Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Я ни за кого(ни за что) не агитирую и может быть резко выскажусь(не в Ваш адрес, а вообще...). Ну если не пользовал, чего же тогда чушь пороть со слюной у рта???
А про тесты разные... Я на своём опыте расскажу: Несколько лет работал(подрабатывал) в одном журнале туристической тематики..., статьи там писал, фотографировал... Так вот иной раз ТАКУЮ хрень приходилось задвинуть, что бы "юзер ушастый" схавал это..., до сих пор стыдно...)))
А Вы говорите про тесты...
Из теста АР сделал вывод, что Дастер баще. Для меня.
А я сделал вывод, что Шнива по надёжности не хуже Дастера, который тоже сюрприз подкинуть может. Аморы и КПП они 100% убили запредельными условиями. Ещё раз повторю: это полноприводник и не рассчитан он на такие условия. В нормальных условиях это отличный автомобиль (общался с владельцами). Дастер, между прочим, переднеприводный в обычной жизни. Так что он заведомо должен лучше выносить такое испытание.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Serg_iz_Kolomny
Прошу прощения за оф-топ...
Это именно в тему о журналах, т.к. именно "задвигают" то, за что платят. Жизнь сейчас такая - что поделаешь?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ну сломали журналисты машину, и что с того? Для меня этот тест просто очередная интересная статья ни коим образом не влияющая на покупку машины. Шниву я хотел купить еще до того как в ней появились шрусы и подушки. Я тестил машину на крестовинах и меня не испугали ни вибрации ни шумы, я скажу даже так, когда я проехал на шниве я не ощутил никаких отличий в аккустическом плане от тогдашней своей зашумленной калины (8 кл.)
Добавлено через 1 минуту
Тот кто хочет купить шниву, купит, а кто не хочет, то тому все равно, даже если бы она на тесте АР вообще не ломалась бы, все равно ее не купил.
Тот кто хочет купить шниву, купит, а кто не хочет, то тому все равно, даже если бы она на тесте АР вообще не ломалась бы, все равно ее не купил.
Пожалуй соглашусь.кстати когда тестировал машинку мне она понравилась,во всяком случаи по городу динамики хватало и понравилось переключение кп,последнее в сравнении с другими вазовскими моделями.Что мне лично не подошло маленький багажник ,вот возникают моменты салон полон людей и нужен багажник под 400 литров.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Линейный вид
