Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Задумался обезопасить мозги от попадания тосола и заодно вообще есть надобность вынуть их полностью из авто... накладки снизу бороды возле ног снял, блок вижу, но вытянуть не получается. В сторону водителя вообще никак, а в сторону пассажира двигается на несколько сантиметров на салазках, но дальше ни в какую, просто страшно что-либо повредить. Имеющие отыт, просвятите пожалуйста в сабже !
Спасибо !
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от oapv
ps дренажное отверстие было при этом чистым
Если помнишь, я писал, что у меня после сильного дождя на коврике лужа. Причина была проста - криворукий хрен на ТО, при замене фильтра, криво поставил крышку)) Там клеенка завернулась и вода беспрепятственно затекала.
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Здравствуйте.Накрылся ЭБУ,попал тосол.Стоял блок "январь"-евро-2,поставили "январь-евро-3.ПРОБЛЕМА-машина не стала заводиться при темп.ниже-20.ЧТО ДЕЛАТЬ-перепрошить на евро-2?
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от Андрей98
А ты прежде промыл плату? Тосол страшная штука, если попала под печатные проводники, то со временем их съест! Эту химию надо смывать. У тебя плата была покрыта лаком? У меня нет, может ты имеешь ввиду маску, зеленое покрытие?
Тосол и вода не приносят особого вреда плате. Вред приносит электролиз!!!
Поэтому первым делом нужно снять питание с залитого блока. Как можно быстрее!!!
Потом можно промывать сушить , лакировать.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от ананас
.Накрылся ЭБУ,попал тосол.Стоял блок "январь"-евро-2,поставили "январь-евро-3.ПРОБЛЕМА-машина не стала заводиться при темп.ниже-20.ЧТО ДЕЛАТЬ-перепрошить на евро-2?
Скореее М73 ,я7.2 были только под Е2.
Полную расшифровку эбу ,все что на шильде написано,пожалуйста !!!
если Это М73 ,то да ,есть у них такие проблемы ,я уже писал в другой теме ,что топливные карты пуска(практически во всем семействе этих ЭБУ) бездарно сделаны .И с выходом более свежего ПО ,эти таблици бездумно копировали так и несоизволив их нормально отстроить .(только одно ПО имела более-мение нормальные режимы пуска и то оно было для 16_клапанного ДВс.)
Переход на е2 не исправит ситуацию!нужно искать нормальное ПО для данного Эбу (чего врятли есть ,так как все выдающиеся личности ,которые делают свои прошивки ,не посчитали нужным эту область программы отстроить как надо !)
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Тосол и вода не приносят особого вреда плате.
Вред приносит электролиз!!!
Электролиз является следствием попадания этих жидкостей. И если небольшое кол-во воды может высохнуть за ночь без последствий, то с тосолом все гораздо хуже, он не сохнет так как вода. Поэтому я и советую смывать эту химически активную жид-ть. Ну почему плату не покрывают лаком изначально на заводе? Я разбирал ЭБУ от Волги, так там слой лака очень толстый, и машина работала даже, когда я из ЭБУ вылил полный коврик воды! На Волге тоже неудачное место расположения блока , постоянно течет вода из правого крыла по проводам прямо в ЭБУ, наверно это бич отечественного автопрома...Питание нужно отключить как можно быстрее, совершенно верно, но к сожалению о наличии жидкости в ЭБУ мы узнаем, только тогда, когда машина заглохла или не завелась.
Последний раз редактировалось Андрей98; 26.01.2014 в 11:29..
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от Андрей98
Ну почему плату не покрывают лаком изначально на заводе?
До появления января 7.2 ,все эбу были покрыты лаком ,один январь 5.1 чего стоит в нем детальё менять там лак как раньше в военной технике ,хрен чем возьмёш его .А нынче ,да ,всё упростили ,с экономили не тм где надо .Наверно за такую рацуху кто-то премию получил ,
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Я разбирал ЭБУ от Волги, так там слой лака очень толстый, и машина работала даже, когда я из ЭБУ вылил полный коврик воды!
На Волге тоже неудачное место расположения блока , постоянно течет вода из правого крыла по проводам прямо в ЭБУ, наверно это бич отечественного автопрома...
Питание нужно отключить как можно быстрее, совершенно верно, но к сожалению о наличии жидкости в ЭБУ мы узнаем, только тогда, когда машина заглохла или не завелась.
Линейный вид
