Корзина "Беседок"

[TalkMan]

Сообщение от Region56

Не пойму - для чего это и,что это даст?

Если разряжение после фильтра больше нормы значит воздуха двиглу не хватает. Что то препятствует доступу воздуха, в частности забит фильтр.

[Yurich 56]

Сообщение от TalkMan

...в частности забит фильтр.

Зато его эффективность в этот момент максимальная. А когда двиглу перестанет воздуха вы и так почуствуете.

[TalkMan]

Сообщение от Yurich 56

Зато его эффективность в этот момент максимальная. А когда двиглу перестанет воздуха вы и так почуствуете.

Я конечно не специалист, но считаю что двигатель должен дышать свободно. Не будет дышать, не будет везти.

[Yurich 56]

Сообщение от TalkMan

Я конечно не специалист, но считаю что двигатель должен дышать свободно. Не будет дышать, не будет везти.

Так и есть! "Жрать" будет, везти нет.

[Александр.63]

Сообщение от Yurich 56

Так и есть! "Жрать" будет, везти нет.

Жрать не будет, ЭБУ не даст, но и везти не будет. ИМХО

Сообщение от TalkMan

Если разряжение после фильтра больше нормы значит воздуха двиглу не хватает. Что то препятствует доступу воздуха, в частности забит фильтр.

Точно.

[Region56]

TalkMan, Александр.63, Yurich 56,
А ДМРВ,тогда зачем? А показания расхода воздуха по "ШТАТу"?
Или из этих источников поступает не полная информация???

[Александр.63]

Сообщение от Region56

А показания расхода воздуха по "ШТАТу"?

При каком показании расхода воздуха, пора менять фильтр?

[Will]

Region56, Как мешки то мои, понравились?

[BenT]

Will, Стрелять-колотить! Кого я вижу! Сколько лет сколько.... лет!! ))))
Это ж Леха!!!!! ))))))))))
Чет довненько тебя небыло видно!

[TalkMan]

Сообщение от Region56

А ДМРВ,тогда зачем?

ДМРВ определяет сколько воздуха поступает в ДВС, что бы ЭБУ рассчитал сколько топлива нужно впрыснуть для приготовления смеси. Если поступление воздуха будет ограничено внешними факторами (забит фильтр) соответственно будет ограничено количество воздушно топливной смеси и стало быть ограничена мощность двигателя.