Всем привет, а может кто-нибудь из знающих проконсультировать по следующей теме - неколхозное занижение на бочкообразных пружинах возможно только до -20 мм (пружины от спорта например, ну или эйбахи помоему), но на спортстойках (11198) говорят чашка приварена не на таком-же расстоянии как на обычных 1119. Вопрос - чашка приварена выше или ниже стокового расстояния? если взять пружины 11198 от спорта и поставить на стандартные стойки 1119 (или что-то альтернативное но с ограничением хода штока), то морда опустится на 20 мм или можно надеяться на большую величину? Есть такие кто пробовал данную комбинацию? А то я уже замучался с поиском грамотного решения (выбор 10-ой подвески оттягиваю как могу, хочу стойки "в ногу со временем", ну а про правильные бочки все и так все знают)
Я решил купить стойки Demfi Sport 1119 под бочку и аморты Demfi Sport 1119, плюс апорники АСОМИ для 1119 и пружины перед фобос -40(бочка) для калины, задние фобос -40 для 2110. Как думаете, ровно занизиться машина?
пружины Фобос для Приоры -40 бочки, реально короче родных бочек. Всё поставил, машина просела, зря забыл замерить клиренс до замены. задние колеса ушли под арку до протектора, передние занизились, но до арки еще 3-4 см.
Задумался добавить малышке управляемости путем занижения мм на 5 и прокачки стоек на по жеще... Заехал в уважаемую в городе контору, вердикт таков. Пружины от спорта, стойка 19 прокачивается, чашка переваривается ниже. Итог 10 тыс не считая мелочевки. Буду думать надо ли...
P/S: прошу аргументировать про не безопасность обрезанных заводских пружин!!! тока не бла-бла, а аргументы, что с ней будет - лопнет? да скорее лопнет клаксон сделанный не понятно где и не понятно по какой технологии чем заводская отпиленная.
Вот я о том и спрашиваю, зачем покупать пружины от спорта если можно свои пильнуть, экономия получается 3500. А готовое что - клаксон который садится ниже-выше по лево-право или фобос который при заявленных -30 после установки ни чуть не ниже стока???
Комбинированный вид
