Вот и у меня застучали асоми.
Произошло это после замены задних аммо на дамп газ масло.
Решил, как пишут в теме положить шайбу между пыльником и опорой, разобрал и был удивлен, омедненная гайка отвернулась от руки, получается шток ходил в опоре.
Положил шайбу, стук сначала пропал, потом появился снова.
И опять открутилась гайка, снял эту гайку и под нее поставил гровер, стянул узел, затем поставил бублик, шайба загибом вверх гайка. За счет гровера при затяжке верхней гайки на 17 бублик сжимается незначительно и дальше затянуть не удается. Все сделал,теперь понаблюдаю.
Главное, что на родных саазах стука не было вообще, что с бубликами, что с асоми!
Может сами дампы стучат, когда шток идет вниз? Ведь усилия на сжатие отбой разные и еще заметно что диаметр втулки на асоми заметно больше штока аммо.
На машине отвернул две гайки и продавил задок и шум от движения штока в опоре очень ясно передавался на кузов.
Следовательно нужно больше резины в месте контакта штока с кузовом, плюс резина должна быть мягче- яркий пример передняя опора анвис, которую поставил и доволен результатом.
Теперь поглядываю на задний эволекс.
Менял сам лично.
Сначала на родных сааз сменил бублики на асоми, стуков не было, поэтому удивлялся, почему у других стучат? Сейчас сам офигиваю, не дружат асоми с дампом и все тут! Хотя из сообщений видно, что не дружат и с каябой тоже.
Монтаж тот же самый, теоретически может внутри опоры металокаркас соударяется с другими деталями, а под слоем резины этого визуально не видно?
Стук именно на штоке, когда он идет вниз, особенно ощущается если машину резко и часто надавить сзади. Ну чудес не бывает, в чем то асоми прокололись.
Спереди анвис, при продавливании рукой ощущается стучок на штоке, это практически у всех калин с родными стойками, но в салоне стука вообще нет!
Dim-k12, спецы асоми говорят, что омедненная гайка- не айс. Они от нее отказались..
Еще: последний релиз этих опор идет с более короткой втулкой ( которая вварена в резину опоры)- по их словам при сборки узла, на многих хвостовиках штоков не хватает длины резьбы- и появляется люфт в этом месте( с предыдущей длиной втулки)....
__________________ Via est vita
Последний раз редактировалось vlad78; 22.05.2014 в 08:32..
по их словам при сборки узла, на многих хвостовиках штоков не хватает длины резьбы
Тут не расказывать, а делать надо им что-то. Ведь при установке серийного крепления резьбы всегда хватает? а при установке опор асоми уже нет ... Какая то чехорда ..., или это просто отмазка ...
Резьбы там хватает с запасом 4мм.
Про асоми тоже могу сказать, что опора слишком жесткая и передает на кузов все стуки.
Решил больше не заморачиваться и поставил эволекс.
Конструктивно опоры одинаковы, разница в резине и металлокаркасе.
Все, забыл про подстуки, шумы и всякие шайбы и гровера.
Даже на фото видно, как эволекс деформируется, если наступить ногой, асоми, хоть прыгай на них не поддадутся, вот и весь секрет, отсюда и разница работы.
Хотя повторюсь асоми и штатные сааз тихие.
Линейный вид
