и что, только на одном реле? А принцип работы каков?
А принцип простой - отпустил ручник - ближний свет загорелся, поднял ручник - ближний свет потух. Правда схемка эта тоже будет мигать при включении зажигания (пока реле срабатывает).
Еще лучше было бы использовать сигнализацию непристегнутого ремня - застегнулся - ближний свет горит, отстегнулся (на стоянке зимой) - свет погас. Жаль на Калине не предусмотрены сигнализаторы ремней.
А принцип простой - отпустил ручник - ближний свет загорелся, поднял ручник - ближний свет потух. Правда схемка эта тоже будет мигать при включении зажигания (пока реле срабатывает).
Еще лучше было бы использовать сигнализацию непристегнутого ремня - застегнулся - ближний свет горит, отстегнулся (на стоянке зимой) - свет погас. Жаль на Калине не предусмотрены сигнализаторы ремней.
Мигать не будет, если ручник поднять до того как повернул ключ в замке зажигания.
1. поднял ручник
2. завел авто
3. опустил ручник - фары загорелись.
так какой же из всех перечисленных схем наиболее практичен и удобен для людей не особо понимающих в электротехники?
замкнуть два провода на МУСе, ближний будет гореть всегда при включении зажигания, если замкнуть проводом в 0.75 квадрата длинной около 5.5 м то будет работать на пониженном напряжении. Только этот провод надо прокладывать где-нибудь не сматывая в катушки, и т.п. Провод на некоторых япошках применялся
Нельзя так, при моргании дальним зажигание будет включаться.
вы часто моргаете дальним при выключенном зажиганиии?
От этого что нибудь сломалось?
Для не особо понимающих в электрике реле и диоды это сложновато будет. Иначе такие вопросы бы не задавали, сами давно сделали что нить
__________________
Не мешайте машине ехать!
Последний раз редактировалось СтС; 17.11.2010 в 18:20..