Новый народный автомобиль LADA Granta начнет продаваться одновременно у дилеров LADA во всех регионах страны 22 декабря 2011 года.
По информации пресс-центра тольяттинского автогиганта, отгрузка товарных автомобилей LADA Granta для формирования необходимого запаса у дилеров и на региональных складах уже началась.
Практически все машины, произведенные в 2011 году, будут направлены тем, кто успел оформить предварительный заказ на сайте granta.lada.ru и заключить с дилером официальный договор.
Все заказанные автомобили LADA Granta потребители получат в обозначенные ранее сроки – с декабря 2011 по март 2012 года (включительно). И все эти машины будут реализованы по цене, гарантированной АВТОВАЗом на момент заключения предварительного договора – 229 тысяч рублей за комплектацию «стандарт» и 256 тысяч рублей за комплектацию «норма».
15.12.11/11:53 TLT.ru [695] (2) Почему Kalina стала основой Granta?
Седан LADA Granta создали на базе «Калины», чтобы сэкономить деньги и время, а также из-за недозагруженных мощностей. Создатель «бюджетника» объяснил, почему именно LADA Kalina была выбрана в качестве основы новой модели.
Как ранее заявляли представители АВТОВАЗа, новая «Гранта», серийное производство которой стартовало в конце ноября этого года, была создана на платформе Kalina. Директор проекта LADA Granta Олег Груненков рассказал журналистам, почему конструкторы остановили свой выбор именно на «ягодном» вазовском бестселлере.
«Есть три основные причины. Первая – наличие недозагруженных мощностей. В три смены при пятидневной рабочей неделе в корпусе «Калины» можно собирать порядка 300 тысяч автомобилей в год. Во-вторых, «Калина» – самая современная разработка АВТОВАЗа, где используются цифровые технологии. Это помогло сэкономить много времени и средств при разработке «Гранты». Еще одна причина: по своим характеристикам «Калина» больше всего подходила под задачи этого проекта – требовалось создать просторный и вместительный автомобиль. В салоне «Гранты» свободно размещаются пять взрослых мужчин ростом до 182 см и весом 85-90 кг. А в водительском кресле будет свободно чувствовать себя человек ростом под 2 метра», - сообщил Олег Груненков.
Напомним, официальные продажи LADA Granta должны стартовать в декабре 2011г., точная дата пока не объявлена. Автомобиль поступит в салоны в двух комплектациях – «стандарт» (229 тысяч рублей) и «норма» (от 256 тысяч рублей).
п.с интересное мнение в комментариях от туда же
Скрыть
Facedown для Калины.
Обычно, когда модель устаревает, то ей делают так называемый фейслифтинг - улучшают внешний вид, добавляют опций, т.е. повышают потребительские свойства автомобиля. При этом повышается цена и увеличивается прибыль. Так было и с "Самарой 2" и "Приорой" - это фейслифтинги предыдущих моделей. Так поступают и все автопроизводили. В случае с Калиной все наоборот - новой модели ухудшают потребительские свойства, снижают цену. Для чего?! Для передела рынка поставщиков под "своих"? В свое время В.В. Каданников заявлял, что в будущем жить будем лучше и потребителю потребуется хороший автомобиль, тогда сознательно не стали делать дешевого "корыта"! Будущее пришло... получите... Выводы: жить будем хреново, зарплата маленькой, дай бог к пенсии на "газовую гранату" накопить.
http://tlt.ru/articles.php?n=1938640
Обычно, когда модель устаревает, то ей делают так называемый фейслифтинг - улучшают внешний вид, добавляют опций, т.е. повышают потребительские свойства автомобиля. При этом повышается цена и увеличивается прибыль. Так было и с "Самарой 2" и "Приорой" - это фейслифтинги предыдущих моделей. Так поступают и все автопроизводили. В случае с Калиной все наоборот - новой модели ухудшают потребительские свойства, снижают цену. Для чего?! Для передела рынка поставщиков под "своих"? В свое время В.В. Каданников заявлял, что в будущем жить будем лучше и потребителю потребуется хороший автомобиль, тогда сознательно не стали делать дешевого "корыта"! Будущее пришло... получите... Выводы: жить будем хреново, зарплата маленькой, дай бог к пенсии на "газовую гранату" накопить.
Cтандартное нытьё.
А по стратегии все складывается веть наоборот, это владельцы классик уже "разбогатели" на передний привод "грантовский" привод, ну а "разбогатевшим" калиноводам сулят Блюбирд Силфи))
Да, пардон, а я гдето видел писали что Соляр продали больше... Хотя если к продажам Соляр добавить продажи нового Киа Рио (а это и есть Солярис только со значком КИА, +7,5 тыщ авто), а к продажам Логанов добавить продажи Сандеро (поскок один хрен это опять по сути одно семейство) то статистика будет выглядеть занимательнее.
Я бы сейчас тоже бы ни зачто не взял ВАЗ, ибо имею мнение что качество нынешних ВАЗов на волне утилизационной халявы плачевное, но в будущем, если на ВАЗе исправятся то покупку ВАЗовского авто вполне рассматриваю, даже приоритетом я бы сказал..
Хотя если к продажам Соляр добавить продажи нового Киа Рио (а это и есть Солярис только со значком КИА, +7,5 тыщ авто), а к продажам Логанов добавить продажи Сандеро (поскок один хрен это опять по сути одно семейство) то статистика будет выглядеть занимательнее.
Ну тогда к Самарам и Калинам надо добавить Приору и классику, будет еще интереснее.
Линейный вид
