Вопрос к АА.
Был у вас сегодня, опять тачка начала греться и сдохла печка. Сделали. Причина - воздушная пробка. Указали на возможную неисправность крышки расширительного бачка.
Как грамотно изгонять самому эти пробки? ПОЛЬЗУЙСЯ ПОИСКОМ (об этом много написано) /модератор/ И вообще каков процесс завоздушивания СО и причем тут крышка? Чьего производства крышку лучше брать?
__________________
Автоклуб поволжье -клуб хороших друзей
Последний раз редактировалось BopoH; 04.02.2009 в 08:31..
Вопрос к АА.
Был у вас сегодня, опять тачка начала греться и сдохла печка. Сделали. Причина - воздушная пробка. Указали на возможную неисправность крышки расширительного бачка.
Как грамотно изгонять самому эти пробки? И вообще каков процесс завоздушивания СО и причем тут крышка? Чьего производства крышку лучше брать?
Если система охлаждения герметична, то газам практически неоткуда попасть в нее, кроме как через прокладку головки блока цилиндров. Возможно, что некачественная прокладка, а возможно и невыдержан момент затяжки ГБЦ, газы понемногу выдавливаются в систему охлаждения и происходит завоздушивание системы охлаждения. А если вам указали на возможную неисправность крышки расширительного бачка то почему не устранили? Каков был ответ специалистов? И не совсем понятно, что значит "сдохла печка"?
Последний раз редактировалось sweet_honey_boy; 03.02.2009 в 23:34..
Причина: Грамматика страдает. :-(((
Если система охлаждения герметична, то газам практически неоткуда попасть в нее, кроме как через прокладку головки блока цилиндров. Возможно, что некачественная прокладка, а возможно и невыдержан момент затяжки ГБЦ, газы понемногу выдавливаются в систему охлаждения и происходит завоздушивание системы охлаждения. А если вам указали на возможную неисправность крышки расширительного бачка то почему не устранили? Каков был ответ специалистов? И не совсем понятно, что значит "сдохла печка"?
Записываюсь в очередной раз в А-А. Постоянные пропуски на холодном двигателе уже очень надоели. Сейчас буду полон решимости. Пускай решают эту проблему.Если не могут определить, пускай меняют запчасти методом исключения. Надоело уже возвращаться домой нисчем.
А если вам указали на возможную неисправность крышки расширительного бачка то почему не устранили? Каков был ответ специалистов? И не совсем понятно, что значит "сдохла печка"?
Печка дула холодным воздухом. Двигатель начинал перегреваться до 110 градусов, мог и выше, но ждать когда дойдет до красной зоны не стал. Вентилятор крутил (даже после выключения двигателя), радиатор был холодный.
заказ-наряд № ДАЗН033700 от 3 февраля 2009г.
Выполненные работы: проверить герметичность СО. И содрали 40 рублей.
Мастер Алексеев Д.Э разъяснил, что пробка в системе охлаждения, причина в крышке бачка. Что-то там про клапан сказал выпускной. Если повториться, то меняйте крышку.
Значит я правильно понял, либо Алексеев Дмитрий просто дезинформировал меня, либо никаких работ по проверке указанной причины (выдавливание газов через ГБЦ) небыло, а просто выгнали пробку и все, или все таки проверили прокладку ГБЦ...
Вот и гадай что там с машиной делали, в чем была неисправность. Ездить и ждать когда снова воздух пойдет в СО? Так схалтурили все-таки или нет???
__________________
Автоклуб поволжье -клуб хороших друзей
Сегодня вечером засвистел ремень генератора (мое предположение)
Свист жуткий.
Как раз проезжал в 19-40 мимо ЧЛ.
Ну что ж. Девушка за стеклом с неохотой объяснила мне где найти слесарей.
Подхожу к боксу, ворота приоткрываются и в меня летит незатушеный чубарик, увернулся. Забавно.
Дергаю дверь, стоят и ржут 4 слесаря. Двое явно нетрезвых, запах алкоголя, шатаются.
Еще двое вроде внятное состояние имеют. Говорю, так и так. Калина, ремень, свистит, все дела.
