Отчёт - 60 000 км

[mykola]

Темы про отчёты между 60 и 100 ткм не нашёл,так что снова пишу сюда.
Итак,отчёт о пробеге 80 000 км.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Проездил почти пять лет и 80 ткм.
Бензин использую в основном АИ-92.
Масло лью TEXACO 10W-40 п/с.
Меняю его каждые 5-7 ткм(у меня его просто очень много).
С 70000 км пробега перешёл на масло Лукойл Авангард 10W-40 п/с.
Масляный фильтр использую марки FRAM.
С 70000 км перешёл на фильтры из г. Ливны.Ничем не хуже.
Двигатель никогда не прогреваю,лишь иногда вынужденно,пока очищаю снег.
Воздушный фильтр ставлю тоже марки FRAM.Меняю раз в год по весне.
Салонный фильтр меняю два раза в год,весной и осенью.Ставлю простой,не угольный.
Вот неисправности и произведённые работы,которые были за это время:
500 км-снял,разобрал натяжной ролик ремня генератора.Напихал туда смазки ШРУС.
600 км-выкинул передние тормозные колодки из-за скрежета.Взамен воткнул TRW-Lucas.
600 км-просверлил глушитель свёрлышком с диаметром 1,5 мм.Типа чтобы служил дольше.Пока служит.
700 км-новые колодки начали свистеть.Сделал и установил противоскрипные пластины.Проблема ушла.
800 км-установил устройство плавного включения вентилятора охлаждения двигателя СИЛЫЧ.
900 км-перепрошился у Паулюса.Тяга на низах заметно улучшилась.
1000 км-слил заводское масло из коробки,залил погуще MANNOL 80W-90.
1100 км-поставил шайбы в передние опоры подвески.Перестало хлопать на отбой.
1200 км-установил электрозамок багажника.
1200 км-устранил дребезг рычага переключения КПП.Обернул стальную втулочку алюминием

от пивной банки.Люфт и дребезг изчез.Нет до сих пор.
1200 км-предотвратил попадание грязи под капот установив уплотнитель.
1500 км-залез под пыльники внешних ШРУСов,напихал смазки,было маловато.
1600 км-установил ПТФ,заодно сделал возможность их включения в режиме дневных ходовых огней.
1800 км-наполнил корпус редуктора ЭУР смазкой ШРУС.Вращать руль стало поприятней,хотя и до этого не жаловался.
1900 км-снял моторчик печки,промазал,просверлил отверстие для последующей смазки.
2000 км-двигатель начал дёргаться при разгоне.Поменял свечи,поставил NGK BPR6ES.Зазор выставил 0,8 мм.
3000 км-начало сочиться масло из под клапанной крышки.Протянул все болтики по кругу,проблема ушла.
4700 км-отказал датчик скорости.
5200 км-начала глохнуть под сброс газа,заменил РХХ.
5300 км-заменил ДПДЗ на бесконтактный производства Пенза "Астро".Штатный допускал рывки при трогании.После замены стало получше.
15000 км-устранил самопроизвольное опускание задних стёкол.
15500 км-умер передний левый стеклоподъёмник.Заменил на новый другого производителя.
16000 км-протёрся водительский коврик.Заклеил,служит до сих пор.
17000 км-заменил звуковой сигнал.
17000 км-установил реле обогрева заднего стекла с автоматическим отключением.
17200 км-пропало давление масла.Оказалось,после частых коротких поездок при сильном морозе в поддоне картера накопился конденсат,который и закупорил

маслоприёмник.
18000 км-произвёл ревизию роликов ГРМ,напихал туда Литола.
22000 км-добавил смазки в шаровые опоры и рулевые наконечники.Руль стал вращаться гораздо плавнее и легче.
22500 км-начал терять эффективность кондиционер.Нашёл место утечки,им оказалась пробка фильтра-осушителя.Подтянул,заправил фреоном,проблема ушла.
25000 км-словил яму зимой левым передним колесом.Начал подтекать амортизатор.На замену забил,решил посмотреть,на сколько хватит.
25500 км-поставил защиту картера ШЕРИФ,вместо убожества,котрое воткнули при продаже.До сих пор проблем нет,после каждого касания грунта выпрямлять не

приходиться.
28900 км-потекли сальники приводов КПП.Стояли универсальные фирмы NBR(с завода),поставил Corteco,тоже универсальные(ненаправленные).
30000 км-начал барахлить указатель уровня топлива при полностью заправленном баке и около этого.Гуляет стрелка.Но несильно,менять не буду.
33000 км-заменил свечи зажигания на NGK BPR6ES.Зазор опять же выставил 0,8 мм.
33000 км-заменил топливный фильтр на Fram.
34000 км-отказал безконтактный ДПДЗ пензенского производства.Поставил обычного типа производства группа "Омега"
33800 км-улучшил обдув

