Господа, приветствую!
Имею следующую проблему:
При включении кондиционера через некоторое время вентилятор печки начинает заметно медленнее дуть, иногда даже раза в два-три медленнее. Это как правило проявляется во время длительных поездок, т.е. через 20-30 минут после начала движения, но не всегда, чаще в жаркую погоду (+30-35 за окном)
Мотор отопителя стоит новый (LUZAR), со старым (заводским) было тоже самое.
Доставал резистор печки - он заметно сильно нагревается при работе.
При обычной работе (без климата) я таких изменений не наблюдал...
Испаритель чищу регулярно, каждый год минимум раза два.
Сталкивался кто-то с подобными проблемами??
При включении кондиционера через некоторое время вентилятор печки начинает заметно медленнее дуть,
Происходит обмерзание испарителя из за не верной работы ДТИ.
В таких случаях надо самостоятельно отключать кондей и ждать пока поток воздуха не восстановится.
Ну и естественно на диагностику смотреть параметры ДТИ и реальные.
Происходит обмерзание испарителя из за не верной работы ДТИ.
В таких случаях надо самостоятельно отключать кондей и ждать пока поток воздуха не восстановится.
Ну и естественно на диагностику смотреть параметры ДТИ и реальные.
А не подскажите, как добраться до этого датчика. Поиском нашел, что он в испарителе, но с какой стороны туда лезть, с пассажирской получается или нет? Мотор печки менял сам, примерно представляю
Почти не реально.
Выдернуть его можно а вот вставить назад не получиться без разбора.
На картинке видно место его установки(отмечено красными чёрточками на испарителе) смотрим через проём снятого радиатора печки.
Во время покупки машины бывший владелец мне сказал, что коллектор подржавел (аж кронштейн слева отвалился) от попадания конденсата. Очевидно с магистрали всасывания.
И вот я вспомнил, что всасывание почти на всех охлаждающих установках теплоизолируется. А в машинах всё всегда открыто.
Как думаете, какой криминал может случится, если магистраль грамотно намазать спецклеем, надеть изоляцию, на торцах всё также промазать, а сверху одеть, как положено на "старших" системах, гидроизоляцию?
При чистом конденсаторе и такой изоляции КПД кондея будет диким.
Подскажите,имеется калина норма без кондиционера,имеется климат панасоник в полном комплекте с люкса,как его проще установить?Или как переделать его в кондиционер?Так же буду ставить 16v с эбу.
Всем привет
Ставлю штатный климат с люкса на норму. Все собираю по данной схеме
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
На данный момент имеем практически полную систему, но без испарителя. Климат (без кондея) работает нормально,рулит температурой без проблем.
На днях начал собирать проводку по части кондея и возникла проблема. При нажатии кнопки включения кондея на 2 ноге сауку (которая идет на ДД, а затем на 75 ногу ЭБУ) не появляется напряжение.
Подключены все элементы (моторредуктор, ДТВС, родной задатчик температуры, ДТИ). Схема собрана по картинке выше.
Условия для включения компрессора выполнены: нажата кнопка, вентилятор на 1 скорости, машина заведена.
Пробовал уже новый блок сауку, но результатов это не дало.
Куда копать? уже второй день голову ломаю
Подозрения падают на ДТИ, т.к при комнатной температуре тестер показывает обрыв
хотя пробовал принуддительно замыкать и размыкать разъем, результата нет
Последний раз редактировалось nixx56; 14.03.2017 в 22:06..
Комбинированный вид
