Температура двигателя. Часть 3

[Dizel54]

Сообщение от ВладимирВ.

Случилось тоже самое. После замены текущей помпы эффективность работы СОД упала, температура стала подниматься быстрее и чаще. Я грешу на то, что стояла помпа с прямыми лопастями, а поставили с повернутыми гнутыми лопастями. Скорее всего родная помпа у меня была более эффективная, но возможно просто получился больший зазор между корпусом и крыльчаткой помпы.

Прикольно!!!
я то же об этом подумал! Сегодня утром двигаюсь в пробке ,температура за бортом +10 ,вент включался раз десять. При движении держится в районе 89-91 градус. На авто "морда" вся почти открытая!!! Бампер стоит другой и решетка ,охлаждение на порядок должно быть лучше!!!
На счет помпы, я старую не сохранил!! Точно помню что родная была с пластиковой крыльчаткой-черного чвета, а новая металлическая. А вот насчет угла лопастей не помню!!! В магазине сказали что это насос Калины.

[Dizel54]

да варил я его))
при установке на авто ,примерно на 88 градусах(по компу) нижний патрубок делается теплым, при 96-98 градусах .оба примерно одинаковой температуры!!!
... и прогрев стал быстрее!!!
раньше такого не замечал. Хотя и не грею особо!! завел пару минут потарахтел и поехал на 1 передачи. Пока из двора выехал, температура уже 60

[Dizel54]

вчера еще раз ставил эксперементы.
при 90 градусах (по БК), нижний патрубок делается теплым, при 94-96 верхний и нижний патрубки одинаковой температуры!!!
При легком повышении оборотов нормальный водопад в расширители . Если газануть постоянным потоком сливает! оба патрубка горячие, радиатор весь горячий, завоздушивания нет. Карлсон включается при 101 гр. по БК ,сброс температуры до 96-94 градусов за 30 сек. и далее до 90 . Минуту работает и опять темп. ползет.
При движении держится 89-90 стабильно.

[EvgenySh]

Dizel54, Madbrat, замерьте сопротивление датчика охлаждающей жидкости, который на термосе стоит

[Dizel54]

EvgenySh,
Привет.

Сообщение от EvgenySh

замерьте сопротивление датчика охлаждающей жидкости, который на термосе стоит

и что смотреть???
умер датчик или нет???
Сейчас на улице +5,+8. При движении 89-90 градусов. ,в пробке минут через 5 поднимается до 96-98 ,еще через пять до 100 и вкл.карлсона! После включения падение температуры до 98 и дальше до 94. Если поехать опять 89-90, если стоять то опять предидущий цикл

[Batu]

Сообщение от Dizel54

EvgenySh,
Привет.

и что смотреть???
умер датчик или нет???
Сейчас на улице +5,+8. При движении 89-90 градусов. ,в пробке минут через 5 поднимается до 96-98 ,еще через пять до 100 и вкл.карлсона! После включения падение температуры до 98 и дальше до 94. Если поехать опять 89-90, если стоять то опять предидущий цикл

У меня от 90 до 101 - мин 3-5, у тебя так то нормально

[Madbrat]

У меня также 1 в 1

[Batu]

Температура в движении поднялась с 87-88 до 90-91, и на приборке и на БК. В начале лета в 28 градусов по трассе на 5 скорости - 86-87 км/ч, сейчас на 5 скорости - 90-91 км. Смотреть в сторону радиатора? Или антифриза? Вентилятор работает, охлаждает по времени как обычно.

[vovk]

Сообщение от Batu

Смотреть в сторону радиатора?

Скорее, термостата, ИМХО

[biarmy]

Сообщение от Batu

Температура в движении поднялась с 87-88 до 90-91, и на приборке и на БК. В начале лета в 28 градусов по трассе на 5 скорости - 86-87 км/ч, сейчас на 5 скорости - 90-91 км.

Пока особого криминала нет. Рано лезть в термостат.