Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
В моей практике, в основном, задние тормозные цилиндрики отказывают от "закисания". Для продолжительной безотказной работы в новые цилиндрики под резинки всегда закладываю густую смазку типа литола (лучше нейтральную к резине, чтобы пыльники "не разбухали"). При смене резины (зима-лето) снимаю также и задние барабаны, очищаю от "всякой гадости" и проверяю пыльники, иногда смазку обновляю.
Как правило, при таком отношении цилиндрики служат долго, а с производителем не заморачиваюсь, без разницы, имхо.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Если литол херовый и стрёмно им мазать резину, то конечно его надо заменить. Я всякую мерзость под резинки закладывал, лучший результат с ЦИАТИМом (его номер сейчас уже не вспомню), можно смазку ШРУС и т.д. (что в гараже имеется). Главное: защитить от влаги, пыли и прочей дорожной нечести.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Смазку ШРУС-4, ЦИАТИМ 201(202), ЛИТОЛ (Пастообразный, а не Спрей) лично закладывал под резиновые пыльники в задние тормозные цилиндрики и не только в калине. Вопросов не было, но "чистил" (снимал тормозные барабаны) ежегодно. Цилиндрики не сопливились, тормозухи под резинками не было.
Если кувыркаться с этой хренью лень, то тогда надо ездить "до отказа", менять цилиндрики, выбирая производителя, имхо.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
anatoliy563, ну не годится туда минералка на литиевым мыле, да и с другими компонентами тоже.
Проще всего, pfg-110 и в тц и в напрвляйки. И будет счастье и ресурс.
Последний раз редактировалось Ky.; 31.10.2021 в 07:26..
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от Gromozzeka
Обнаружил такое. Несколько вопросов. Это или сама металл трубка или шланг на стыке?
Очистить от грязи, замыть (очиститель карба-тормозов), подсушить ветошью, при запущенном двигателе (что бы ВУТ помогал) несколько раз сильно нажать на педаль тормоза с удержанием Оной (в этот момент есть вероятность разрыва шланга в проблемном месте), далее визуально определить место протечки.
Я больше склоняюсь к месту обжима рукава и наконечника. Хотя допускаю деформацию конуса на тормозной трубке или недозатяжку гайки.