Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Издает ли калина какой-то предупреждающий сигнал при перегреве?
Да толи 110 толи 115 градусов слышим писк из панели приборов.
Эта же температура и является аварийной закипание тосола, прогорание прокладки и еще куча всяких страшностей вплоть до деформации деталей.
ДВС не глушить дать ему остыть самому а не то точно всё по вылезает.
цитата из руководства по эксплуатации - Если стрелка индикации температуры охлаждающей жидкости вступает в красную зону (больше 115 0С), то раздается постоянный (в течение 5 секунд) звуковой сигнал зуммера. Сигнал будет повторяться, пока стрелка температуры охлаждающей жидкости не выйдет из красной зоны (меньше 110 0С). Не допускайте работу двигателя в режиме перегрева
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от вввасилий
ДВС не глушить дать ему остыть самому
не совсем понятно, как он остынет сам при работе на ХХ?
наверное имелось ввиду не останавливая двигатель включить печку на максимальную мощность.
наверное имелось ввиду не останавливая двигатель включить печку на максимальную мощность
Можно еще открыть капот и поливать водой радиатор СОД это не шутка реально помогает при перегреве. Только воду потихоньку а не то вентилятор все разъемы зальет.
Здравствуйте,калина универсал 2012 года,двигатель 1,6 8V,пробег 4300км или около того,езжу до сих пор в режиме обкатки(более 3000 стараюсь не превышать.только на трассе,на обгоне и более 110 не ехать),какой пробег можно считать окончанием обкатки?Хочется дать двигателю жару,хотя б до 5000 оборотов)Заранее благодарю
3000 вполне достаточно даже с +.
Теперь ИМХО меняй масла и дави на газ.
Добавлено через 45 минут
Цитата:
Сообщение от angtar
тебе лучше с такими познаниями во флудилку
Работа гидрокомпенсаторов:
Цитата:
Когда кулачок распределительного вала располагается тыльной стороной к толкателю, между корпусом и распределительным валом остается тепловой зазор. Масло поступает в плунжер через масляный канал из системы смазки. Одновременно с этим плунжер под действием пружины поднимается и компенсирует зазор, а в полость под плунжером через шариковый клапан из системы смазки двигателя также попадает масло. По мере того как вал поворачивается, кулачок начинает давить на толкатель и перемещает его вниз. Обратный шариковый клапан в этот момент закрывается, и плунжерная пара начинает работать как жесткий элемент (масло можно считать несжимаемой жидкостью), передавая усилие на клапан. Небольшая часть масла все же выдавливается из-под плунжера через зазор между ним и втулкой. Утечка компенсируется поступлением масла из системы смазки. Из-за нагревания деталей во время работы двигателя происходит некоторое изменение длины гидрокомпенсатора, но система сама автоматически компенсирует зазор, изменяя объем дополнительной порции масла.
Если вклинит плунжер во втулке то это происходит раз и навсегда и ни как не связано с оборотами ДВС, в таком случае клапан начнёт зажимать сразу после прогрева ДВС и на всех режимах и оборотах.
И контрольный на ДВС с 1.4 16 V без дороботки если произойдет заклинивание толкателя и клапан не будет закрывается то его нафиг загнёт и при этом на прогретом ДВС будет слышен отчетливый стук.
Сегодня был на трассе и дал газу)Не ожидал,была 99-я,она как-то порезвее шла до 3 тыс оборотов,потом умирать начинала,Калина же тпосле 3-х только просыпается как будто толком,хотя 8v и атк получилось,вобщем на обгоне на 2-й разогнался до 80 где-то и на 5-5,5т оборотов была отсечка как я понял,вобщем теперь переживаю,не навредил ли я двиглу?ПРобег 4,3тыс,масло уже после 3-х не родное в ДВС кстати-мобил,полусинтетика залита
Сегодня был на трассе и дал газу)Не ожидал,была 99-я,она как-то порезвее шла до 3 тыс оборотов,потом умирать начинала,Калина же тпосле 3-х только просыпается как будто толком,хотя 8v и атк получилось,вобщем на обгоне на 2-й разогнался до 80 где-то и на 5-5,5т оборотов была отсечка как я понял,вобщем теперь переживаю,не навредил ли я двиглу?ПРобег 4,3тыс,масло уже после 3-х не родное в ДВС кстати-мобил,полусинтетика залита
А мможет и больше даже обороты были,но прям почувствовалась,как ммашина слегка дёрнулась и обороты как будто вниз чуть ушли,а потом опять вроде наверх,но я уже понял,что пора на 3-ю переключаться)
.
Комбинированный вид
