Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5

[Ярослав86]

записывал на нокию н95 в жизни не так сочно, ипг говорит что мол гидрики, масло менял на 10в40 мотюль 4100

[forse]

Сообщение от Alexey-Rus.

как-то звонко для поршня. Или это такая запись?

эт явно не поршень , хотя тут часто пугают народ болтающимися поршнями ) все таки посмотри ремни , или если нет светоскопа - можно послушать двигатель длинной отверткой или деревянным бруском приложив плотно к уху

Добавлено через 55 секунд
тем же методом можно и гидрики услышать

[Ярослав86]

спасибо

[Stason116]

Сообщение от Рамиль-Татарстан

вот такая вот проблема: калина люкс с приорровским движком, пробег 10500. появилось цоканье( металлический звук ) при нажатие на педаль газа при низких оборотах, на холостых все в норме. масло на середине между мин и мах. в чем дело помогите советом

да это скорее всего ступичный подшипник!!!

[Lexandr]

Сообщение от forse

или если нет светоскопа

может вседаки СТЕТОСКОП ? (уже которое сообщение режет глаз)

[forse]

Сообщение от Lexandr

может вседаки СТЕТОСКОП ? (уже которое сообщение режет глаз)

сорри ...) - конечно же стетоскоп !)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Alexey-Rus.

Да ладно! Уверен? На восьмерке как я его только не натягивал, на определенных оборотах его всё равно начинало колбасить.

...главное что бы на холостых не колбасило , хотя эт всего предположение по проблеме шума двигателя. ну я в плане того- что надо сначала проверить все видимые моменты , а потом уже разбирать и смотреть что внутри.

[Izolator]

Сообщение от Stason116

да это скорее всего ступичный подшипник!!!

У меня тоже такая же басня, выжимаю сцепу и стук увеличивается.

[Stason116]

Сообщение от Izolator

У меня тоже такая же басня, выжимаю сцепу и стук увеличивается.

у него же не сцепу выжимая стук увеличивается, а при нажатии на газ я так понимаю

[nekto]

Сообщение от RENaissance

Кстати, есть ли статистика от тех, кто уже менял поршни из-за стука - правильно ли с завода были установлени поршня? Может быть в этом природа стука?

Менял поршневую. На 65 тыс. порвался ремень ГРМ (который на 42 тыс. км поменял на новый, видать гавно подсунули в магазе), 14 клапанов загнуло, поршня были в нормальном состоянии, цилиндры тоже. Отремонтировали голову, поставили. После это стало подъедать масло (примерно 5 л. на 100 00 км.), а со временем и стук появился. 2 недели назад вскрыли мотор, поршня болтаются как "ложка в стакане". С завода поршня стояли правильно, все они было класса "В", на движке тоже был указан класс "В". Не снимая двигло замерили размеры цилиндров, "овалов" не было, но с одной стороны все поршня были затёрты и соответственно стенка цилиндра тоже. Точить не пришлось, ограничились новой хонинговкой. Всё это делали на пробеге 84 тыс. км. До кучи поменяли сцепление (поставили такое же как было с завода Luk) выжимной слегка подклинивал и люфтил и на лепестках корзины была ощутимая выработка, Диск был как новый. После ремонта машина прошла 1,5 тыс. км. Пока полёт нормальный, масло как было на максимуме, так и стоит, стуков нет, тянет мотор хорошо.

[forse]

...это клапан адсорбера стучит - все нормально он так должен стучать, ща уже не помню - по моему начинает работать - стучать после прогрева на определенную температуру.

Добавлено через 2 минуты
...сейчас жарко - поэтому чаще он включается ( продувает пары топлива из бака .) - сделано ради экологии