Андрей 710 спасибо.Я думал что на холостом ходу игла полностью закрывает седло и если при установке нового рхх чуть криво поставишь и еще заусенки какие то и хх плавает из за этого.
и если при установке нового рхх чуть криво поставишь и еще заусенки какие то и хх плавает из за этого.
Криво РХХ при всем желании не поставить .Фланец там со смещенными крепежными отверстиями.Если и перевернеш при установке ,то болты не совпадут с отверстиями в корпусе ДУ !
Плавают обороты не только из-за РХХ .Посторонний подсос воздуха мимо ДМРВ (одна из причин не стабильного ХХ ).Может быть где угодно .Резиновые заглушки на впускном пластиковом рессивере .Микротрещенки в гофре .Повреждения патрубков каналов отвода картерных газов .масленный шуп даже ,если не уплотняет своей затычкой посадочное отверстие.Колечки на форсунках ,обычно те которые в рессивере сидят .Привалочная поверхность и прокладки впускного рессивера и основного впускного .Клапан КПА .Усталось Дк1 .Разброс компрессии по цилиндрам .Проблемы в ГРМ механизме ,клапанане прилегают к седлам как надо , +втулки клапанов изношены .Разный баланс у форсунок .короче причин много нестабильного ХХ.РХХ это только капля в море .Он или работает или нет !
Привет всем. Подскажите кто че думает. Проблема такого плана. После чистки дроссельного узла (тросовый) холостые обороты двигателя стали порядка 1000-1200 об.мин , порой и 1500 держит , но в основном чуть больше 1000 и меньше не падают . В чем может быть причина ? Двигатель 1,6 8-клап.
После чистки дроссельного узла (тросовый) холостые обороты двигателя стали порядка 1000-1200 об.мин , порой и 1500 держит , но в основном чуть больше 1000 и меньше не падают . В чем может быть причина ? Двигатель 1,6 8-клап.
Диагностикой смотреть ,что показвает АЦП ДПДЗ на ХХ оборотах .Или виноват ДПДЗ или заслонка не до закрывается до конца из-за чрезмерной натяжки тросика газа .тросик не должен быть сильно натянут .заслока должна упираться в упор(винт регулировочный ) ,когда закрыта .
заслонка не до закрывается до конца из-за чрезмерной натяжки тросика газа .тросик не должен быть сильно натянут .заслока должна упираться в упор(винт регулировочный ) ,когда закрыта .
Тросик в порядке , не натянут , заслонка упирается в упор как положено. Завтра посмотрю РХХ. ДПДЗ менял на заведомо исправный не помогло .
Линейный вид
