Действительно, это должна быть система. Каждый знак ограничения скорости/конец ограничения должен передавать девайсу допустимое значение. Иначе как определить превышение ? Это реально ? А если девайс постоянно будет передавать свои координаты и по ним будет определятся допустимая скорость на каждом участке дороги, так это уже будет система тотального слежения. На это тоже никто не пойдёт. Так, что радары пока реально заменить нечем.
Мониторинг используется и сейчас. Использовался и ранее. Когда не было ГЛОНАС. Обычная связка GPS+GSM. Приходит SMS c запросом, в ответ SMS с координатами. Обработка запроса только с конкретного номера, ответ только на этот номер. Ни кто не говорит, что мониторинг будет проводиться государственными органами. ( Ну если вы под колпаком силовых органов, это тема другая ). А вот по части связи с аварийными службами в случае ДТП, то здесь наверное важнее, чтобы непострадавшие автомобили были оснащены этим девайсом. Потому, как после ДТП и водитель может быть не в состоянии сделать вызов, и оборудование может быть повреждено. И получается, что система аварийного вызова в вашей машине больше не для вас, а чтобы помочь другим. В таком случае, этой системой должны оснащаться все выпускаемые автомобили, а не только Калина.
Сомнительна эта забота большого брата о жизни и здоровье своих поднадзорных:
-Определение и передача координат и времени ДТП
-Данные о тяжести аварии.
"Потому и в Калине разумно, что появится. В тренде, так сказать."
Жаль в "тренде" не хотят устанавливать 2 подушки, задние подголовники, ABS. Так же как и ввести краш тесты по EuroNCAP (китайцы, кстати, с июля ввели стандарт краш тестов на 64 км/ч)
Установить в тренде (базе) за счёт покупателя устройство слежения за ним же - это пожалуйста. А захочет этот покупатель базы за доплату опцию в виде доп.подушек - ну нет, дорогой товарисч, не положено по рангу тебе безопасности, сначала прикупи других плюшек.
Не стоит обольщаться, что их сильно заботит безопасность покупателей/пользователей . В первую очередь только прибыль. А кого-то и возможность "мониторить".
Да все про то же... Но ведь говорили что с новыми калинами будут пакеты опций а не только жесткие комплектации. Так что даже на стандарт можно будет навешать 2ПБ и абс. А сейчас кавер просто сгреб все в одну кучу.
Да кто же сейчас знает, какие будут комплектации ? Начнут с максимальной, или близкой к максимальной, Ну а дальше будут делать попроще. Все перечисленные опции есть в существующей Калине, куда они из новой-то денутся ?
перевод: cawer говорит вам, что гос-во у нас "нехорошее". не смотря на опыт европейских гос-в и США где повышают безопасность движения с помощью качества дорог, обязательным наличием ПБ, ABS а с 2011 года и ESP - у нас вместо того, что бы пойти по этому пути. выбрали инновации, где нет опыта внедрения таких систем ни у кого, выбрали звонилку, от которой пользы не так и много, разве что констатация смерти, потому что в других случаях есть телефон, единственный плюс этой дурилки - оператор получает координаты дтп, а не объяснения "тут... эта.... 5 км от поворота на дубровку" но затраты времени на выяснение места много меньше, чем время прибытия помощи - так что польза сомнительна.
Последний раз редактировалось icemanss; 31.10.2012 в 08:48..
Комбинированный вид
