Я Вас не оскорблял и не собираюсь. Не провоцируйте.
,,Я не провоцирую, я хочу просто узнать, почему у меня ощущение что еду на 8-ке, а не на той самой калине в 16 клапанов ? Покупал то калину, а купил 8-рку в новом наряде((((
Sergey_70,повторю, очень Вам сочувствую. Всё Вами описанное ни в коей мере не должно присутствовать! Езжу на второй Калине, у отца была Калина с 2006 по 2008, у зятя с 2007 по 2009. Ни на одной машине подобного не было! Обращайтесь в сервис продавца и требуйте исправлений!!!! В конечном счёте если встретите сопротивление сос стороны дилера, посоветуйтесь на форуме в соответствующем разделе. Тут много грамотных людей, которые я уверен, помогут Вам припереть нерадивого дилера к стенке!
,,Я не провоцирую, я хочу просто узнать, почему у меня ощущение что еду на 8-ке, а не на той самой калине в 16 клапанов ? Покупал то калину, а купил 8-рку в новом наряде((((
Я всем советую, у кого не сложились отношения с машиной, меняйте.
Все, о чем вы рассказали, можно было оценить до покупки. Если опыт, конечно есть. А если нет - тренируйтесь. Управление Калиной отличается от управления классикой, да и не классикой - тоже... Надо привыкать...
Сегодня вторая неделя пошла как я пересел на калину, минусы машины растут как грибы. Прихожу к мнению что калина не городская машина, по прямой едет, трогание в пробках и езда , трясет машину. Появилось ощущение(на 1 2 передаче) что я еду на восьмерке, мало того воткнуть первую бывает проблематично, даже для меня здорового мужика. Кондиционер просто ппц полный, если машина стоит в пробке, то её не просто трясет, её колбасит, разработчикам руки нужно оторвать. Появились непонятные звуки, то посвистывает, то похрюкивает............ Сегодня начал отклеиватся правый молдинг, выскочила заглушка дверной пимпочки(на замок) закручивали её видимо отверткой, так что кресты стерты, и это заводская сборка. Тормозные колодки стали свистеть. Ребята не знаю как можно нахваливать это убожество от тольяти, но тепению приходит конец, я полностью разочарован, как безрукой сборки, так и несоответствие многих узлов для этой машины. Я ездил на пятерке, и такой злости не испытывал к нашему безрукому автопрому. Путину собирайте такое говнястое качество машин............ Даже теперь не знаю кому её впарить, какому лоху, пока еще новая, и хотя бы взять БУ иномарку. А в остальном все хорошо все хорошо. Да и бензин она жрет 12.6 литров, при двигателе 1.4 это же просто ппц(((((( Где этот конструктор, я ему выскажу все что думаю? Дворники скрипят как на старой машине.......... Я скоро стану еще одним врагом ВАЗа-таза, с такой криворукой сборкой выпускайте газонокосилки, и уходите с рынка авто
Мне лично очень интересно, что заставило Вам купить Калину? ВАЗы всегда были такими и все об этом знают, не идеальны, как и мы все ))) Все об этом знают, немой только не поупрекал АВТОВАЗ за это, уверен, что перед покупкой и Вы изучили доступную Вам информация. Ответьте пожалуйста, что же все таки склонило Вас на покупку Калины? Честно, интересно очень!
Мне лично очень интересно, что заставило Вам купить Калину? ВАЗы всегда были такими и все об этом знают, не идеальны, как и мы все ))) Все об этом знают, немой только не поупрекал АВТОВАЗ за это, уверен, что перед покупкой и Вы изучили доступную Вам информация. Ответьте пожалуйста, что же все таки склонило Вас на покупку Калины? Честно, интересно очень!
Склонила меня моя пятерочка, на которой и в зной и в стужу я горя не знал, и починить мог на коленке, и в любых условиях. Сегодня поехал на Калине в город Шатуру, на трассе более 80 не ехал(обкатка) Да она легче в управлении, и шумоизоляция есть, но стук на каждом стыке дороге ощутим больше чем на классике. Сейчас осмотрел машину, и увидел что отскочила резинка(прокладка) водительской двери снизу. Взял суперклей и приклеил, приклеивать видимо много придется........ Напомню что на днях клеил молдинг, и клеил фишку фиксатора замка. Клей мне в помощь Отвечу еще и тем кто говорит что нужно менять, менять не так просто, когда живешь от зарплаты до зарплаты, и на последние покупаешь машину, и надеешься что разница то все таки есть по сравнению с классикой, но её нет, конструктор сделай сам за 331 тысячу. И еще страховку оплатил, которую никуда не деть, а Вы говорите меняй................. Судя по всему придется так и возить в багажнике запчасти, как это я делал на классике. Если бы знать где упасть............................ Но опыт ошибок даст о себе знать, больше в жизни не куплю произведение безрукого АвтоТаза. Говорите ехать к дилеру и устранять, а что устранять сверчков не понятно откуда, и дребежащие стекла ? Поверьте что я потрачу время и деньги, и ничего не получу . Имобелайзер так и не активировал, ибо дилер указал на неработоспособность, и улет прошивки, ну и не буду
Я всем советую, у кого не сложились отношения с машиной, меняйте.
Все, о чем вы рассказали, можно было оценить до покупки. Если опыт, конечно есть. А если нет - тренируйтесь. Управление Калиной отличается от управления классикой, да и не классикой - тоже... Надо привыкать...
Оценить при покупке каким образом, если все косяки всплывают со временем ? Привыкать, да буду привыкать ничего с этим поделать не могу, УВЫ . Но разочарование думаю надолго останется в душе .
Сергей-70, У Вас ещё обкатка...Успокойтесь и наберитесь терпения до первого ТО(2500)...я тоже ездил на классике и после неё при трогании в пробках дёргалась и прыгала...Шум двигателя тоже придёт в норму как и расход...также пропадут все хрюкания и т.д... если такого не случится, тогда на первом ТО смело предьявляйте все свои претензии и не забирайте до устранения неисправностей. Уверяю Вас, что всё будет хорошо. с машиной надо подружиться, с любой, и она ответит тем же.
У меня такое разочарование было, когда из-за воздушной пробки кипел двигатель. Я четыре раза!!! ездил в сервис и мне не могли помочь.Выгоняли пробку, а она снова появлялась. нервы были на пределе. Я взял себя в руки и ...о чудо, всё само пришло в норму...бывает и так. Сейчас пока уж год нет забот...тьфу, тьфу,тьфу
да мне тоже не очень нравится на своей новенькой калине как работает двигатель прим как дизель, а к тросовому сцеплению после класики нужно действительно привыкнуть, даже пересаживаясь на другой велосипед кажется всё не так всё не по вашему, а потом привыкаешь, после москвича 412 было очень не привычно пересаживаться на калину, зато через 4 дня попробовал опять сесть за москвич, понял что к хорошему быстрей привыкаешь
Линейный вид
