Замена/неисправности/ремонт вентилятора печки - 2

[oapv]

Продолжение, начало темы здесь

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.

1. Замена моторчика печки нежными женскими ручками

2. Снятие мотора: shafr49 (разрезная полка и бардачок), разрезная торпедо , mykola (отгибанием торпедо), Натан Фридман (снятие мотора)
3. Печка работает только на 4-й скорости = сгорел резистор , замена резистора
4. установка флажкового преда в резистор =часть 1 и часть 2 от Gorinich
5. Понижение оборотов печки от asnos , от FOХ
6. Свист мотора (отсутствие смазки) - варианты смазки:
-через крыльчатку , снимая салонный фильтр
-сверление корпуса (удобно сверлить шуруповертом).
-через трубку вентиляции (фото) возможно выгорание щеточного узла!
7. Снятие щеточного узла на месте (без снятия мотора) от REANIMATOR
8. Мотор от иномарки: BeconBecon,

Nissan Bluebird/Sunny N13 (= 27220-60A20/-60A21) W-9338-1265 12 V / oik. akseli

9. Альтернатива резистору с поста № 946 и далее.
10. Выгорает F5 при включении печки
11. Обзор моторов печки от Dali
12. Хвала Luzar у (Фирменное наименование: на подшипниках lFh-01211 (ОЕМ № 2111-8118020) или универсальный lFh-01230 (OЕМ № 2123-8118020) со съемной крыльчаткой)
13. Мотор Баутлер - ..отзыв voy@ger за 1 год + 3 мес эксплуатации . 2 года экспл-ции. Вибрация Баутлер .

на родном моторе Валее-95 втулки, на моторе Лузар и Баутлер - шарикоподшипники,

размеры

Резистор добавочный: 21230-8118022-00 или 21230-8118022-01.

14. а. Мотор Бош печки Гранты. б. Фото. в. Каталожный номер.
15. Нагрузка на F5 при включении мотора-вентилятора:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
16.

[Дмитрий163Тольятти]

Сообщение от madbee

Вентилятор отопителя салона не работает на первой скорости - что может быть? На остальных трёх - в порядке. Резистор?

Была токая проблема на первой калине!!!
Вопрос был в переключателе. На переключателе отломилась одна из двух защелок задней крышки, зажигалкой расплавил усик и намертво спаялось.

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Калина137

Всем доброго времени суток.
Скорее всего вопрос уже обсуждался….. но не нашел я пока ответа.
Вопрос такой. За год было поменяно три резистора печки….
В чем причина? - моторчик печки? от него скрипов/стонов посторонних вроде нет
может где-то что-то коротит и т.д.
может резисторы некачественные попадаются…..?

Сразу необходимо разобраться с причинами:
1) Сложно протянуть воздух через салонный фильтр (фильтр забился или новый, но бумага плотная, не соответствует требованиям).
2) Повышенное сопротивление вращению (трение в сухих подшипниках из за отсутствия смазки или уже из-за износа подшипников, задевание крыльчаткой посторонних или не посторонних предметов).
3) Неисправность обмоток.
Обнаружение ричины:
пункт 1) можно проверить снятием фильтра, а проще переключением рычага на внутреннюю циркуляцию.
пункт 2) плохой старт двигателя, скрежетание, шарканье, быстрая остановка двигателя при выключении с 4 позиции, скрежетание проходит на больших оборотах. Трогаем корпус двигателя, может шатается, большая вибрация при вращении со звуком скрежета.
пункт 3) только разбор двигателя. Изношены щетки, разрушение смолы между контактами на валу. (Запаха в авто можно и не почувствовать.)
Как только определилась причина, так сразу бороться с ней!!! Все остальные труды как припарка.

(P.S. место задевания трудно обнаружить, только по наличию стружки в корпусе двигателя и воздуховоде.)

[Зеленый горец]

