1.Возвраст. 1,5 месяца
2.Пробег. 6 600 км
3.Расход бензина. Трасса - 6,2 л, город - 9,0 л (очевидно пробки съедают)
4.Кол-во обращений в гарантийный ремонт - нет
5.Затраты на негарантийный ремонт - резинки дворников (150 р.)
Затраты на ТО1 - ТО - 2100, плюс 1200 расходные
6.Впечатления о машине - нравится
7.Впечаления от качества сборки - заметно лучше прошлых ВАЗов, особенно если сравнивать когда они стоят рядом.
1. 5 мес...
2. Пробег 2600 км (ездию мало пока)
3. Расход:был 9,2 в городе ша 8,2л...
4. 1 раз обратился в гарантйный сервис так сломалась пружина колапана при 1500км.
5. Затрат никаких крпоме бензина
6. Впечатления: ненравилась, ща привыкаю вроденичего
7. Качество сборки: нормальное.
I. см. линейку в подписи
II. 28500
III. до 9 л в городе без пробок, 9.5 с пробками, 6.5-7 по трассе, средняя скорость 100 кмч, отдельные участки - пробки, отдельные - до 130 кмч
IV. Обращения по гарантии:
1 - Замена трапеции дворников на пробеге 16500,
2 - Замена правого наружного зеркала
3 - Замена сальника КПП, вытекло масло, сальник болтался на штоке, симптомы: стала подвывать 5-я в силу того что работа всухую, несильно. После замены масла залил еще SMT2 присадку, чтобы продлить жизнь коробки.
4 - замена вентилятора охлаждения двигателя с пробегом 28400. В Москве с этим дефектом на гарантийных сервисах ситуация не очень простая.
В техцентре Северянин-АвтоВАЗ, где я проходил ТО-2, срок ожидания вентилятора - 1 неделя (заказ с завода, покупка в магазине за счет техцентра возможна только если завод не соблюдает срок поставки), во многих ПССС ИПГ не работает по выходным, кроме того, прием ведут по записи; в итоге реальные сроки по этой запчасти смог обеспечить только техцентр АвтоМИРа.
В магазине при Северянин-АвтоВАЗ была названа совершенно убийственная цена на вентилятор - около 2 т.р., в заявке на гар. ремонт значилась сумма 648 рублей.
5. Негарантийный ремонт:
1. замена лопнувшего ограничителя двери,
2. замена двух отломившихся зеркал - наружных, с обеих сторон
3. покупка масла в КПП после того, как оно вытекло через
4. замена ламп: стоп-сигналов - 4, ближнего света - 2, передних габаритов - 2, двух предохранителей, продувка ДРМВ, в связи с тем, что периодически глохнет при торможении двигателем на второй передаче, после чего загорается лампа "проверь двигатель". Дефект плавающий, воспроизводится только при езде по городу.
5. в связи с косяком предпродажки (вылезло только спустя год!) обнаружилось, что в была неправильно произведена установка заднего правого подкрылка - видимо, с большого бодунища горе-мастера умудрились завернуть саморез крепления аккуратно в шланг вентиляции бензобака! Я сначала подумал, что стоило бы дилера нагнуть на ремонт за его счет, но счел, что себе дороже ездить с вонью бензина в салоне. Ремонт обошелся в 350 рублей.
6. Пока нравится, но меньше, чем раньше. Причины:
грядущий ремонт -
1. замена обоих передних рулевых наконечников
2. замена чехла рукоятки переключения передач
3. вероятно, на ТО-3 выплывет что-то с задней подвеской, т.к. при движении по пологим "волнам" асфальта на скорости 40-50 кмч отмечаю противный скрип, напоминающий хрипение недобитого "хряка" . на замки задних сидений больше не грешу - стоят "мертво".
затраты на негагарнтийный ремонт: см выше
качество комплектующих:
1. сразу после продажи обнаружилось, что нечетко держится крышка блока предохранителей, нижняя петля была просто сломана! посадил её на клей.
