Доброго времени суток господа! Вопрос такой... Поменяли мне ЭБУ по гарантии (на то была причина), всё хорошо, но стал замечать немного другой алгоритм работы... Обо всём по порядку. Изначально, на родном блоке, при движении накатом, на нейтралке, на любой скорости обороты придерживались 1200, до полной остановки, потом падали на 900, на холостых оборотах, при выжимании педали сцепления была подгазовка, я с этим свыкся уже, так даже нравилось. Но после смены эбу, стало следующее... При движении накатом на нейтралке, обороты держат примерно 1000, при сбросе скорости примерно до 20-40 км/ч., обороты начинают плавать от 850-1100, где-то в этих пределах, до полной остановки авто, зато подгазовки пропали при выжимании педали сцепления. В динамике ухудшений нет, холостые держит чётко 950. Машина с Ё-Газом, 8кл. Забить на это дело или как? Как скажите???
__________________
А знаете ли вы, что при виде денег, в полицейском просыпается милиционер? "М. Задорнов"
Всем привет. Подскажите в чем может быть проблема: подъезжаю допустим к перекрестку, выключаю передачу, отпускаю сцепление, торможу и в этот момент начинают падать кратковременно обороты. Тоесть если смотреть на тахометр то стрелка как бы кивает с 900 об. до 500-600 об. с частотой где-то 1 раз в секунду. Калина универсал, 8 клап. 2012 год вып. Проявлялось до и после прошивки, т. е. дело не в мозгах.
Всем привет. Подскажите в чем может быть проблема: подъезжаю допустим к перекрестку, выключаю передачу, отпускаю сцепление, торможу и в этот момент начинают падать кратковременно обороты. Тоесть если смотреть на тахометр то стрелка как бы кивает с 900 об. до 500-600 об. с частотой где-то 1 раз в секунду. Калина универсал, 8 клап. 2012 год вып. Проявлялось до и после прошивки, т. е. дело не в мозгах.
Вакуум не шипит?Возможен там подсос воздуха и спад оборотов
)))
автомаляр
Линейный вид