Один слесарь просит обождать минутку, и бежит к мастеру.
Через 3-4 минуты появляется мастер.
Первый вопрос чья машина, ЧЛ или Альянс-Авто, где чинится. Интересные дела.
Прошу лишь проконсультировать меня, что может свистеть, и как исправить, в ответ убеждающе утверждают, что сам не исправлю, а делов на 15 минут. давай мол 50-60 рублей и слесаря щас подтянут.
Машину пьяным слесарям не доверил.
Завтра загляну в АА. Ремень был заменен по гарантии, пусть устраняют. А то ездить невозможно, пугаю прохожих и других участников движения.
Пепелац, а не машина
Печка дула холодным воздухом. Двигатель начинал перегреваться до 110 градусов, мог и выше, но ждать когда дойдет до красной зоны не стал. Вентилятор крутил (даже после выключения двигателя), радиатор был холодный.
заказ-наряд № ДАЗН033700 от 3 февраля 2009г.
Выполненные работы: проверить герметичность СО. И содрали 40 рублей.
Мастер Алексеев Д.Э разъяснил, что пробка в системе охлаждения, причина в крышке бачка. Что-то там про клапан сказал выпускной. Если повториться, то меняйте крышку.
Значит я правильно понял, либо Алексеев Дмитрий просто дезинформировал меня, либо никаких работ по проверке указанной причины (выдавливание газов через ГБЦ) небыло, а просто выгнали пробку и все, или все таки проверили прокладку ГБЦ...
Вот и гадай что там с машиной делали, в чем была неисправность. Ездить и ждать когда снова воздух пойдет в СО? Так схалтурили все-таки или нет???
Теоретически, могу предположить такой вариант, что завоздушивание СО происходит из-за крышки расширительного бачка. Так как крышка состоит из выпускного (парового) клапана, открывающегося при давлении около 1,1 кгс/см2, он обеспечивает нормальное давление в СО по мере достижения двигателем рабочей температуры, и впускного клапана, он открывается при давлении 0,03-0,13 кгс/см2, обеспечивает нормальное давление по мере охлаждения. Т.е. пробка является своеобразным дыхательным клапаном, соединяющим СО с атмосферой. При неисправности пробки, залипани одного из клапанов, трещины система негерметична, давление в СО атмосферное, соответственно температура закипания ОЖ ниже, чем при полностью герметичной системе. Отсюда паровые пробки и неисправность системы отопления. На данный момент это пока самый простой и дешевый метод устранения неисправности. Будет лучше, если подъедете завтра на диагностику. Кстати, забыл спросить, после того как вам устранили завоздушивание неисправность повторялась?
Сегодня вечером засвистел ремень генератора (мое предположение)
Свист жуткий.
Как раз проезжал в 19-40 мимо ЧЛ.
Пепелац, а не машина
По поводу состояния слесарей, вежливости девушек премщиц уточним и проведем разъяснительную работу, если данная информация подтвердится, будем принимать самые жесткие меры. Спасибо за информацию.
Теоретически, могу предположить такой вариант, что завоздушивание СО происходит из-за крышки расширительного бачка. Так как крышка состоит из выпускного (парового) клапана, открывающегося при давлении около 1,1 кгс/см2, он обеспечивает нормальное давление в СО по мере достижения двигателем рабочей температуры, и впускного клапана, он открывается при давлении 0,03-0,13 кгс/см2, обеспечивает нормальное давление по мере охлаждения. Т.е. пробка является своеобразным дыхательным клапаном, соединяющим СО с атмосферой. При неисправности пробки, залипани одного из клапанов, трещины система негерметична, давление в СО атмосферное, соответственно температура закипания ОЖ ниже, чем при полностью герметичной системе. Отсюда паровые пробки и неисправность системы отопления. На данный момент это пока самый простой и дешевый метод устранения неисправности. Будет лучше, если подъедете завтра на диагностику. Кстати, забыл спросить, после того как вам устранили завоздушивание неисправность повторялась?
пока вроде бы не повторялось. к сожалению времени заехать на диагностику не было.
__________________
Автоклуб поволжье -клуб хороших друзей
Линейный вид
