Нужно будет менять прошивку ЭБУ под кондиционер, кроме того крайне желательно заменить штатный радиатор на радиатор от машины с кондеем, штатный может не справиться и двигатель будет перегреваться.
нет,у меня он (датчик) нормальный был.Просто плохой контакт в разъеме и из-за этого контроллер климата не всегда выдавал сигнал на отключение компрессора при обмерзании испарителя.
еще раз уточню, этот провод идет в белом кембрике в районе защитной накладки на отопитель, уходит одной стороной за отопитель (к моторному щиту, видимо там и стоит датчик на испарителе) затем разъем в районе моторедуктора (подпихнут пот провода моторредуктора чтобы не болтался) и далее уходит за бороду (интересно куда идут? когда снимал накладку бороды не обратил внимание, но видимо за рулевоую колонку к блоку САУКУ?). Вот этот описанный разъем около моторедуктора оно? У меня он плотный.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
еще раз уточню, этот провод идет в белом кембрике в районе защитной накладки на отопитель, уходит одной стороной за отопитель (к моторному щиту, видимо там и стоит датчик на испарителе) затем разъем в районе моторедуктора (подпихнут пот провода моторредуктора чтобы не болтался) и далее уходит за бороду (интересно куда идут? когда снимал накладку бороды не обратил внимание, но видимо за рулевоую колонку к блоку САУКУ?). Вот этот описанный разъем около моторедуктора оно? У меня он плотный.
Такая же фигня - разъем нормальный, проблема в датчике - выдает хаотичные показания либо ничего не выдает. кто в "теме" подскажите если заместо примутить датчик который будет работать вкл/выкл на +4 цельсия, а не менять сопротивление.
NBAHbl4,я не уверен что у мну датчик глючит, у мну должен быть "засранный" фильтр, это тоже может приводить к обмерзанию (в крайнем случае в домашних кондеях так). У мну просто ранее вода не когда оттуда не текла. Ездил в мае также на дальняк, также останавливался и резко выруливал вода не текла. Но тогда были нарекания к датчику в люстре, но он просто шумел, климат работал, хотя, и как мне казалось сильней холодил. После замены датчика в люстре, я убедился что и старый и новый работали одинаково. Потом сновым датчиком поехал на дальняк, всю дорогу мерял термопарой, в тени температура четко держалась по задатчику. Сервисмены не чего не говорили, что там что-то с другими датчиками делали. Хотя чем черт не шутит, может ранешныем мои жалобы на занижение темп. в салоне может действительно датчик испарителя подвирал. Но воды ранее не было.
На обратном пути с дальняка, кстати, вода не расплескивалась.
Завтра еду на ТО4, буду просить проверять.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
И у мну то же самое.Вчера получил ШТАТ ДСТ,прицепился,а температура скачет,изредка задерживаясь на 3 градусах. При этом климат,на мой взгляд,работает корректно.
Интересно,а не помирает ли датчик от попадания на него конденсата?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вобщем побывал на ТО4, сказали что проверили ДСТ-12, не каких ошибок нет. Я когда пришел и начал объеснять мол проверьте данный датчик, он говорит что конкретно его проверить не как. Вот прибор не каких ошибок не кажет (и темп видимо тоже). При мне он еще раз подключил сканер, мол вот тебе бонус, нет ошибок. Я на сканере видел какие-то 27,5С, но это он сказал забортный датчик.
Он говорит только ошибки кажет сканер, если бы был неисправен то показало бы ошибку. И вообще он мол подвел ситуацию к тому, что если бы датчик был дохлый то компрессор бы просто не включился. Еще я сросил бы ли случае когда этот датчик меняли, да говорит был один случай и как раз на сканере показывало ошибку.
Вобщем говорит кондей работает, не заморачивайся.
Давление в системе тоже не фига не проверили, но это отдельная тема.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
для очистки совести проверю цепь до датчика. Дальше пока не знаю.
Цитата:
Сообщение от Darkon
И вообще он мол подвел ситуацию к тому, что если бы датчик был дохлый то компрессор бы просто не включился. Еще я сросил бы ли случае когда этот датчик меняли, да говорит был один случай и как раз на сканере показывало ошибку.
Вобщем говорит кондей работает, не заморачивайся.
Давление в системе тоже не фига не проверили, но это отдельная тема.
Вот-вот. Как заставить поменять датчик-пока не придумал.Формально-то кондей работает. Я даже подозреваю,что дует он с соответствующей графикам температурой.
И опять же, спорили-спорили,зависит ли включение кондея от ДТИ. Выходит,что не зависит...
Либо зависит,но алгоритм работы таков,что кондей заведется и при неисправном датчике.ИМХО,это косяк. Если бы кондей не включался вообще-добиться гарантийной замены датчика было бы гораздо проще.
Кондей при работе на хх у меня периодически отключается. Выходит,по показаниям датчика давления хладагента.
Я так и не понял,кто-нибудь самостоятельно менял ДТИ? Если да-то реально его заменить без разгерметизации системы кондиционера?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
