это точно.....погнуло вроде не сильно клапана,катился на первой по ямках....надеюсь что обойдется.пихло выдергивать нет ни времени пока не желания.....надо быть оптимистом
это точно.....погнуло вроде не сильно клапана,катился на первой по ямках....надеюсь что обойдется.пихло выдергивать нет ни времени пока не желания.....надо быть оптимистом
Вскрытие покажет. Я в прошлом году обошелся заменой 8 клапанов из 16. Но там был всего лишь пуск ДВС со сбитыми метками ГРМ.
Пока все в порядке. Двигатель работает как и положенно "однорукому бандиту"...
У меня на трассе кусок расслоившегося ремня гены попал под ремень ГРМ при этом произошел перескок ремня в принципе равнозначно неправильно выставленным меткам так же был оптимистом - не прокатило. При снятой башке думаю скинуть поддон и поменять ШПГ проще чем потом все заново, основное время занимает именно снятие головки.
Я с ноября улыбаюсь и как все владельцы думаю буду улыбаться до установки поршней от Громозеки или пока ВАЗ не объяснит что происходит. (может хоть кто то намекнет) В принципе у меня несколько вопросов почему у отечественного авто комплектующие такие дорогие как на настоящей иномарке поршня 5500, про ремни не говорю которые ходят по 200000 с надежностью в несколько раз меньше чем самые не передовые двигателя ВАЗ.при этом помпы и опорники сыпятся ( помпа у меня на 28000 опорник и натяжитель были поменяны благодаря форуму, раньше)
почему никто за время существования форума не объяснил в чем проблема с жором масла на двигателях 1,4 хотя можно еще пару статистик создать например расход масла на 8 клапанных за 100 000 в граммах а на 1,4 за 100км в кг и где 9 из 10 будут указывать жор 3л. на 10000 а по статистике 44% имеют расход масла менее 0,5 на 10000 и весь расход масла придумал госдеп. может пора посмотреть правде в глаза точнее, что то с двигателем не то может вместе решим проблему хотя бы причину найдем, что то мне кажется что выход не только в Громозеки а может выход только в нем. Очень хочется что бы ответил хоть кто то из ВАЗа или к ним приближенным дальше один мат писать не хочу.
собрал,завелась.заводил без антифриза(забыл купить).появился переодический писк в районе грм,может новая помпа сухая!?на натежном ушко сместилось.и ремешок на 3-5 мм уполз ,к двигателю,на шкивах распревалов.но ни где не трет.подскажете чего?
Geksogen, Не понятно, почему не соблюдаются такие элементарные понятия, как размер поршня, для этого ведь ни вложений не надо ни звезды во лбу, просто станок настроить, что бы брака не было, или буковку правильную на поршне нарисовать, тем не менее брак идёт годами. Где же элементарный контроль качества? Понимаю люфтящие и разваливающиеся помпы, там технологию менять надо. Гейц ведь исправил брак опорника, сейчас то на опорник жалоб почти нет. У Гейца ведь тоже спрос и не малый
Комбинированный вид
