надеюсь, увиденное Вас немного отрезвит.
Не нужно зимой использовать 10-ку. Пожалейте двигатель.
Сальники - имелось в виду маслосъемные колпачки (сальники клапанов), которые дубеют от низкокачественного масла. ВАСЕК 77 все правильно написал.
Последний раз редактировалось Kot_174; 21.07.2011 в 18:16..
Уже был спор об этом, пихали в морозилку, все ок, как и должно быть. Температура застывания этого масла -30 (т.е. это не когда оно превращается в лед, а когда еще течет, но если дать Т чуть ниже то прекращает течь, но не становиться льдом) В -20 оно достаточно текучее, пробовали, знаем. Может, конечно как вы тут написали все зависит от качества масла, или лукавого производителя. Но это масло, работае как надо, и рекомендовано АВТОВАЗом.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Kot_174
которые дубеют от низкокачественного масла
Низкокачественным Mobil Super X1 2000 назвать нельзя, язык не поворачивается.
Я тащусь! Что ты запарился то? Я ездил с 16 клопами на Мобил 2000, оно 10W40, проблем никаких зимой нет в морозы все просто гуд. Бери нормальное масло и заливай если теряешься в раздумьях. Я перешол на еденичку в силу того, что была возможность у диллера хватануть дешевле оно 0W40, разници нет, только стало угорать. 10В40 ниразу не подливал, уровень был стабильный. Меняю раз в 10тык всегда. Если хочешь поменять производителя то меняй, из-за замены индекса разницы никакой не заметишь.
SERGE T - в какие морозы ты на "десятке" ездил? Если ниже 20 то твоему мотору я не завидую - и как ты обьяснишь "угар" на "нулевке"?Может просто задубевшие на минералке сальники отмылись? (P.S. Вот наслушаешься таких "специалистов" - а потом говорим: Моторы Автоваза -говно - а то,что мы им сами "умереть" помогаем -это ничего
Комбинированный вид
