С особым внимание отнесись к процессу смазывания ПРУЖИНЫ возврата, педали сцепления, она в салоне в районе шкива на котором собсна и крутится/крепится педаль, скрип металла по металлу издает она.
Так оно ж саморегулируется! Зачем еще регулировать?
ps Хотя мне до конца это все непонятно. Поменял диск сцепления, поначалу стало брать в самом низу. Вскоре вернулось к прежней работе - в середине берет. Сегодня читал мурзилку, где описано, что после замены надо регулировать сцепу, выстаивть 27 мм, и 3 раза нажать на педаль сцепления. Вот после этого опять стало брать всередине. Наверное выкину этот механизм самонастройки, или скотчем перемотаю (отключу, так сказать)
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
На моей Калине тоже был скрип при нажатии педали сцепления. Поехал в гарантийный сервис. Они сняли трос, смазали хорошенько маслом (не WD, а, именно, маслом) и скрип пропал, педаль стала нажиматься и возвращаться плавнее.
а я сегодня таки еще раз крутанул гайку под капотом и теперь там более 30мм (было 30 и плюс два полных оборота)
осмотрев коврик под моими ногами, взял нож и отрезал ему много...
пусть будет засрато там, но мне будет удобно нажимать педали
проехался - УДОБНО!
а я сегодня таки еще раз крутанул гайку под капотом и теперь там более 30мм (было 30 и плюс два полных оборота)
осмотрев коврик под моими ногами, взял нож и отрезал ему много...
пусть будет засрато там, но мне будет удобно нажимать педали
проехался - УДОБНО!
Не понял, положение схватывания изменилось или нет? У меня снову берет в самом низу, когда положил резиновый коврик, чтобы выжать сцепу, приходится сильно давить. Проверял эти 27мм - соответствовало, пробовал крутить под капотом и туда и сюда - после нажатия на педаль, автомат пощелкает и опять все по-прежнему. Неужели только блокировать автомат или менять длину троса?