боковых стёкол.
35000 км-устранил выброс масла из сапуна КПП изготовив несложное устройство.
40000 км-смазал помпу.
40000 км-установил пластины отрицательного развала задних колёс.В повороты теперь вваливается,просто песня!
40000 км-окончательно сдох передний левый амортизатор.Масло полетело во все стороны,развалился буфер сжатия.Заменил оба передних на Damp DS-3.
42000 км-развалились буферы сжатия передней подвески.
42000 км-вышел газ из переднего левого амортизатора Damp DS-3.Пока не течёт,пусть ходит дальше.
46000 км-пришёл в негодность аккумулятор,производства ПАЗ.Взамен поставил того же завода,6СТ-60.
48000 км-на стоящей на охране машине стал срабатывать звуковой сигнал.Вылечил подгибанием кронштейна концевика капота.
49700 км-сгорела левая лампа ближнего света.Стояли Philips 55w.Заменил сразу обе на Narva 55W.
49700 км-начал жужжать микровентилятор в датчике температуры салона.Капнул на ось крыльчатки капельку масла,шум пропал.
51400 км-разобрал,промыл,смазал заново более жидкой смазкой мотор-редуктор
стеклоосистителя.Так же разобрал,очистил и промазал оси поводков и их направляющие.Щётки забегали повеселее.
52000 км-поменял лобовое стекло бесплатно,по КАСКО.
54000 км-сломался левый передний стеклоподъёмник(уже не заводской) выкрошилось несколько зубьев на шестерне.Открывается немного,потом трещит.Пока менять не

буду.
54300 км-начала сдыхать батарейка в пульте-ключе.Сигнализирует об этом двойным помаргиванием при нажатии.Купил новую в запас.Совсем подохнет-заменю.
58000 км-загудел левый задний подшипник.
60000 км-лопнул задний правый тормозной барабан.Наверное от удара об

сугроб(немного покрутило на трассе).
Заменил оба на барабаны производства АвтоВАЗ.Заодно поменял колодки на TRANSMASTER(Комплект много лет валялся в гараже,ждал своего часа).
60000 км-при вращении рулём стала "блямкать" правая передняя пружина.Подозреваю опорный подшипник.Пока трогать не буду,на ходу не мешает.
Вообще то эти два путешествия в начале апреля 2012г. северное и

южное хорошенько ушатали подвеску.
62500 км-поменял задний левый подшипник ступицы.Стоял беларусский,поставил пр-ва Волжский стандарт г.Волжский.
62700 км-Произвёл обслуживание роликов ГРМ.
Опорный ролик промыл,продул сжатым воздухом и заполнил полимочевинной смазкой

Dynalife CV.Ролик был сухой,следов Литола,заложенного в него на 18ткм
практически не наблюдалось.Тем не менее ролик вращается без заеданий,люфтов практически нет.Пусть работает до 100 ткм.
Натяжной ролик через шприц и толстую иглу пополнил смазкой

Mobilith-SHC-100.Ролик вращался легко,присутствовал небольшой люфт.Заменю на 100 ткм.
62700 км-Произвёл обслуживание натяжного ролика ремня навесного оборудования.Ролик был полон смазки ШРУС,в отличие от Литола она не сработалась и не

вытекла.Ролик(INA) в идеальном состоянии,люфты отсутствуют,пыльники эластичны.Промыл,продул,набил смазкой

Dynalife CV.
62800 км-заменил лопнувшие буферы сжатия передних стоек.
62800 км-поменял опорный подшипник передней правой стойки из-за неравномерности вращения.Поставил SKF производства Франция.
63200 км-начал заедать замок зажигания.Капнул туда немного моторного масла.Проблема отступила на время.
63300 км-второй раз(первый на 17 ткм) заменил звуковой сигнал.
63600 км-двигатель при разгоне начал задевать за защиту.Оказалось,лопнул болт крепления

задней опоры двигателя.Заменил все болты,зафиксировал фигурными шайбами.
64500 км-поменял опорный подшипник передней левой стойки из-за неравномерности вращения.Поставил SKF производства Франция.
66600 км-заменил батарейку в ключе.Совсем сдохла(3,5 года)
67100 км-окончательно пришёл в негодность термостат.Очень медленный прогрев мотора.
При продувании потихоньку шипел.Этой малости хватало для плохого прогрева.
Заменил на прибор в сборе фирмы ПРАМО.Заодно поменял антифриз на Синтек.
68000 км-обратил внимание на потёки масла из передних амортизаторов Damp DS-3.Течь пока небольшая,сами они не гремят.Пока поезжу.
69000 км-снова заклинил левый передний стеклоподъёмник(заводской,перебранный и промазанный на 54 ткм)
70000 км-пришли в негодность задние тормозные цилиндры,правый заклинил,левый начал подтекать.
Заменил на аналогичные,пр-ва АВТОВАЗ.
70000 км-от глушителя отгнила наружняя обшивка.Отрезал болгаркой,чтобы не болталась.Сам глушитель пока герметичен и не ревет.
72000 км-замена тормозных колодок TRW-LUCAS на TRW-LUCAS.Первая замена!Неплохо прошли.
74000 км-начало нестабильно работать устройство плавного включения вентилятора "Силыч".
79800 км-заменил свечи на BERU ULTRA.Зазор выставил 0,75 мм.
Хоть и имеются отдельные недостатки,машина меня вполне устраивает.