2. судя по всему, материал патрубков и применяемые хомуты - просто говно, потому что масло подтекает из патрубка, место входа - рядом с отверстием щупа
огрехи конструкции:
1. щуп уровня масла КПП расположен в труднодоступном месте
2. при проведении операций со щупом требуется большая осторожность, т.к. если его неправильно вставить, возможно повредить детали коробки. Для справки:
снятие/установка коробки: 3300 рублей без скидки (техцентр АвтоМИРа)
разборка коробки: +1100 рублей
ремонт коробки, за одну передачу: + 700 (+/- 200) рублей
политика завода-изготовителя:
1. Если у вас вытечет масло из коробки и вы прибудете в ПССС своим ходом, да еще забудете сказать, что вы проконтролировали уровень масла в коробке с помощью щупа, то формулировка отказа в ремонте коробки по гарантии скорее всего будет такая: "эксплуатация авто с прогрессирующей неисправностью". Посему, если вы заметили потеки масла или услышали подозрительные звуки при работе на нечетной передаче, первым делом проконтролируйте уровень масла и при его недостатке срочно вызывайте эвакуатор и езжайте на ближайшую ПССС. Только в этом случае можно рассчитывать на то, что ПССС компенсирует расходы на доставку авто в сервис и гарантийный ремонт либо замену коробки.
2. Рассчитывать на бесплатный ремонт либо замену механизма сцепления практически не приходится (только если у вас не произошло полное либо частичное его разрушение - например, разрушение корзины). Завод отказывает в гарантийном ремонте сцепления, несмотря на заявленные сроки его службы.
3. Предприятие-изготовитель оплачивает работы по гарантии ПСССу в соотношении примерно 20:1 по сравнению с коммерческой стоимостью работ.
Трудности с запчастями:
Многие ПССС испытывают проблемы с закупками т.к. их склады затарены продукцией для старых моделей, что не дает им возможности закупать запчасти для более свежих моделей. Это сильно увеличивает сроки ожидания запчастей, соответственно, затягивает сроки ремонта, что вынуждает автовладельцев зачастую проводить закупку необходимых запчастей и ремонт за свой счет либо своими силами. В особенности это касается дорогостоящих узлов и деталей, а также запчастей, эксплуатация автомобиля без которых запрещена либо не рекомендуется.
1) Моей машине в данный момент 2 года.
2) Пробег 60700 км.
3) Расход бензина: средний - 8 л., (при средней скорости 30 км/час). По трассе, если не "зажигать" - 5,4 л. В пробках бывает и 10 л.
4) По гарантии - замена реле вентилятора (устаревшая конструкция), было поставлено аналогичное.
5) Послегарантийный ремонт:
- смена реле вентилятора на реле нового образца.
- замена термостата (сработала одноразовая защита от перегрева - из-за
реле вентилятора)
- замена передних амортизаторов (правый немного потёк)
6) Общие впечатления: Надёжность на уровне иномарок, причем отнюдь не "бюджетных", и эта надёжность выше "бюджетных" иномарок. Эргономика на высоте. Есть всё необходимое, ну или почти всё: я бы добавил в базовую комплектацию задние подголовники. Великолепная трансформация салона. Есть много приятных мелочей, которые отсутствуют на иномарках более высокой цены: например ЦЗ, маршрутный компьютер, подсветка багажника, индивидуальное освещение водителя и пассажира, зеркальце в козырьке и т. п. А ведь именно невнимание к мелочам и слабая надёжность были раньше слабыми местами ВАЗа. В целом, прекрасный выбор для городского автомобиля, который и на трассе вполне достоин, и на бездорожье не спасует.
7) Качество сборки - превосходит ожидания и цену автомобиля. Ведь при таком пробеге многие иномарки превращаются в погремушки, а Калина удивляет тишиной. Техосмотр в ГИБДД (второй, спустя два года после выпуска) прошла без малейших нареканий.
8) VIN: ХТА111830500009..
1. Полтора месяца.
2. 1200 км.
3. город 9л., трасса 6л.
4. 0
5. 0
6. Нужна шумка от двигателя, пока туго входят первая и задняяя передачи.
Первая машина - очень доволен.
При покупке сравнивал с 21114, Dacia Logan, DaewooLanos - Калина имхо лучший вариант
7. ....
