Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от scmaster
Отвечу тебе прямо - 99,999999% несоответствие класса поршня классу цилиндра.И не ведись на байки от автоваза про катколлектор-человека,который придумал такой ответ,надо только пожалеть...
согласен.Не автовазу для чего было вводить изменение в конструкцию 1,3 мотора,хорошо,сделали из него 1,5,ресурс снизился,но терпимо.200000 ходят,и редко там "хруки" прогрессируют.А вот из него лепить 1.6 это пипец! еще более сильная боковая нагрузка на поршень и цилиндр при перекатывании,от сюда следует,что зазор должен быть наиболее меньший(в соответствии со стандартами конечно)тогда на 1,6 "хряка зарежут".А в моторах 1,5 те зазоры которые принимают ща на 1,6 "прокатывали" вплоть до последних допусков(0,15)они и не клатцали! Это лично моя теория!всю тему прочитал 300 страниц и понял что очень частая проблема оказалась!перебрать не проблема,опыт есть,вот тока одно обидно что семье сказать-типа пойду на новой машине поршеньки поменяю,а может и КАП придется!Но наверно весной холодновато ща.Вот так вот.:-(
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Belt
А когда 1-й снимал, не клокотало?
И что за авто 2119?
И вообще, снимать провода со свечей - нельзя.
Извините, что не в тему.
1-й снял,завел хрукает,одел на место.
2-й снял,тоже
а вот когда 4-й снял чисто,слегка подтраивал,потому что рабочий ход на нем отсутствовал!
авто-калина хечбег 1,6/8 1118 двс
а в чем проблема снятия провода со свечи я не понимаю,тем более кратковременно!
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от олег83
так свечу по любому на корпус вешаю!
Согласитесь, между "снимаю провод" и "переставляю провод со свечи на разрядник" есть разница... Как было сказано, так и понято.
Хотя и кратковременно не стоит - изоляцию катушки ведь
все равно может пробить, напряжения огромные без нагрузки. Тем более что на этом моторе легко можно снимать разъемы с форсунок, для проверки - какой цилиндр хрюкает.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
хочу попробовать еще одну штуку,чтоб до конца удостовериться что поршня,взять масло вязкость которого высокая,м-20 простую минералку и залить в каждый цилиндр через свечное отверстие,несколько раз прокрутить двигатель(от руки),свечи на место и часик чтоб в покое стояла!а после зависти.масло зазор компенсирует и какое-то время должен работать чисто.Как думаете?
Линейный вид