[Виталий-78]

И я отчитаюсь, предыдущий здесь http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=257

Итак машине 11 ноября исполнилось ровно 3-и года (с момента продажи) пробег 75300км.

За прошедший год и 25т.км

1. 56 т.км. Правый задний подшипник ступицы. 1200р. работа + подшипник.
2. 58 т.км Трапеция стеклоочистителей. 702р. (можно было бы и дешевле если втулки отдельно купить, но у нас их нигде нет, а через интернет долго)
3. 60 т.км Замена реле регулятора (щетки стерлись) 1456р. реле+работа
4. 60 т.км Замена основного глушителя 1600р. глушитель+работа
5. 66 т.км Замена ремня ГРМ+ролики 2070р. (комплект ИНА)
6. 70 т.км Замена диодного моста генератора + реле регулятор(необязательно было но за одно) точных цифр не помню около 700 р. работа моя.
7. 74 т.км Замена рулевых наконечников и правого сайлентблока (ромашка) - работа с развалом + запчасти 4800р.
8. 75 т.км Замена радиатора печки (6500р снимать топеду сливать фреон и т.п.), заодно частично ТО-75 попросил сделать, замена топливного, ремня генератора с роликом + еще немного по мелочи итого 9800р. это работа по замене + ТО + радиатор печки (650р) + антифриз (500р) (остальное сам доделаю). + ремень генератора 350р. + ролик 176р

+ Немного фильтров, комлект свечей, масло и т.п.- точной цифры не помню но по моим прикидкам 2500р.

Итого на ТО и запчасти 25354р.

ОСАГО + ДОСАГО(600т.р.)+КАСКА(с франшизой 15т.р) + техосмотр - 2352+1200+8800 + 330 = 12668р.

Всего 38022р.

Получается чуток дороже чем в первые два гарантийные года, там тратил на ТО, тут на отвалившиеся запчасти и плановые замены.
Хотел на КАСКО сэкономить, но жена уговорила.

Вот, как то так.

PS. Возвращаясь к печке, если бы не недостаток времени делал бы сам по упрощенной технологии, без съема торпеды, сэкономил бы 6500.

[-SAlex-]

3 года или 67000км. За это время:
-замена ступичных на 3-х колесах
-замена опорных
-замена опоры пятки рычага КПП
-датчик детонации
-ТО рулевой рейки - добавили смазки (с завода маловато было)
- все остальное или расходники или по вине прокладки между рулем и сиденьем.
Машиной очень доволен

[Кирилл 74]

Купил в июне 2012, новую, хетч, V1,6, 8клап., пустая. сейчас 38тыс.км.
За всё время: оторвался провод на рычаге КПП соленоида ЗХ (провод не закреплен был хомутом, припаял сам), сгорело 2 лампы ближ. света, откручивалась гайка стеклоочистителя (подтянул), в прикуривателе "+й" усик на массу коротил (отогнул), на 38т.км масло в КПП поменял (которое слил оказалось совсем тёмным), замена свечей на Brisk Silver, при покупке (брал летом) на след. день обнаружил что печка холодным дует (сделали по гарантии), у дилера только ТО1, потом забил, кажется всё пока. Купил ремень ГРМ континенталь, на всякий случай, у некоторых по форуму начиная с 30т.км. начинало рвать, но весной его заменю, а б\у буду в резерве держать. Мотор. масло Лукойл п\синтетика Люкс каждые 7,5 т.км.
Машина пока слава богу радует.

[МАРАТ944]

Сообщение от Кирилл 74

Купил в июне 2012, новую, хетч, V1,6, 8клап., пустая. сейчас 38тыс.км.
За всё время: оторвался провод на рычаге КПП соленоида ЗХ (провод не закреплен был хомутом, припаял сам), сгорело 2 лампы ближ. света, откручивалась гайка стеклоочистителя (подтянул), в прикуривателе "+й" усик на массу коротил (отогнул), на 38т.км масло в КПП поменял (которое слил оказалось совсем тёмным), замена свечей на Brisk Silver, при покупке (брал летом) на след. день обнаружил что печка холодным дует (сделали по гарантии), у дилера только ТО1, потом забил, кажется всё пока. Купил ремень ГРМ континенталь, на всякий случай, у некоторых по форуму начиная с 30т.км. начинало рвать, но весной его заменю, а б\у буду в резерве держать. Мотор. масло Лукойл п\синтетика Люкс каждые 7,5 т.км.
Машина пока слава богу радует.

