Опоры Evolex. Установка и опыт эксплуатации.

[Гагаринец]

Semen43, думай не думай - этого не должно быть. Гайку надо затянуть и всё, без вариантов.

[Semen43]

Сообщение от Xor

попробуй в тисках обожми металлический кожух по оси отверстия, так, чтобы он плотнее сел на резину.

не майтесь хернёй

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от d.dmitry

При затянутой гайке калиновской опоры, как это может быть?

Фантастика....

[d.dmitry]

Сообщение от Semen43

Шток поворачивается вместе с внутренней резиной

Резина должна быть приварена или зажата к корпусу опоры, иначе на брак похоже(для калины эволекс).

Сообщение от Deejay CooL

Думается, что необходимо снимать болгаркой хвостовик низа опоры и ставить шайбу(ограничитель хода отбоя) именно для лучшей затяжки

С чего бы это повлияло на затяжку? Чем затягиваете, какими ключами?

Сообщение от Сэрсерега

я думал так должно быть . Опоры Эволекс 93005 , значит надо подложить шайбу , но блин там места больше нет на штоке , гайка вровень со штоком .

Шайба только резьбу заберёт у вас. Чем затягиваете, какими ключами?

[Semen43]

Сообщение от Deejay CooL

У меня же вращается... Правда вместе с демпфером... =(..=(..

Значит затянуто хорошо.
А ты не думаешь, что стойка подклинивать может? Усилие проворачивания штока явно меньше, чем усилие проворота резины в опоре.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Гагаринец

думай не думай - этого не должно быть. Гайку надо затянуть и всё, без вариантов.

Гайка затянута. Проворот идёт вместе с сайлентблоком относительно корпуса опоры, я ж не говорю, что от руки всё крутится, но если приложить усилие, то проворачивается. Подвеска работает нормально, не заморачиваюсь.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от d.dmitry

Резина должна быть приварена

Это факт или догадки? Ссылочку киньте. Внутренняя втулка приварена, вращается относительно наружного корпуса. В 10 опоре тоже бутерброд сложен без всякой приварки.

[d.dmitry]

Semen43,Пусть не приварено, но тогда зажата резина должна быть.
Догадки конечно, с калиноопор я спрыгнул без попыток найти калиновские хорошие.
У опор асоми 2110(и 08) приварена к корпусу, т.к. зажать там нечем.

[Гагаринец]

Сообщение от Semen43

Гайка затянута. Проворот идёт вместе с сайлентблоком относительно корпуса опоры

Ну пердец. И Эволексы - фуфло. Сайлентблок не имеет права вращаться в корпусе опоры. Для вращения существуют подшипники, а там металл по металлу. Значит возможны - скрипы, стуки, клацанья и вская остальная лабуда.
Жду Анвисы Грантовские.


Сайлентблок в Эволексе - металлизирован снаружи и заперессован в корпус опоры (верхняя часть).
Если сайлент проворачивается, значит накосячили с размерами Эволексологи.

[d.dmitry]

Сообщение от Semen43

В 10 опоре тоже бутерброд сложен

Да стоковый вариант опоры 2110 гогно, я и сам пробовал поездить.

[Deejay CooL]

Сообщение от Semen43

Это я считаю не дефект. На моей тоже можно провернуть, нарочно пробовал.

Как же слова производителя и продавца, что демпфер не должен проворачиваться в корпусе опоры???

[Гагаринец]

Deejay CooL, да не хочется, просто, считать себя обманутым и кинутым, вот и сопротивляется Semen43 :-)

[Deejay CooL]

Сообщение от Гагаринец

обманутым и кинутым

У меня правая опора работает нормально, на видео выше видно - демпфер проворачивается практически свободно, малым усилием, без скрипов и стуков, при этом на дороге тишина, и когда рулем на месте крутишь - демпфер и шток стоят как вкопанные. А вот левая опора - усилие заметно больше, скрипы, щелчки, на ходу - стуки. Жду посылку от Андрея Сальникова.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Гагаринец

Жду Анвисы Грантовские.

Расскажи про них, интересно. На Калине долго еще ездить...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Semen43

А ты не думаешь, что стойка подклинивать может?

Как это - подклинивать? Шток в стойке вращается ровно, без заеданий, писал же уже.