ИММО не может запретить запуск двигателя !!! ЭБУ ждет от ИММО подтверждения и при наличии такового запускает двигатель, а при его отсутствии нет!!!
у вас же - два сигнала – отсутствует электрическая связь между блоком управления АПС и контроллером; что сделано электриком в этом плане, на гарантии ли машина????
добрый вечер! oavp, машина на гарантии. я, наверно, неправильно выразился: электрик посоветовал удалить из ЭБУ код иммобилизатора. но у него нет колодки, чтобы подключить контроллер ИТЭЛМА 11183-1411020-52( под Е-газ). до оф.дилера 80км. ужасной дороги, боюсь на "галстуке" не доберусь( без последствий). LexStav, другого электрика в городе нет, все обращаются к нему!!! знакомые хвалят его, а вот с оборудованием у него напряг!!! я вас, наверно, совсем запутал, простите и строго не судите за техническую безграмотность. все ваши советы учту и со спецом обсужу. огромное спасибо!!!
где написано: Сигнализатор имеет следующие режимы работы в зависимости от состояния АПС: - сигнализатор включается через 6 с после включения зажигания и горит постоянным светом пока оно включено – АПС не обучена, т.е. функция иммобилизации не активирована; - сигнализатор не горит независимо от положения ключа в замке зажигания – АПС обучена (функция иммобилизации активирована);
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, у друга такая проблема.
Варили глушитель, аккумулятор отключили, но после варки перестала заводиться. Нет искры. Диагностику никто проводить не береться.
На машине стоит сигналка с автозапуском, иммобилайзер как-то хитро приделан в замку зажигания, типа он всегда в машине.
Грешил на мозги, свозил, сказали, что нормальные, они ничем не залиты.
Говорят, что произошла рассинхронизация иммобилайзера.
Но это лишь предположение.
Что могло случиться?
Какие еще данные нужны для более точного определения причины?
Линейный вид