Свечи и масло конечно не айс, ну хозяин барин. Ремень ГРМ я на своей предпоследней менял при пробеге 85 тыс.км, не оборвался, просто не стал испытывать судьбу, т.к. в основном не близкие поездки были. А масло в КПП с завода действительно шняга, лучше сразу на первом ТО махнуть, либо дома как сделал это я на своей. А вы еще не написали про торм. передние колодки, меняйте если стоят родные, жрут диск в основном у 99% владельцев.

Добавлено через 18 минут
mykola, зазор на свечах маленький, чем больше зазор тем лучше динамика, но если переборщить то авто будет ехать замечательно, а вот заводиться отвратительно, долго гонять придется стартером, выставляйте 1,0 и самое то.

[andrey.vlad]

МАРАТ1983, А чем плохо масло Лукойл п\синтетика Люкс? Раньше лил шелл, а счас прикупил Лукойла, хотел залить на 45 тыс.км. Что, не айс?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от МАРАТ1983

торм. передние колодки, меняйте если стоят родные

родные стоят, пока проблем не было. А на что менять?

Добавлено через 2 минуты
П.С. Не флуд. У моей машинки пробег 40 тыс. км. Готовлюсь к отчету. Спрашиваю, чтоб потом отписаться предметно.

[александр вадимович]

Сообщение от andrey.vladimirowitch2012

МАРАТ1983, А чем плохо масло Лукойл п\синтетика Люкс? Раньше лил шелл, а счас прикупил Лукойла, хотел залить на 45 тыс.км. Что, не айс?

Добавлено через 1 минуту
родные стоят, пока проблем не было. А на что менять?

Добавлено через 2 минуты
П.С. Не флуд. У моей машинки пробег 40 тыс. км. Готовлюсь к отчету. Спрашиваю, чтоб потом отписаться предметно.

рулевая рейка-как?

[МАРАТ944]

Сообщение от andrey.vladimirowitch2012

МАРАТ1983, А чем плохо масло Лукойл п\синтетика Люкс? Раньше лил шелл, а счас прикупил Лукойла, хотел залить на 45 тыс.км. Что, не айс?

Добавлено через 1 минуту
родные стоят, пока проблем не было. А на что менять?

Добавлено через 2 минуты
П.С. Не флуд. У моей машинки пробег 40 тыс. км. Готовлюсь к отчету. Спрашиваю, чтоб потом отписаться предметно.

У лукойла слишком богатые отложения, внутренности двигателя покрываются дрянью быстрее чем от шела, зика, мобила. Да если не хотите тратиться сильно на масло лучше Зик юзать, и не дорогое, и нормальное проверенное масло. Не знаю на что менять торм колодки, многие сейчас Г..., в данный момент сам сейчас катаю РОСДОТ евро 5000, покупал в би би, 400 рублей, вообще колодки мне понравились, машина действительно тормозит, даже до сих пор привыкнуть не могу к педали после колодок SCT(дерьмо еще то).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от александр вадимович

рулевая рейка-как?

Рулевую рейку за 100 тысяч км я только регулировал раза 3, больше ничего с ней не делал, не беспокоила. На новой калине буду менять тарельчатую пружину, уже прикупил, но это летом.

[Кирилл 74]

Сообщение от МАРАТ1983

Свечи и масло конечно не айс, ну хозяин барин.

Вот свечи точно классные, последние 5 лет только на них (другая машина "Мазда" старая, на неё пробовал по каталогу Дэнсо ставил - дёргалась, вкрутил бриск сильвер и всё стало ок), см. на фото, проехал на них 22т.км а они как новые. И на Лукойле езжу с 97 года, никогда не вскрывал моторы, Мазда и сейчас у меня ездит около 400т.км.
Колодки внешняя 9,5мм, внутр. 8мм (интересно, а какая толщ. новых колодок), диск вижу поджирает, 0,5 мм сточило, это при 38 т.км, сколько ещё колодки проходят, или вот думаю может поменять, диск в натуре быстрее колодок сточится. И вообще, как по фото у вас мнение насчет тормозов. Шлнг торм. посмотрел, все ОК.

[Кирилл 74]

Сообщение от МАРАТ1983

У лукойла слишком богатые отложения, внутренности двигателя покрываются дрянью быстрее чем от шела, зика, мобила

Где это можно увидеть, и когда, после скольких тыс.км. Фото щупа и в заливной горловине клап. крышки, идеально чисто, на этом масле 6,5т.км, через 1 т.км. поменяю.