Всем привет. Два года назад ставил датчик удара, в последнее время он стал слишком чувствительным и срабатывает от проезжающих мимо машин. На датчике две крутилки, одна с красным индкатором, другая с зеленым. Подскажите что крутить и в какую сторону.
Два года назад ставил датчик удара, в последнее время он стал слишком чувствительным и срабатывает от проезжающих мимо машин.
Похоже датчик у Вас аналоговый. Увы. Не цифровые датчики со временем меняют свои настройки: изменилась влажность воздуха, от времени высохли конденсаторы...
Короче, попробуйте зоны порегулировать, если не поможет, то скорее всего придется дачтик менять. Цифровые дачтики намного дороже, но не страдают такой болезнью... или периодически менять недорогие аналоговые датчики.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
срабатывает от рядом стоящей заведенной машины. Какой крутить?
Я же вам говорю для регулировки зоны предупреждения (это когда сирена делает "пи-пи-пи") нужно крутить "зеленую" крутилку, для регулировки основной зоны (это когда сирена полноценно "орет") - "красную".
Цитата:
Сообщение от galansky63
Чтобы уменьшить чувствительность надо против часовой стрелки крутить?
Да,против часовой.
Кстати...а у вас штатная сигналка? Если да,то посмотрите какая из зон датчика удара подключена (в штатной сигналке только одна зона - основная,т.е. какую не подключи от внешнего датчика - всегда будет срабатывание) - ту и регулируйте.
Я же вам говорю для регулировки зоны предупреждения (это когда сирена делает "пи-пи-пи") нужно крутить "зеленую" крутилку, для регулировки основной зоны (это когда сирена полноценно "орет") - "красную".
Да,против часовой.
Кстати...а у вас штатная сигналка? Если да,то посмотрите какая из зон датчика удара подключена (в штатной сигналке только одна зона - основная,т.е. какую не подключи от внешнего датчика - всегда будет срабатывание) - ту и регулируйте.
Комбинированный вид
