О ремне генератора (кондиционера). Свист под капотом...Часть 1 - Страница 39 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

Wirrkopf · 12.06.2010, 17:52

Давайте не будем плодить темы, а пользоваться поиском
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=1110
http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=169

Дмитрий74 · 13.06.2010, 08:31

Спасибо за подсказку! Жаль конечно

Romikoff · 14.06.2010, 23:07

Цитата:

Сообщение от Highlander777

Для всех калин с кондиционером ремень GATES 6PK1018

А никто не знает, какой ресурс у этого ремня? В сервисной книжке замена ремня генератора прописана каждые 30тыс. без учета того, какой в машине двигатель, есть ли кондиционер...
В общем, сколько ходит именно этот ремень, кто-нибудь знает?

Дмитрий74 · 15.06.2010, 06:47

У меня заводской уже 50тыс.км прошел, еще приличное состояние.

духтр · 16.06.2010, 14:20

45 тысяч, с кондиционером, ремень весь ободранный. Сегодня меняю.

духтр · 17.06.2010, 11:48

Цитата:

Сообщение от biarmy

Сам видел процесс натяжения и его контроля? На наших авто с кондёром !нельзя! дедовским методом проверять натяг ремня.

Блин.

Дедовским методом уже нельзя. так чё делать то

Мыж необразованные...Тогда срочно

подсказывайте какие методы определения правильного натажения у ВНУКОВ, для ремня гены у 16клопа с кондеем

заранее вам сенкю

**biarmy** · 23.06.2010, 00:19

Цитата:

Сообщение от духтр

Тогда срочно подсказывайте какие методы определения правильного натажения у ВНУКОВ, для ремня гены у 16клопа с кондеем

Метод выкручивания ремня или надавливания пальцем не годится. Проверяется вибро-акустическим прибором по частоте колебания ремня в 4-х положениях шкива (если не ошибаюсь). Точнее ищи в литературе из подписи.

Smirnoff-503 · 23.06.2010, 11:28

Я натягиваю так. В случае начала свиста ремня (при включении кондея) заворачиваю регулировочный болт ровно на половину оборота. Обычно свист исчезает. Так езжу до следующих первых признаков проскальзывания ремня.
В этом случае перетяжки ремня не будет.

Smirnoff-503 · 24.06.2010, 10:52

Цитата:

Сообщение от biarmy

Метод надёжного "гаражного" натяжения ремня ГРМ у 8-клапанника давно был описан в журнале "За рулём" во всех подробностях. А вот с 16-клапанником несколько сложнее.

Сама процедура натяжения может и сложнее, а признаки натяжения везде одинаковые. Главное умение и желание.

**biarmy** · 24.06.2010, 11:44

Цитата:

Сообщение от Калинаман

Главное умение и желание.

Согласен.

Цитата:

Сообщение от Калинаман

Сама процедура натяжения может и сложнее, а признаки натяжения везде одинаковые.

Да, признаки одинаковы. Но на 16-клапаннике несколько другое усилие натяжения, когда тянешь ключом шток натяжителя. Без знания этого можно легко перетянуть ремень. Было где-то на форуме. Когда vovk пересчитал усилие для 8-клапанника применительно к 16-клапаннику, то оно оказалось чуть ли не на порядок меньше. Тут надо по ~45 град доворачивать, не более.