Сегодня моей калинке на сервисе несколько часов высверливали эту керамику - целая коробка получилась, вся эта дрянь спеклась
Могу сказать точно - и не показалось- мощности прибавилось
Вопрос таков: не отразится ли в дальнейшем эта процедура в худшую сторону на работе двигателя или еще чего нибудь в калинке, что будет с то?
В автосервисе уверили, что это штука просто не нужна, на иномарках ее тоже выковыривают, когда она зажаривается; вместо нее ничего не нужно и так все уже замечательно
Симптомы были таковы: запах горелого в салоне, добавляем газу, а калинка медленно и надрывно пытается ехать, как будто у нее сзади что-то тяжелое привязано и подвывает; в последнее время стала часто перегреваться
Без разницы, огнем ли горят внутри остатки топлива, или просто медленно окисляются, нейтрализатор нагреется одинаково так как закон сохранения энергии никто не отменял.
__________________
Чисто побрит!!! Приятно одет!!! Слегка Пьян!!!
Всем доброго времени суток!
1.Если машина еет нормально, не стардайте ерундой!ЗАмена катализатора на паука ничего не даст!(если катализатор не зибит был, конечно)
2. после замены кат. на паука появляются определенные проблемы!Горит чек!ведь один из датчиков кислорода убирается!Требуется перепрошивка!Убрать горящий чек тоже не так просто, как оказалось!
3. В динамие машина не прибавит!(опять же, если кат. был не забит
4. Тише машина не становится, как многие ожидают!
Я меняд кат.на паука по причине, что выпускные трубы 1го и 4го цилиндров треснули от перегрева!катализатор хорошо подсекал.поменял на паука 4-1.
мало того, что пришлось выложить денег на его замену и перепрошивку позгов, так теперь еще и не доволен работой двигателя!непонятная вибрация...ощущение,что двигатель какой-то не эластичный, что называется...
Катализатор заварили..помог друг.абсолютно бесплатно.
Сейчас даже подумываю, что бы поставить его обратно и прошиться под евро 2 без одного датчика кислорода...без нижнего, на сколько понимаю.
Просто до этого перепрошивался именно так и мне понравилось больше, чем со стандартной прошивкой!
Вывод: не выдумывайте!Если с машиной всё в порядке и катализатор живой, не тратьте деньги и силы в пустую!НИчего того, что ждёте можете не получить!Есть вариант еще и проблем хапнуть!
Меняйте когда придёт время, а оно обязательно придёт!))
Писал уже в другой такой же теме!
Меняйте кат. на паука только в том случае, если кат умер и денег жалко на новый катализатор!
Паук :
динамики не даёт!
шума скорее всего прибавится!
плюс нужно буде прошиватсья.когда я прошивался, то отключить ДК оказалось не так то просто!Хорошо человек попался грамотный и настырный и порядочный!))
Теперь мне не нравится как работает двигатель((
Менять только при необходимости!иначе, пустая трата денег и времени!!!
Писал уже в другой такой же теме!
Меняйте кат. на паука только в том случае, если кат умер и денег жалко на новый катализатор!
Паук :
динамики не даёт!
шума скорее всего прибавится!
плюс нужно буде прошиватсья.когда я прошивался, то отключить ДК оказалось не так то просто!Хорошо человек попался грамотный и настырный и порядочный!))
Теперь мне не нравится как работает двигатель((
Менять только при необходимости!иначе, пустая трата денег и времени!!!
Ну не всё так категорично. Даёт паук небольшой прирост мощности, но этот прирост идёт в диапазоне оборотов 5000+, на более низких оборотах достаточно даже пропускной способности штатной системы с катализатором. Желательно кроме паука ставить и другую выхлопную систему - на трубах большего сечения. Но в повседневной езде толку от этого - ноль.
Всем привет. Дайте совет пожалуйста. Ситуация - залил плохой бенз, капец клапанам, замена, промывка бака, форсунок и ещё чего то. Вроде всё было ок, но загорелся чек и машина очень плохо тянет на низах. Подключили компик - катализатор виноват. Проехал 1000 км. не пробило, не очистился.
Теперь надо принимать решение - ставить новый катализатор (около 5000 руб. + работа, где то так?) или убирать его вообще.
Прочитал тут про пауков каких то, но товарищ посоветовал -
Цитата:
паука не надо. просто вместо ката вставить или трубу или пламягаситель или резонатор. одно из трех
Что скажете? Что из трех выбрать или паука, если паука то в чем соль?
Перепрошивать наверное обязательно, прошивка некого Паулса - только хорошие отзывы о ней слышал.
зы: калина 16кл., 1.4
Последний раз редактировалось vovk; 07.07.2010 в 14:18..
Знаю что можно. Не знаю плюсов и минусов, того или иного способа.
Паук - это часть настроенного выпуска, служит для того, чтобы обеспечить лучшую эвакуацию выхлопных газов при определённом диапазоне оборотов. Очень сложно рассчитывается вместе с основной выхлопной системой. Реально помогает, давления в конце такта выпуска может быть и меньше атмосферного - за счёт инерции газов и правильно подобранного резонанса.
То, что продаётся на рынках - это обычная замена катколлектора, никакого отношения к настроенному выпуску не имеет, особого прихода мощности от него ждать не стоит.
Всем привет!Калина 1,6-8, при 20000 км. машина превратились в трактор (повыселся шум в моторном отсеке ) , в сервисе сказали пиз..а катализатору (датчики СО были отключены) решил раз уж такая пьянка вырезать внутренности котла. Итог: двигатель спокойно крутиться 5 тыс. в динамеке разницы не ощутил, увеличелся тракторный шум...ппц корче. Опять снял катализатор и во внутрь него вставил и заварил трубу, вроде как паук получился, в итоге картина нифига не изменилась... Че делать х.з.? Как избавиться от тракторного шума ? Добрые люди подскажите. Покупать новый катализатор не хочется, да и к паукам нет доверия
Линейный вид
