во первых педаль стоит-1600р.
и идет во всех уже комплектациях сейчас.и не как опция а как должное...отказаться от неё низя.
а далее продолжу свои наблюдения о ЭПГ.
в последние дни и сейчас усиленно тестим/гоняем калинки 1,6/1,4 16v.
и вот это разница...!
после чихающих/пердящих/неедущих восьмиклапанников...шестнадцатиклоповые заводятся и едут отлично!
мягенько/ровненько/тяговито...одним словом отлично!
вобщем мне нравица как педалька работает в паре в 16v движками.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
в последние дни и сейчас усиленно тестим/гоняем калинки 1,6/1,4 16v. и вот это разница...! после чихающих/пердящих/неедущих восьмиклапанников...шестнадцатиклоповые заводятся и едут отлично! мягенько/ровненько/тяговито...одним словом отлично! вобщем мне нравица как педалька работает в паре в 16v движками.
ну слава тебе Господи, вот это радостно слышать, все равно мне только 16кл интересен.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Я считаю что нужно сначала продавать нормальный бензин, а уж потом делать авто с ЕВРО, так как с каждым новым евро, бензин должен быть соответствующий, а наш бензин зачастую не может испаряться на морозе при таких экологических настройках составе смеси вот и приходится добавлять газку.
Давайте не будем путать кислое с пресным!
Причем тут Бензин отвечающий стандартам ЕВРО и испаряемость на морозе. Читайте ГОСТ, в котором сказано, что есть "зимний" и "летний" бензин, и у каждого испаряемость разная. Я конечно говорю абстрактно, чтобы вам было понятно, а если быть совсем точным, то бензин распределен по пяти группам согласно температурным свойствам.
Теперь по поводу ЕВРО. По стандартам, бензины с разными группами ЕВРО отличаются содержанием всяких добавок (серы, бензола, ароматич. углеводородов, моющих присадок и т.д.)... Yandex в помощь, чтобы исправить пробелы в познании.
Так, что, ваш ответ не защитан.
Если да, то 
Линейный вид
