а че вы хотите от бюджетного авто с древним движком?
двигатель достаточно современный только разфорсирован больше чем нужно такой движок максимально 1,3л должен быть так еще ребя с ПОРШЕ говорили расточка до 1,6 негативно сказывается на ресурсе. вот и получаем дизеление на холодную на 8клаповом и отсутсвие верхов, жор масла и и быстрый выход из строя помпы на 16 клаповом и т.д. и т.п.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от demis
форсы волговские, дроссель,
конечно жрать будет))) по ди еще валы и рессивер стоковый ))) ?
только разфорсирован больше чем нужно такой движок максимально 1,3л должен быть так еще ребя с ПОРШЕ говорили расточка до 1,6 негативно сказывается на ресурсе. вот и получаем дизеление на холодную на 8клаповом
это точно, оставили бы как был 1,3, или лучше бы новый спроектировали, а не этот форсировали...
много движков на ино модернизируют чуть ли ни с 60-х годов особенно на машинах нашего класса
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Конструктор
это точно, оставили бы как был 1,3, или лучше бы новый спроектировали, а не этот форсировали...
компрессор (и) или турбо))) как сейчас тенденция пошла. получится движок с большим запасом прочности причем с офигенными мощностными характеристиками)))) как сейчас стали на многих ино делать ...
двигатель достаточно современный только разфорсирован больше чем нужно такой движок максимально 1,3л должен быть так еще ребя с ПОРШЕ говорили расточка до 1,6 негативно сказывается на ресурсе. вот и получаем дизеление на холодную на 8клаповом и отсутсвие верхов, жор масла и и быстрый выход из строя помпы на 16 клаповом и т.д. и т.п.
Добавлено через 4 минуты
конечно жрать будет))) по ди еще валы и рессивер стоковый ))) ?
вот вал и ресивер как раз стоковые оставил. По уму надо поршневую менять и по размеру-весу подгонять. Дизеление присутствиет. Времени пока нет, да и не нужен мне супер мотор....
шестерни то оставь чтоб точно перекрытия выставить. дроссель то же можно оставить от него смысловая нагрузка не большая а вот форсы однозначно в топку. если хочешь могу подъехать помочь вечерком
шестерни то оставь чтоб точно перекрытия выставить. дроссель то же можно оставить от него смысловая нагрузка не большая а вот форсы однозначно в топку. если хочешь могу подъехать помочь вечерком
поставил сегодня все сток, кроме прошивки. Поменял шестерню,то теперь ремень ползет к блоку. Завтра куплю новую помпу, шпильку, комплект шестерен и ролик с ремнем. Помпа сопливит "Лузар"(прошла 95 тыс). Только одного не пойму.. на холостых расход как был, так и остался 1.0-1.1 л/ч. Раньше на стоке было 0.7-.0.9 ДМРВ кажет 1.01. РХХ-живой, шаг 38-45 на холостых, сегодня поставил его в чистенький дроссель, грибок отмыл карбклином Завтра еще стаканы поменяю, если время будет клапана отрепетирую и купаться в прорубь))) Кстати, где можно купить уплотнитель с D профилем, только не такой как на окна, а помясистее. Надоел грохот сзади. Плюсом геннадий зашумел, но на этот случай у меня уже подшипники скф куплены и ждут своего часа.
Линейный вид
