BRUKC, если поездки короткие, то полностью исправный генератор может не успеть возместить заряд, взятый стартером. Летом от этого акумулятору ничего особо плохого не будет, а вот зимой - другое дело.
P.S.: Я б тоже насчёт 12,55 не парился.
Сделал сегодня кнопку на красном проводе магнитолы. Взял от противотуманок 2115 и воткнул рядом с прикуривателем вместо заглушки (хотел через кнопку, которая возле аварийки, но таких в магазинах не нашёл). Но возник вопрос - на контакты 1 и 2 у неё вешаем разрываемый провод, а куда подсоединять землю? Подсоединял на остальные три контакта, но светодиод в кнопке не горит. Кто-нибудь может проконсультировать?
P.S.: Прочитал наконец инструкцию к магнитоле. Там чёрным по белому написано - при соединении жёлтого и красного проводов может происходить разрядка аккумулятора. Блин, люди, давайте будем внимательнее читать инструкции, а то сами себе проблемы создаём.
Но возник вопрос - на контакты 1 и 2 у неё вешаем разрываемый провод, а куда подсоединять землю? Подсоединял на остальные три контакта, но светодиод в кнопке не горит. Кто-нибудь может проконсультировать?
1,2 - размыкаемые контакты
А,С - земля
В - светодиод подсветки
D - всетодиод индикации включенного состояния
Предлагаю термин "земля" не использовать т.к. это совсем не темин "минус=масса", а использовать термин "минус" или масса"
Цитата:
Сообщение от terafl0p
что напряжение на клеммах утром 12,6,
Цитата:
Сообщение от terafl0p
после 8,5 часов простоя падает до 12,4.
почему-то Вы зациклились на напряж. не запущенного ДВС, а не на рабочем бортовом!
Может АКБ уже состарился совсем! Поэтому и падает напруга за 1 ночь.
Цитата:
Сообщение от terafl0p
взаимосвязь между разрядкой акумулятора и окружающей температурой
Чем ниже температура окружающей среды, тем ниже саморазряд АКб.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
aland, А мне кажется,что при любой(плюсовой особенно)температуре,напряжение,за ночь не должно падать с 12.6 до 12.4V,НЕ должно так быть,это нужно сразу же плотность проверить,ну и ток утечки глянуть,при всех нормальных показателях,минимум 12.5...V,имхо.Я вот маленько помучался(описывал выше)сейчас имею нормальные показатели,проверяю чуть ли не каждый день(просто имею такую возможность)для интереса.
ischenko_a_v, а какой из выводов - A или C является землёй для индикации вкл. состояния (подсветка нафиг не нужна)? Точка, откуда брать землю не принципиальна? Земля БК "Штат" подойдёт или лучше использовать землю магнитолы (а то тянуть от колодки ещё один провод неохота)?
BRUKC, ну это просто чтоб не забывать отключать я сделал.
Поездил 3 дня, отключая магнитолу. В первый день (кстати было +25) радовался, что напряжение на клеммах утром 12,6, а не меньше как было раньше. Последние 2 дня похолодало до +13, а напряжение после 8,5 часов простоя падает до 12,4. Не знаю, есть ли взаимосвязь между разрядкой акумулятора и окружающей температурой, но магнитола по-ходу не виновата. Я в печали. На праздниках буду на клеммах генератора замеры производить и действовать по ситуации.
Комбинированный вид