1.Возвраст: см. подпись
2.Пробег: 2700
3.Расход бензина: 9,4 (прогреваю + до работы недалеко), эксплуатация кажды день
4.Кол-во обращений в гарантийный ремонт: нет
5.Затраты на негарантийный ремонт: нет
6.Впечатления о машине: только положительные (были ВАЗ 05, 07, 10)
7.Впечаления от качества сборки: см. п.6
8.Номер для запчастей - 11ххх
ПС. В субботу еду на ТО1, отпишусь потом. Кстати, стоимость ТО1 без расходников обещали 2590.
1.Возвраст: см. подпись
2.Пробег: 18400
3.Расход бензина: 8,2 (город), эксплуатация каждый день
4.Кол-во обращений в гарантийный ремонт: 2.
Генератор, пробег около 3000км (на ТО1 перетянули ремень генератора, подшипник кирдык, замена в день обращения)
ЭМУР, пробег 7000-8000км (не нравилась работа, руль постукивал, замена на 2 день обращения)
5.Затраты на негарантийный ремонт: 300 рублей (3 лампы стопов, сигнал двухтональный). Остальные деньги потрачены на улучшение (ксенон, шумка, музыка, бортовой компьютер)
6.Впечатления о машине: всё еще положительные (были ВАЗ 05, 07, 10), за такие деньги вариантов нет
7.Впечаления от качества сборки: нормально собрали (по крайней мере мой автомобиль)
8.Номер для запчастей - 11ххх (одиннадцать тысяч с хвостиком)
Авто устраивает, но менять буду. На ино (минивэн). Потому что хочется уже на старости лет просто комфорта для семьи. Но это уже и деньги совсем другие, от 18 кбаксов.
1. 8 месяцев
2. 18930 км
3. Расход город - 8 л, трасса - 6.2 л
4. ни одного гарантийного случая
5. 195 рубей на лампочку ближнего (золотая блин). Остальное на улучшения.
6. За эти деньги лучше машины нету
7. замечательные
8. Номер запчастей 0001927
1. 23 дня
2. 2200км
3. Щас показывает средний 8,6, трассы из всего пробега от силы 500км.
4. Планирую на ТО1 по гарантии приставать - УЖАСНО гремит предняя подвеска. Или рейка/наконечники. Или хз че еще. Причем на скорости глотает ямки отлично, и держит машину на траектории отлично, но если ехать медленно по мелким неровностя, грохот стоит такой, что пешеходы смеются и тычут пальцем :(
5. Ничего, кроме ковриков в салон, пока не понадобилось О, кстати, надо бы чехлы еще купить
6. Ничего удивительного за такие деньги не ждал, но калина удивила - сделано простенько, но добротно и со вкусом. За рулем удобно, сзади тоже, причем даже людям "под 2м и 120кг", салон не гремит - так, живут пару сверчков, из той категории, что специально не найдешь, только случайно поймать можно, и в багажнике хрень разная перекатыватся Движок 21114 достойно продолжает род вазовских 11х движков - громкодизельный звук, особенно на холодную, по началу пугал. Щас привык, думаю регулировка зазоров ГРМ на ТО1 уменьшит голосистость аппарата А тянет как зверь, что с места, что в диапазоне МКМ. Коробка не напрягала особо - иной раз приходится "сцепление передернуть" чтоб первую или заднюю включить, но редко.
7. пока ничего не открутилось и не потерялось
8. номер для з/ч 0012602
__________________
продал калину по рублю за пройденный километр, и продался немчуре
Здрасьте! Вот моей малышке 4500 т.км.
Итог:
1. Скрип дворников (хотя стоят заводские, не меняю принципиально, пока не отлетят)
2. Скрип обеих передних дверей при полном открытии (вобщем-то не напрягает)
3. Не всегда, но часто при интенсивном торможении слышно толи жужжание, толи хруст тормозов в передних колесах (беспокоит, наверно скоро поеду в сервис менять на другие. Почитал статьи о заводских колодках и ужаснулся)
4. Салон на уровне, только частенько бьет стат. электричеством при выходе из авто (пока не знаю как с этим бороться)
__________________
Когда покупал Калину Гетцов небыло
. на замки задних сидений больше не грешу - стоят "мертво". 
О, кстати, надо бы чехлы еще купить 
Линейный вид
