Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Почитал по тойотовским двс, ссылку дал tandreo в теме: "Травмобезопасные поршни..." Так вот у двс серии NZ, есть особенность. А именно, цитата: "Дезаксаж коленвала NZ - ось цилиндра не перескается с продольной осью двигателя (коленчатого вала), благодаря чему снижается износ пары поршень-гильза (что особенно важно для "одноразовых" движков) и немного увеличивается отдача мотора." Величина десаксажа - 12 мм. http://www.toyota-club.net/files/faq...-10_faq_nz.htm
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Цитата:
Сообщение от hrsrval
" Так вот у двс серии NZ, есть особенность. А именно, цитата: "Дезаксаж коленвала NZ - ось цилиндра не перескается с продольной осью двигателя (коленчатого вала), благодаря чему снижается износ пары поршень-гильза (что особенно важно для "одноразовых" движков) и немного увеличивается отдача мотора." Величина десаксажа - 12 мм. http://www.toyota-club.net/files/faq...-10_faq_nz.htm
это скорее всего тоже самое, что смещать ось пальца.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Это тоже самое, что наклонить цилиндр в сторону действия поршня, т.е. ослабить действие поршня на нагруженную сторону
Т.е. если ось смещена в другую сторону, то действие поршня на нагруженную сторону увеличивается? Теоретически жопорукий автоваз может и наоборот забацать....
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
nalon, Вряд ли ВАЗ смещает что либо куда либо, там просто точат непонятно как.
Я думаю точат нормально, и кривизна не такая уж сильная, не зря же прокладку ГБЦ из металла стали ставить - чтобы крючило меньше блок. Может просто блок дает усадку, снимаются напряжения - как раз до 1го ТО, поэтому размеры цилиндров становятся больше, чем выбито на блоке.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Цитата:
Сообщение от Alex-68
ИМХО XLem2 знает и знал при покупке о втыковости 16V от ВАЗ-а и сказать он пытался не о боязни потенциальной возможности "Сталинграда", тем более в этой теме
Да, про втыковость я знал. Но там ресурс ремня заявлен что-то около 200 т.км. Я столько никогда на одной машине и близко не ездил.
А вот "швейная машинка" через 10 т.км. - это подстава.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6
Цитата:
Сообщение от Stingray
Может просто блок дает усадку, снимаются напряжения - как раз до 1го ТО, поэтому размеры цилиндров становятся больше, чем выбито на блоке.
Я думаю, что все таки была какая-то "рацуха" в технологии изготовления блока, нам к сожалению пока неизвестная. Но ничего, все тайное рано или поздно становиться явным.
Линейный вид
