Евгений2011, там домкратит то ничего не нужно, сфоткай нижнюю чашку на стойке выложи, я тебе точно скажу какие пружины у тебя, у меня фото для сравнения обоих пружин есть, да выложить никак не могу.
Евгений2011, там домкратит то ничего не нужно, сфоткай нижнюю чашку на стойке выложи, я тебе точно скажу какие пружины у тебя, у меня фото для сравнения обоих пружин есть, да выложить никак не могу.
да определил конусные я нашел рисунок сравнения , вот только теперь не знаю -50 мм на стандартную стойку влезут или пробивать будут ?! или - 30 мм взять но на них разници визуально не будет мне сказали...
Хрень какая-то творится... Заменили мне опоры Эволекс, пол выходного потратил на сборку-разборку передних стоек, корпуса пришлось заменить, Demfi купил, думал - теперь тишина будет и спокойствие... Фиг там - пружина в нижней чашке неплотно держится, т.е. взявшись обеими руками за противоположные стороны витка, пружину можно подвигать туда-сюда, может чашка низко приварена на корпус... Пружины-то новые, бочка с двумя желтыми точками, тыщи три прошли всего... Чего делать-то... При повороте руля слышно, как пружина смещается в нижней чашке, стуки несильные... Перебрал, блин подвеску...
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
взявшись обеими руками за противоположные стороны витка, пружину можно подвигать туда-сюда, может чашка низко приварена на корпус... Пружины-то новые, бочка с двумя желтыми точками, тыщи три прошли всего... Чего делать-то...
Так на всех пружинах мубея, есть возможность небольшого смещения. Это не должно приводить к каким то последствиям - все калины и приоры ездят так ... Вот если ставят фобос или клаксон, да и у эйбаха, отсутствует фиксация от большого смещения пружины в чашке. У таких сборок должно вообще страх что быть, но не слышно от таких потребителей заявлений ... Причину надо искать в другом месте ....
Пружину наоборот и не поставишь - нижний и верхний витки отличаются друг от друга, подшипник не клинит, иначе бы пружина отстреливала, а так нормально работает. Начинаешь руль поворачивать, и нижняя чашка на см. под пружиной смещается, потом пружине уж некуда деваться, подхватывает и она. Такое впечатление, что расжавшись при установке, пружина все-равно чуть короче, чем нужно, есть зазор между ней и чашкой.
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
Такое впечатление, что расжавшись при установке, пружина все-равно чуть короче, чем нужно, есть зазор между ней и чашкой.
Не, такого точно не может быть, в этом случае ты бы стойку без помощи стяжек собрал, а у меня например даже стяжек еле хватило, чтоб всё собрать. Чашка тоже вряд ли ниже приварена, хотя ведь промерять расстояние от чашки и до нижней части стойки, где развальные болты, можно легко с помощью нитки мокрой капроновой и сравнить например со своими старыми корпусами. Неужели дефект или не правильная геометрия чашки?
Начинаешь руль поворачивать, и нижняя чашка на см. под пружиной смещается, потом пружине уж некуда деваться, подхватывает и она.
Мысли о подклинивании подшипника приходят только, нечему больше пружину приклинивать.
Если это на стоячей машине, т.е. на пружины давит вес автомобиля - то это сильное подклинивание.
А смешается на см. у пружины самый конец, или это шатается второй виток не ложась в чашку правильно?
Комбинированный вид
