В тему начинают подтягиваться люди, установившие ГБО. Газ установлен, теперь, видимо, очередь за самоблоком .
Надо же потратить на что-нибудь съэкономленные деньги. А по существу, поехал я как то на 9 мая на рыбалку на Дон, и , как назло, пошел затяжной дождь. Через 6 часов после начала дождя я понял, что если не выеду сейчас, то можно дня два даже и не пытаться выезжать. А грунт там - мел+глина, и колеи от уазиков.
Выехать то я выехал, и даже не застрял, но чего это стоило...
А стоял бы самоблок - выехал бы без проблем.
VVS66, Спасибо! PEST, Целых 2 десятки допуск! Щупом, как ты говорил, нормально получится. Можно взять 2 щупа - с противоположных сторон корпуса мерить... Я всегда читаю букварь Занимаюсь не профессионально - для души... altmax, Я уже писАл раньше, что не нашёл регулировочных колец именно для нашего дифференциала, по диаметрам подходит регулировочное кольцо передней ступицы ШНивы. Мне попались эти кольца толщиной только 1 мм, а бывают ли они другой толщины и с каким 'шагом' не знаю ни я, ни продавцы того магазина, где брал... Но при 'разбеге' размера преднатяга в 0,2 мм вероятность попадания в него при использовании 2-х таких колец достаточная... Наверно, даже можно прошлифовать кольцо, на камне, например, только на ровном! И промерять точным штангелем или микрометром. HapyIIIuTeJIb,
Ага, пора!
Добавлено через 30 минут
Цитата:
Сообщение от AME
На всякий случай! ПРЕДНАТЯГ В ПОДШИПНИКАХ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - это означает буквально следующее: при сборке КПП с установленным дифференциалом (ЛЮБЫМ!), когда картер КПП (в котором установлена наружная обойма одного подшипника) ставится на картер сцепления (...наружная обойма второго подшипника), ролики обоих подшипников уже касаются обойм, а между 'половинами' корпуса (картерами КПП и сцепления) должен оставаться зазор (0,25 мм), который мы 'дотягиваем' гайками на шпильках, соединяющих 'половины', и получается преднатяг подшипников. Регулируется количеством (или разной толщиной - правильно) плоских шайб, устанавливаемых в КАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ под наружную обойму подшипника диффера.
Прошу прощения! Здесь ошибка! НЕ В КАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ, А В КАРТЕР КПП!
Спасибо VVS66!
Разговаривал сегодня с тем кто будет устанавливать Дифф, он сказал что уже ставил самоблок. и не один, все отрегулирует, и кольца спидометра у них есть двух видов, и магнитную стойку с индикатором найдет, только нет колец регулировочных, их надо искать. Прямо камень с души свалился. Теперь надо по магазинам побегать кольца искать, а может их можно через инет заказать? Я еще на эту тему написал фирме ДАК, ну у них видимо праздники продолжаются, пока нет ответа.
Aleartjom, тогда вообще никаких проблем! Шайбы - поискать в магазинах. Не найдутся, как уже говорилось,- подобрать (только не из алюминия! Они не должны сминаться!) или к токарю (с нераздолбанным станком). RUSлан, ОГО-ГО! )))
Последний раз редактировалось AME; 06.01.2012 в 12:38..
Причина: Скобка
Пару раз видел в магазинах эти кольца но они были все двух размеров, могут не подойти. Надо иметь набор колец с шагом 0.05-0.15мм желательно. Разок или два мне приходилось делать шайбы из банки от пива fax она литровая и стальная проверял магнитом. Толщина стенки у нее 0.15мм. Бывало в ручную шайбы шлифовал но это долго и не интересно))) лучше всего когда есть знакомый токарь, тогда проблем никаких!
В интернете не нашел эти кольца, эксклюзив прям, звонил знакомому, он сказал надо по сервисам прокатится где коробки перебирают, или со старых сломанных надергают. Я так понимаю надо сначала начать устанавливать, узнать нужный размер, а потом искать конкретно сколько надо в миллиметрах.
Вот и у меня родился небольшой отчетик. На медни собрал себе кпп: 18ряд 4.1пра и дисковая блока)) Прокатился тут до деревни что в калужской губернии и провел там ходовые испытания если можно так выразиться. По трассе конечно уныло спору нет, максималка 130-150 на выкруте. Зато хочется сказать что машина стала живее в городе так вообще очень бодро. Добравшись до деревни поехал покататься по местным дорожкам, они там закрученные и очень интересные прямо раллийный доп. Летом там гравий а зимой лед и снег солью там не сыпят))) понасился пол дня наверное, все переключения были на 6500-7000об.мин кпп отработала на славу. Диф ведет себя просто великолепно! Только успевай распрямлять! Теперь встал вопрос доработать опоры двигателя, буду думать.
.
Комбинированный вид
