подскажите, троит движок, когда включается вентилятор, сторонний БК показывает пропуск зажигания во 2 цилиндре, я так понимаю свечи надо менять с высоковольтниками.
плюс проблема, БК показывает температуру чуть больше чем на приборной панели. В итоге на панели температура чуть выше 90, а БК показывает 101-102 и врубает вентилятор, особенно на трассе не приятно
__________________
И назвали они себя патринами, что на языке рун означает - Те, что возвращаются во мрак. (М. Уэйс & Т. Хикмэн - Врата Смерти)
подскажите, троит движок, когда включается вентилятор, сторонний БК показывает пропуск зажигания во 2 цилиндре, я так понимаю свечи надо менять с высоковольтниками.
плюс проблема, БК показывает температуру чуть больше чем на приборной панели. В итоге на панели температура чуть выше 90, а БК показывает 101-102 и врубает вентилятор, особенно на трассе не приятно
Плюс я бы на твём месте датчик фаз тоже бы поменял.
Чтобы удостовериться что температура на БК верная, сьезди на диагностику, пусть на компе ещё одном посмотрят сколько температура двигателя, заодно сверишься что на приборке в этот момент.
А так возьми поменяй 2 датчика: ДТОЖ и на приборку, цена-вопроса 400р., тосола выльется при замене немного!
__________________
Боишься - не делай!
А делаешь - не бойся ;-)
Если с истемой СОД всё нормально(о чем я указывал) то на трассе разогреть ДВС до такой температуры не реально.
А вот приборка:
Цитата:
Сообщение от Patryn
В итоге на панели температура чуть выше 90
показывает вполне адекватную температуру.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от 17 Андрей
Другое появление этого дефекат исключено-- т.к. мгократно поподал в пробки и система работала как часы!!
Этот разъём известная болезнь всем калиноводам.
Он часто вылетает даже без луж.
Цитата:
Сообщение от 17 Андрей
Было решено заменить мсло в кпп
при замене масла мог случайно потянуть за жгуты проводов и разъём выпал, у него плохое крепление с завода.
Полистай эту тему найдёшь способы борьбы с этим багом.
П,С, У меня тоже он выпадал разок.
Для справки! было все хорошо. Было решено заменить мсло в кпп,заменил , что то меня подвигло на снятие корпуса воздушног фильтра , снял.--- и случайно заметил я,что весит не подключенный разем вентилятора охолождения двигатеял!!!!! До этого все было ОК .система охолождения работала как часы!
Так откуда тогда не подкюченный Разем?? А Вот окуда --- как раз до этого были сильные дожди и я поподал в приличные лужи-- и я думаю что набегающем потоком воды возможно и здёрнуло этот соединитель! Я его подключил и далее поблем не знаю! Здернуть его могло только сильным набегающем потоком воды, при проезде через лужу если он не был надет до засчелки упора!!! Другое появление этого дефекат исключено-- т.к. мгократно поподал в пробки и система работала как часы!!
Для справки! было все хорошо. Было решено заменить мсло в кпп,заменил , что то меня подвигло на снятие корпуса воздушног фильтра , снял.--- и случайно заметил я,что весит не подключенный разем вентилятора охолождения двигатеял!!!!! До этого все было ОК .система охолождения работала как часы!
Так откуда тогда не подкюченный Разем?? А Вот окуда --- как раз до этого были сильные дожди и я поподал в приличные лужи-- и я думаю что набегающем потоком воды возможно и здёрнуло этот соединитель! Я его подключил и далее поблем не знаю! Здернуть его могло только сильным набегающем потоком воды, при проезде через лужу если он не был надет до засчелки упора!!! Другое появление этого дефекат исключено-- т.к. мгократно поподал в пробки и система работала как часы!!
ну от потока воды , это я очень сильно сомневаюсь, а от того что он был не надёжно одет и ещё на кочках поездил, вот тогда да может слететь.
__________________
Боишься - не делай!
А делаешь - не бойся ;-)
Народ подсказывайте, машина 1.6 8кл. без кондера 2007г ситуация такая, 1.5 месяц назад закипел в пробке, причина - не включился вентилятор, доехал до сервиса посмотрели по мех части все норм электрика не было, но вентилятор не включался а температура под красную зону, хотел им оставлять машину тронулся и вент включился, мастера развели руками сказали катайся пока совсем не сломается.
Через месяц ситуация повторяется в пробке закипаю вент не работает, машина постояла немного остыла вент заработал
Сегодня поехал на работу вент работает, вечером поехал с работы в пробках не стоял вент работать перестал постоял немного на парковке за это время в бк поставил температуру срабатывания 99 вместо 105, вент заработал, заметил также что когда включаю зажигание комп пишет нет свзи с контроллером и через 5 сек показывает температуру и все данные
Что сделал на работающем двигле снял фишку с ДТ на термостате вент не заработал
Что может быть??? Вытащил ЭБУ весь в пыли но на поверхности есть какие то отложения??
Комбинированный вид
