Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 8
Не секрет, что женщинам труднее овладеть автомобилем. И потому эта тема призвана помочь им в этом. Эксплуатация, ремонт, опыт общения с работниками СТО и сотрудниками ДПС, поведение на дороге и много чего, что, бывает, не так легко, дается мужчинам, а женщинам ввиду их особенностей характера и мировоззрения, и подавно. Как все это понять, освоить? Давайте здесь общаться, делиться советами, помогать друг другу. Здесь можно общаться по любому вопросу, связанному с автомобилем, не стесняясь задавать, как вам кажется, «глупые» вопросы.
Давайте общаться. Советы «бывалых» мужчин приветствуются. Форма общения свободная, уважительная.
Мужчин, страдающих фобией и ненависти к женщинам на дороге, а также комплексом – «блондинко», просьба не беспокоиться. Будем следить за темой и гарантируем, что всякого рода высказывания не останутся незамеченными.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 8
Цитата:
Сообщение от Ирэн
В том году уже сталкивалась с этой проблемой, но вот опять и не помню как я ее решала, помогите.
Запотевают все окна, когда одна в машине все норм, в двоем, троем(никто не пил)))), невозможно, ставлю на обдув лобовое, потом боковые, помагает с трудом.
Говорят, помогает, если перед тем, как машину после поездки на стоянку поставить, ее хорошо проветрить, открыв на ходу ненадолго окна.
У меня такая проблема была, когда я в холодное время ездила только на короткие расстояния, машина не успевала просохнуть.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 8
Цитата:
Сообщение от Ирэн
может купить антизапотеватель?
Антизапотеватель - это все абсолютная ерунда. От запотевания стекол в Калине помогает только:
1. Свежий салонный фильтр;
2. Выключенная рециркуляция воздуха в салоне;
3. Печка на 22...27 градусов;
4. Вентилятор печки на 4-й скорости с обдувом, направленным на окна;
5. Кондиционер или приспущенные на 3...5 мм стекла передних дверей.
Кроме того полезно соблюдать следующие правила в холодное и сырое время года:
1. Оставлять машину с прогретым салоном на стоянке только с приспущенными на те же 3...5 мм стеклами передних дверей или основательно проветривать машину до выравнивания температур в салоне и снаружи;
2. Никогда после запуска двигателя не садиться в холодную машину до прогрева салонного воздуха выше +10...15 градусов и полного оттаивания стекол зимой.
При наличии конденционера задача упрощается. Достаточно при вкюченном кондиционере поставить вентилятор на 4 скорость, обдув направить на окна, температуру на на 22...27 градусов, режим притока воздуха - рециркуляция. Запотевание стекол ликвидируется втечение буквально минуты.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 8
Цитата:
Сообщение от ЧерныйТюнер
При чем тут валы.Прежде чем что то говорить советую разобраться с принципами работы коробки. Шестерни первичного и вторичного вала в ней в зацеплении ВСЕГДА, и все одновременно кроме заднего хода. При переключении передач работают синхронизаторы, грубо говоря муфты, которые и включают передачу. Но это отступление.Теперь по сути. Вопрос о трудности переключения передач был задан спецам автоваза на выставке ММАС 2012. Ответ следующий. Во всем виноваты синхронизаторы, они создавались давно и не рассчитывались для работы с современными трансмиссионными маслами. Именно масла создавая устойчивую пленку, не дают до конца включится синзронизатору (передаче). В новых коробказ синхронизаторы изменены и таких проблем нет. Короче. Просто надо попробовать заменить масло в КПП, часто это может помочь. И еще , меньше слушайте тех, кто совершенно не понимает как все работает.
Полностью согласен.
Но вот ответ спецов автоваза меня, мягко говоря, удивил. То есть, по их словам получается, что автоваз заливает в КПП "современное" масло, от которого коробка не хочет нормально работать, и после покупки нового авто, волей не волей, сразу же, приходится менять его, на, скажем так, "несовременное" (что бы КПП работала), но которого в те времена, когда разрабатывалась КПП, и в помине не было.
Линейный вид
