Хочу превентивно махнуть его на 40-амперное (благо имеется запас).
А у меня родных два - для малой скорости 30 ампер и для большой 40 ампер. Зачем менять? Прежде чем задавать вопрос, нужно уточнить комплектацию Вашей машины, Евро-2 или 3, сколько скоростей вентилятора? А блок реле находится действительно под печкой. Правую накладку туннеля пола снимаем, в ногах пассажира, и там все видим - и контроллер, и блок реле. Все можно вынуть. Достаточно 1 саморез открутить.
Евро 3, печка кажись 4 скорости, но мне про "карлсона", а не про вентилятор печки интересно. Или карлсона стали делать двускоростным?
Ибо, как пишет народ штатное залипает.
Евро 3, печка кажись 4 скорости, но мне про "карлсона", а не про вентилятор печки интересно. Или карлсона стали делать двускоростным?
На Евро-3 двухскоростной, именно карлсон, а не вентилятор печки. Про печку тут никто и не говорит. На Евро-3 в блоке как раз не три реле, а четыре, потому что на карлсона два реле на две скорости.
Уважаемые форумчане, кто встречался с такой проблемой: поменян датчик температуры охлаждающей жидкости, поменян термостат. Но вентилятор работает постоянно, практически не останавливается, по показаниям температура двигателя от 90 до 100. Вчера была на диагностике, сказали поменять термостат. Поменяли, а проблема не решилась. На стоянку приезжаешь, останавливаешься, а вентилятор еще вовсю работает минут 5. И вот ждешь....
Что еще надо сделать ума не приложу.
1.Сюда: http://chiptuner.ru/content/pin5/ смотрите, на каких пинах масса,
№ Соединение
3 Масса цепи зажигания
17 Масса ДПДЗ / Масса ДПДЗ, ДНД
20 Масса датчика детонации
35 Масса ДТОЖ / Масса ДТОЖ, ДМРВ, 1 ДК (УДК), 2 ДК (ДДК)
36 Масса ДМРВ
51 Масса контроллера
53 Масса контроллера
61 Масса выходных каскадов
80 Масса выходных каскадов
соответственно померяйте на пинах приходящего разъёма на ЭБУ. Очень удивитесь. Нужно только разделить, когда делать нормальную массу, массы выходных каскадов(пины 61 и 80) и остальные(их тоже надо все на нормальную массу посадить).
2. Если есть вопрос как, значит будут трудности с измерением, поверьте на слово.
3. Искать в магазине, на рынке, каталожный номер 2123-1300500, т.е. от Шеви Нива.
Спасибо за грамотную установку. Я тоже при разработке столкнулся, тем что завод сильно сэкономил на проводах массы.
Разработка двигается дальше.
С 22 по 26 состоялся тестовый пробег Патриота с переделанной системой охлаждения по маршруту Москва-Волгоград-Ахтуба-Астрахань-Краснодар-Ростов-на-Дону-Москва с тестовыми спецучастками и частично с прицепом.
Пробег прошел успешно. Сбоев и отказов электроник: двух электровентиляторов(взяты от Калины) со встроенными электронными блоками управления Силичъ, жалюзи с приводом от моторедуктора тоже со встроенным блоком управления и электронный прототип термостата зафиксировано не было.
Температура 2 дня была за 40 гр. До Астрахани везли 6 лодочных прицепов весом 1.8т. Были тестовые участки по степям в районе Ахтубы и по пескам между Астраханью и Элистой. Около Ростова попали в пробку более 2-х часов на М4, при этом температура воздуха была под 40 гр.
__________________
авто 2007г ВАЗ11194 и 2006 Хундай-Элантра 1.8
Но он останавливается в конце-то концов? На трассе как ведет себя температура? Ползет вверх или держит в пределах 90? Если вентиль работает только в городе, то в принципе по пробкам он так и должен работать. Еще как вариант у вас в мозгах запрограммированно что после остановки двигателя вентилятор будет охл двигатель, но т.к. на заглушенном двигателе нет циркуляции охл жидкости, то скинуть температуру до положенной ему тяжело, вот и молотит по 5 минут.
Если он совсем не останавливается, то нужно проверить реле вентилятора, скорее всего залипает.
Да, он останавливается. Работает долго, но в конце концов останавливается. На трассе темпаратура колеблется от 90 до 100, не выше, не ниже (в прочем как и в городе). Ранее, даже по пробкам вентилятор включался с периодичностью: включится - поработает - выключится. А сейчас не так.
Предыстория такова: по дороге темпаратура стала приближаться к отметке 130!, раздался писк, соответ-но пар пошел ну и т.д. и т.п.
Ага, так и было, проверили реле, на самом деле залипает. Устранили эту причину. И все равно! Может так быть, что это у компьютера какие-то глюки?
Последний раз редактировалось Gerda; 31.07.2008 в 09:11..
Линейный вид