Запоздалый отчет о попытке ремонта моторчика отопителя. Беглый осмотр магазинов показал наличие лузара и пекара за 1100 примерно рублев. На СТО предложили за 2500 + еще ок 6000 за замену. Был куплен лузар, крыльчатка несъемная, корпус моторчика неразборный. По совету уважаемых форумчан снятие моторчика производилось методом отгибания панели. Стало понятна причина трудности - подушка безопасности нормально отогнуть не дает, при применении усилия на лицевой поверхности панели подушки появился слегка заметный бугорок... Ну и хрен с ним, мож в жару рассосется. Не устанавливая новый мотор решил его включить - грохот нового мотора здорово озадачил. Решено было вскрыть его, тем более в магазин нести далековато и выходной к тому же. Ну и заодно вскрыть старый, так сказать для знакомства с материальной частью. Снятие крыльчатки с лузара без особых проблем - крыльчатку в кастрюльку с кипятком, потом держим за нее на весу и долбасим слегонца по валу мотора. На фотках везде слева лузар, справа штатный валео. В новом моторчике в верхнем подшипнике вместо смазки какая то грязь. Отмытый он имел не просто люфт, а болтался как ... ну вы поняли. Срочно гонца в областной центр и вот передо мною лежат настоящие типа ипонские подшипники по 300 рублей за штуку. Заменен только верхний, нижний был хорош. При пробном включении грохот не намного меньший, чем со старым подшипником привел в замешательство. Оказалось что в лузаре посадочное место под верхний подшипник сделано э.. с запасом и он там болтался. Еще раз разобрал, бородком стукнул в трех местах (метал крышек тонкий капец просто) перпендикулярно оси в посадочном месте, забил туда сначала старый, потом собрал с новым - шуметь стал гораздо меньше.

[Зеленый горец]

после этих экспериментов настроение, как и желание, ставить этот лузар как-то понизилось. Из валео были выдраны втулки, знакомый токарь выточил два колечка с фаской, электросваркой приварил их к крышкам, ну и в результате получился валео на подшипниках со съемной крыльчаткой и с разборным корпусом. Хотел бы заметить еще, что валео реально был балансирован; на крыльчатке стояло аж 5 грузиков и нашлепка на якоре зеленого цвета. На лузаре один грузик и тот запихали снаружи на лопасть, видимо больше для понта. Да, пришлось правда шлифануть коллектор и залить щели между ламелями эпоксидкой, так как в них было натрамбовано столькок графитовых опилок... После сборки проверил на ток потребления. Результат удивил, при напряжении 7,5В валео жрал 9,5А, лузар 8А. Долой крыльчатки с обоих и повторное измерение в холостую. Теперь результат был иной, 1,2А у валео и 2А лузар. Отсюда делаю вывод: эффективность крыльчатки у валео выше чем лузара. Прибор мог и врать, но врал одинаково для обоих моторов. Шума и вибраций меньше давал валео, хотя это субъективно очень, но привлекался чел со стороны, его мнение было тоже в пользу валео. Его и поставил в итоге. А лузар с новым японским подшипником лежит теперь не нужный...

[bokareff]

Зеленый горец, молодец, хорошая работа и полезная инфа для коллег.

[TalkMan]

Зеленый горец, Зачет за проделанную работу.

Сообщение от Зеленый горец

Стало понятна причина трудности - подушка безопасности нормально отогнуть не дает

Мне подушка ни как не мешала. Отгибал только нижнюю часть.

Сообщение от Зеленый горец

Не устанавливая новый мотор решил его включить - грохот нового мотора здорово озадачил.

Сообщение от Зеленый горец

эффективность крыльчатки у валео выше чем лузара.

Несколько озадачил. Мой Лузар совсем без грузиков на крыльчатке. Сначала насторожило, но когда включил до установки держа в руках, убедился что работает тихо без биений, слышен лишь легкий аэродинамический шум от крыльчатки. После установки сразу бросилось, что на тех же скоростях дует чуть сильнее чем Валее. Правда замеров ни каких не делал, все субъективно. Но на первой скорости Валее еле ощущался легкий ветерок из дефлекторов, а Лузар дует заметно сильнее.

[КалинаVod]

Нет слов просто...
Это что там внутри вместо смазки в Лузаре,испражнений мамонта набили что ли?Это ж сколько он лежал в магазине...Ёпт а если это с новья с завода такой,оууу

Я бы отнёс мотор и сдал им в магазин до разбора после обнаружения шума...Скорей всего вам попался или брак или неудачный экземпляр...

Мда уж...И выбора то по моторчикам нету...Были бы какие нибудь импортные(вроде того как на приору идёт Panasonik) не жалея отдал бы за такой и 2000р

[BeconBecon]

КалинаVod. так есть альтернатива. бошевский моторчик для гранты и К2. там и переделок минимум для установки.

[КалинаVod]

Что не гуглится такая инфа,ничего конкретного найти не могу,что как переделывать...
В электрике не шарю особо и вряд ли полезу...А как я понимаю там именно по электрике надо мудрить?
Механически он нормально ставится?
А от иномарки есть какие нибудь моторы с минимумом переделок и подходящие в плане крепления?
На вашей Калине от чего моторчик импортный?)
Можно в личку если тут оф.топ запрещён

[BeconBecon]

КалинаVod. начиная с 98 поста и далее. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=55672&page=10

[Гагаринец]

Сообщение от Зеленый горец

справа штатный валео

Не совсем понятно, с каких пор ставят импортный Валео?

Возможно это ВАЛЕЕ-95?