У меня сначала ручка не дребезжала и никаких звуков не издавала, сейчас пробег около 2тыс - заметил дребезг. Появляется на разгоне при оборотах от 2,5к на 3 и 4 скорости.
А рукой прижимаешь слегка рычаг и не дребезжит?Еще не только в разгоне,в нагрузку на подъеме дороги тоже?
Да, если рукой держать, то вибрирует но звук не издает. На подъемах давно не ездил, но думаю будет то же самое.
Плохо,косяк значит вылез со временем,ну что тут делать уже перетерли,конкретной причины и соответственно лечения так пока и не нашли,остается только устранять симптомы,смотри всю тему,если не видел.
Плохо,косяк значит вылез со временем,ну что тут делать уже перетерли,конкретной причины и соответственно лечения так пока и не нашли,остается только устранять симптомы,смотри всю тему,если не видел.
Лень еще было цитату выделять с 32 страницы.
Нет тут никакой проблемы. Есть изначально неправильное расположение узлов и агрегатов и как следствие повышенные значения вибрации на всех режимах.
Кроме того в каждой из 5-ти вариантов гильзы присутствует пружина. В районе 2500 оборотов в 80% случаев звенит именно она. Вспененный полиэтилен - например тупо кусок "пленекса" рвануть в строительном и проложить в гильзе. Это решает на длительное время проблему. Но все равно рано или поздно зазвенит.
Решение проблемы есть только одно - "громче музыку". Есть более нереальный способ - завод отзывает все что продал и по переработанной схеме компоновки "отсекающей" все вибрации и дребездения заново "переупаковывает" отозванные автомобили и возвращает владельцам.
Есть более нереальный способ - завод отзывает все что продал и по переработанной схеме компоновки "отсекающей" все вибрации и дребездения заново "переупаковывает" отозванные автомобили и возвращает владельцам.
Кроме того в каждой из 5-ти вариантов гильзы присутствует пружина. В районе 2500 оборотов в 80% случаев звенит именно она.
Это о чем?О какой гильзе?
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от WWW
Есть изначально неправильное расположение узлов и агрегатов и как следствие повышенные значения вибрации на всех режимах.
А по моему нормальное расположение,а вот качество отдельных узлов или их совмещение под вопросом.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от WWW
Решение проблемы есть только одно - "громче музыку".
Все раздражающие звуки что были устранил/люфт втулки на кончике рычага,трос в своей оплетке,"сверчек" пластика на рулевой колонке,регистрационный знак на двери багажника/,музыки в машине пока нет,на данный момент ничего не беспокоит и не раздражает,машинка радует./Плюю три раза/.
Да-да именно качество отдельных узлов таких как двигатель ,кпп.Дребезг рычага следствие вибраций узлов перечисленных выше.Вот бы всю энергию по устранению дребезга направить не на устранение недоработок ваза а на претензии к нему.Возможно потенциальных покупателей стали бы уважать.
Возможно потенциальных покупателей стали бы уважать.
Да они хоть бы своих работников-кормильцев чуток уважали,нам то что,не купим ВАЗ так что то другое,времена автодефицита прошли,за рынок бороться нужно.
Есть изначально неправильное расположение узлов и агрегатов и как следствие повышенные значения вибрации на всех режимах.
А по-конкрентней.
Вот например у нивы я могу сказать что там по-уродски изначально - неудачное вынесение отдельно стоящей раздатки и соединение ее карданами с КПП и мостом. Отсюда вибрации.
Здесь что не так? КПП я так понимаю та же что и раньше (не смотря на все уверения в том что она типо совсем новая), поменяны на составной синхронизаторы 1,2-й передач , ну и новый этот механизм переключения. А, ну перенесен он еще в другое место. И че? Что тут стало неправильно? Или и старая КПП была неправильная? Ну дык на нее таких жалоб не было.
По-моему вибрация есть всегда, поскольку мы говорим о вращающейся железяке отбалансированой с определенной погрешностью. Поэтому в тех или иных режимах вибрация будет все равно, когда больше, когда меньше. Ничего страшного. Лишь бы резонансов не было, да дребезга. В большинстве случаев вполне решаемо и то и то.
Цитата:
Сообщение от WWW
Кроме того в каждой из 5-ти вариантов гильзы присутствует пружина. В районе 2500 оборотов в 80% случаев звенит именно она.
Тоже не понял. О чем это?
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
Здесь что не так? КПП я так понимаю та же что и раньше (не смотря на все уверения в том что она типо совсем новая), поменяны на составной синхронизаторы 1,2-й передач , ну и новый этот механизм переключения. А, ну перенесен он еще в другое место. И че? Что тут стало неправильно? Или и старая КПП была неправильная? Ну дык на нее таких жалоб не было.
На старую КПП тоже были жалобы. Вибрации - фамильня черта Калины, все дело в неудачном креплении двигателя - кронштейн соединяет коробку с полом салона, на пол передаются вибрации. Рычаг просто входит в резонанс и вибрации усиливаются.
Цитата:
Сообщение от alex-1968
По-моему вибрация есть всегда, поскольку мы говорим о вращающейся железяке отбалансированой с определенной погрешностью.
Вопрос лищь в грамотности конструкции. Давно привожу в пример Матиз - там 3 цилиндра, движок колбасит, но при этом в салоне 0 вибраций, на рычаг КПП вообще ничего не передается. Все дело лишь в грамотном исполнении подвески двигателя и привода переключения КПП.
Корейцы изначально знали что будет вибрация, с делали все, чтобы она не передавалась в салон.
А ВАЗовцы летали в облаках ("сделаем современный автомобиль как "у них"), и совершенно не учли специфику собственного серийного производства.
, но думаю будет то же самое.
Линейный вид
